Wiceminister Kurtyka podkreślał, że Polska uważnie przygląda się niemieckim doświadczeniom w rozwoju nowoczesnych technologii transportowych. – Nasze kraje współpracują ze sobą w sektorze motoryzacyjnym od wielu lat – powiedział. Zauważył, że zmiana trendów w motoryzacji stanowi dla polskiego przemysłu szansę na to, aby stał się on na wielu polach równorzędnym partnerem dla niemieckiego.

Zaznaczył także, że elektromobilność to trend o zasięgu globalnym i że łączy się także ze zmianami społecznymi – zmianą oczekiwań i stylu życia obywateli. – Dlatego, choć możemy dyskutować o tym, jak rozwijać ten obszar, to ani w Polsce, ani w Niemczech nie mamy wyboru – musimy szukać koncepcji i pomysłów, które odpowiedzą na zmieniające się potrzeby społeczne  – oceniał.

W dyskusji udział wzięli m.in.: prezes Enei Mirosław Kowalik, dyrektor zarządzający Electromobility Poland Krzysztof Kowalczyk, prezes Solarisa Solange Olszewska, dyrektor Instytutu Fraunhofera Matthias Busse czy wiceprezydent Wrocławia Maciej Bluj. W dyskusji podkreślano, że gospodarcze więzy między Polską a Niemcami mogą być jeszcze mocniejsze, dzięki współpracy w rozwijaniu innowacyjnych gałęzi gospodarki. Rozmawiano o roli samorządów w realizowaniu rządowego planu w zakresie elektromobilności, wyzwaniach stojących przed przedsiębiorstwami elektroenergetycznymi w obszarze rozwoju sieci i uelastycznienia systemu dystrybucji energii elektrycznej.

Ważnym elementem dyskusji była także kwestia konieczności znalezienia odpowiedniej niszy, zwłaszcza dla producentów aut elektrycznych w Polsce. Ze względu na istotne zanieczyszczenie miast wynikające z nadmiaru spalin pochodzących z silników spalinowych, taką niszą może stać się samochód miejski.

Debatę kontynuowano również w pawilonie poświęconym elektromobilności, gdzie do grona dyskutantów dołączyli Norbert Verweyen, dyrektor zarządzający Innogy oraz Mattias Machnig, sekretarz stanu w niemieckim Ministerstwie Gospodarki i Energii. Zarówno oni, jak i Minister Kurtyka podkreślali istniejący potencjał współpracy polsko-niemieckiej w obszarze elektromobilności.  Wiceszef ME odniósł się także do zachodzącej w Polsce zmiany sposobu myślenia o prowadzeniu polityki gospodarczej – Musimy silniejszy akcent położyć na obszary sektorowej polityki przemysłowej. To fundament budowy konkurencyjnej i stabilnej gospodarki – ocenił.