Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

2 października oddaliśmy do ruchu drugą jezdnię obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61, która była ostatnim elementem polskiej, przeszło 300-kilometrowej części międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica. 

Ten szlak łączy Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę z Polską w ciągu drogi międzynarodowej E67. Od przejścia granicznego z Litwą w Budzisku do Ostrowi Mazowieckiej biegnie po S61 i dalej S8 do Warszawy. Trasa pełni rolę najważniejszego połączenia drogowego pomiędzy krajami bałtyckimi - od Helsinek przez Tallin, Rygę i Kowno - z Polską i zachodnią częścią Europy. To także element dwóch korytarzy europejskiej sieci transportowej TEN-T: Morze Północne - Morze Bałtyckie oraz Morze Bałtyckie - Morze Czarne - Morze Egejskie.

IV kwartał odchodzącego roku, to także pierwsze w województwie podlaskim kilometry drogi ekspresowej S19, która jest częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego Via Carpatia. W przyszłości połączy ona kraje nadbałtyckie z państwami Półwyspu Bałkańskiego. 

Oddane do ruchu dwa podlaskie odcinki S19, Haćki - Bielsk Podlaski Zachód (9 km) i Bielsk Podlaski Zachód - Boćki (12 km), biegną nowym śladem po północno-zachodniej i zachodniej stronie Bielska Podlaskiego, wyprowadzając z miasta ruch tranzytowy na osi północ - południe. 

Na obu odcinkach droga ekspresowa S19 ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (2x2x3,5 m) oraz pasy awaryjne (2,5 m). Nawierzchnia jest bitumiczna, a droga przenosi obciążenia 11,5 t/oś. Powstały węzły drogowe Bielsk Podlaski Północ - połączenie z istniejącą DK19 (docelowo drogą wojewódzką), Bielsk Podlaski Zachód - połączenie z DK66, oraz węzeł Boćki na północ od tej miejscowości na przecięciu z obecną DK19 (docelowo drogą wojewódzką). 

W kończącym się roku kontynuowaliśmy budowę pięciu fragmentów drogi ekspresowej S19 i DK19. Łączna długość powstających odcinków to 73,4 km, z tego 68,2 km to droga ekspresowa S19, a 5,2 km to dwujezdniowa DK19 w klasie GP (ruchu głównego przyspieszonego). Wartość tych kontraktów to 2,24 mld zł. 

Jeszcze w Sylwestra oddamy do ruchu 9,3 km drogi ekspresowej S19 w ramach zadania Kuźnica - Sokółka (całość inwestycji to 15,8 km, pozostały fragment oddamy w przyszłym roku). W realizacji są jeszcze odcinki S19 Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód (10,2 km), Deniski - Haćki (6,5 km) Boćki - Malewice (15,9 km) i Malewice - Chlebczyn (25,1 km). Wszystkie powinny być oddane do użytku w 2026 r. 

W 2025 r. złożyliśmy trzy wnioski o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej -ZRID) dla kolejnych odcinków S19 o łącznej długości 45,2 km i wartości prawie 1,5 mld zł. To fragment S19 na północ od Białegostoku, od Sokółki przez Czarną Białostocką, dalej do węzła Białystok Północ, aż po węzeł Dobrzyniewo. Realizację tej części S19 planujemy na lata 2026-2028. 

W mijającym roku Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska (GDOŚ) utrzymał w mocy, a częściowo zmienił decyzję środowiskową (DŚU) dla odcinka S19 Choroszcz - Ploski (tzw. południowa obwodnica Białegostoku) wraz z budową drogi krajowej nr 65 Kudrycze - Grabówka, która została wydana w 2023 r. przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Białymstoku. Największą nowością w tym dokumencie jest wydłużenie mostu przez dolinę Narwi ze 159 do 660 m. 

Decyzja jest już ostateczna, ale nieprawomocna – wpłynęła na nią skarga do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. 

Miniony rok przyniósł kierowcom pierwsze dwie obwodnice, jakie zakłada Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) na terenie woj. podlaskiego. 

Obwodnice Sztabina (4,2 km) i Suchowoli (15,2 km) na drodze krajowej nr 8 od końca października służą kierowcom. Nowe trasy wyprowadziły ruch tranzytowy z obu miejscowości oraz skróciły podróż między Białymstokiem a Augustowem. 

W tym roku złożyliśmy też wniosek o decyzję ZRID dla obwodnicy Białobrzegów, także na drodze krajowej nr 8. Kierowcy będą mogli z niej skorzystać w 2028 roku. To trzecia z pięciu podlaskich inwestycji w ramach PB100, która przeszła do fazy realizacji. 

Prace nad obwodnicami Augustosowa (w ciągu DK16) oraz Zambrowa (w ciągu DK63/66) są na wcześniejszym etapie przygotowań. Trwa rozpatrywanie wniosku o wydanie DŚU dla obwodnicy Augustowa, natomiast obwodnica Zambrowa w ciągu DK63/66 jest na etapie wyboru najkorzystniejszego wariantu, co umożliwi przygotowanie wniosku o wydanie DŚU. Jego złożenie planujemy w 2026 r. 

W minionym roku złożyliśmy też wniosek o decyzję ZRID dla pierwszego na Podlasiu odcinka drogi ekspresowej S16 Knyszyn - Krynice o długości 8,4 km. W przyszłym roku powinna ruszyć jego budowa. Wartość kontraktu to to 314,7 mln zł.