Litwini docenili wkład GDDKiA w budowę szlaku Via Baltica

06.07.2026

Blisko 50 obywateli Litwy i innych państw odebrało w poniedziałek odznaczenia państwowe z rąk Prezydenta Litwy, pana Gitanasa Nausėdy. W tym gronie znalazł się również pan Wojciech Borzuchowski, Dyrektor Oddziału GDDKiA w Białymstoku. Uroczystość odbyła się w ramach obchodów Dnia Państwa Litewskiego, który przypada 6 lipca.

Dwaj Panowie - jeden z odznaczeniem (dyr. Wojciech Borzuchowski) drugi to wręczający order Prezydent Litwy Gitanas Nauseda

Łączy nas Via Baltica

Wojciech Borzuchowski otrzymał Krzyż Oficerski Orderu „Za Zasługi dla Litwy”. W uzasadnieniu podkreślono wkład w realizację strategicznego projektu drogowego Via Baltica, który jest jednym z najważniejszych korytarzy transportowych łączących państwa bałtyckie z Europą Zachodnią.

Szlak łączy Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę z Polską w ciągu drogi międzynarodowej E67. Od przejścia granicznego z Litwą w Budzisku do Ostrowi Mazowieckiej biegnie po S61 i dalej po S8 do Warszawy.

Kolejne kilometry strategicznej trasy

W czasie kierowania Oddziałem GDDKiA w Białymstoku przez Wojciecha Borzuchowskiego udostępniliśmy kierowcom szereg odcinków S61:

obwodnicę Suwałk (12,8 km),

drugą jezdnię obwodnicy Szczuczyna (6,5 km),

Śniadowo - Łomża Południe (17 km),

Kolno - Stawiski (16,4 km),

Stawiski - Szczuczyn (18 km),

pierwszą jezdnię obwodnicy Łomży (12,9 km),

drugą jezdnię obwodnicy Łomży (12,9 km).

Dyrektor Oddziału odpowiadał także za realizację przygranicznego odcinka S61 od obwodnicy Suwałk do granicy z Litwą w Budzisku. Te 24 km drogi ekspresowej wybudowaliśmy w latach 2020-2022, łącząc polską część szlaku Via Baltica z siecią litewską dróg.

Via Baltica w Polsce

Budowa szlaku Via Baltica na terenie Polski zakończyła się 2 października 2025 r., kiedy to oddaliśmy do ruchu drugą jezdnię obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61. To był ostatni element polskiej, przeszło 300-kilometrowej części międzynarodowego korytarza transportowego Via Baltica, który od Warszawy do Budziska jest dwujezdniową drogą ekspresową.

Via Baltica z dofinansowaniem UE

Budowa całego szlaku Via Baltica była dofinansowana ze środków unijnych. Korzystaliśmy z Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF – Connecting Europe Facility), Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ) oraz ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS).

Koszt budowy wszystkich polskich odcinków wchodzących w skład szlaku Via Baltica to ponad 11 mld zł. Dofinansowaniem ze środków UE objęta była budowa prawie całej trasy, a jego wysokość to blisko 6 mld zł.

Wojciech Borzuchowski i Gitanas Nausėda. Fot. Robertas Dačkus/Kancelaria Prezydenta Litwy