Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zainteresowane były dwie firmy - Value Engineering, która wyceniła zadanie na nieco ponad milion złotych i Sweco Polska - zaproponowała ponad 1,1 mln zł. Oprócz ceny (60 pkt) brane pod uwagę były jeszcze doświadczenie projektanta (30 pkt) oraz doświadczenie zespołu środowiskowego (10 pkt). Minimalnie lepiej - różnicą niespełna punktu - wypadła oferta firmy Value Engineering. 

Zamówienie polega na opracowaniu Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do decyzji środowiskowej. Jej uzyskanie planujemy na pierwszą połowę 2027 roku. Następnie ogłosimy przetarg w systemie Projektuj i buduj na realizację węzła Żurobice. Zakładamy, że roboty budowlane rozpoczną się w 2029, a zakończą w 2031 roku. 

Lokalizacja węzła Żurobice jest rozpatrywana w rejonie miejscowości o tej samej nazwie, tj. w pobliżu miejsca przecięcia drogi ekspresowej S19 z drogą powiatową Nurczyk - Żurobice - Makarki. Nad S19 powstanie wiadukt drogowy oraz łącznice, co umożliwi powiązanie z drogą ekspresową istniejącej DK19 (w przyszłości drogi wojewódzkiej oraz drogi powiatowej).  

Bez dodatkowego węzła Żurobice, społeczności lokalne mogłyby wjeżdżać na „eskę” tylko poprzez węzły Boćki lub Siemiatycze Północ, pomiędzy którymi odległość wynosi niemal 30 km.

Odcinek S19 Malewice - Chlebczyn, na którym w przyszłości powstanie węzeł Żurobice, budowany jest od wiosny 2024 roku. Ma 25 km długości, w tym 600-metrowy most połączony z estakadą przez rzekę Bug i jej dolinę. Obecnie zaawansowanie kontraktu szacujemy na około 80 proc. Ten fragment S19 ma być gotowy w II połowie tego roku. Wartość umowy z wykonawcą to ponad 665 mln zł.