S61 obwodnica Łomży - ostatnia prosta
30.05.2025
W tym roku, za kilka miesięcy, planujemy oddać do ruchu drugą jezdnię obwodnicy Łomży. Wtedy też kierowcy będą mogli już korzystać z całego, ponad 310-kilometrowego korytarza transportowego Via Baltica, od Warszawy do Budziska na granicy z Litwą, w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej.
To zostało do zrobienia
Ustrój nośny drugiej jezdni mostu na Narwią został połączony, budowane są też drogi serwisowe. Do wykonania została nawierzchnia oraz szereg prac wykończeniowych na drugiej nitce mostu. Powstaną kapy chodnikowe, zamontujemy bariery, balustrady oraz zabezpieczymy powierzchnie betonowe. Trwają też roboty branżowe – montaż słupów oświetleniowych, ekranów akustycznych, budowa kanału technologicznego, zbiorników retencyjnych, powstają również ogrodzenia.
Nie tylko droga ekspresowa
Oprócz dwóch jezdni „eski” (każda po dwa pasy ruchu plus pas awaryjny) oraz infrastruktury towarzyszącej budowany jest też jednojezdniowy fragment drogi krajowej nr 64. Długość tego odcinka od węzła Łomża Północ do Elżbiecina to prawie 7 km. Skrzyżowania w postaci rond zbudowane zostaną w rejonie miejscowości Marianowo (z DK61) oraz Elżbiecin (z DW668 oraz z istniejącą DK64).
S61 z dofinansowaniem UE
S61 Łomża Zachód – Kolno to tzw. „projekt fazowany”. Odcinek ten stanowi część większego zadania, tj. realizacji drogi ekspresowej S61 Łomża Zachód – Stawiski. Inwestycja została objęta dofinansowaniem ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020 (POIiŚ), w wysokości 440,4 mln zł.
W 2024 roku podpisaliśmy umowę na dofinansowanie II fazy projektu ze środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027 (FEnIKS). Umowa dotyczy odcinka pomiędzy węzłami Łomża Zachód i Kolno. Wartość dofinansowania ze środków UE w ramach FEnIKS to 245,9 mln zł.