Jest most, a będzie jeszcze węzeł
08.10.2026
Rozpoczął się ważny etap budowy węzła drogowego przy nowym moście w Sandomierzu. Rozpoczęliśmy układanie pierwszej warstwy nawierzchni na wiadukcie i podbudowy asfaltowej na połączeniu tego obiektu z przeprawą mostową w ciągu DK77.
Zakończenie inwestycji planujemy w II kwartale przyszłego roku. Projekt zakładał rozbiórkę starego, wyłączonego z użytkowania mostu, wzmocnienie istniejących podpór, a następnie wybudowanie nowego obiektu. Ostatnim etapem jest włączenie mostu do układu komunikacyjnego miasta poprzez węzeł na skrzyżowaniu DK77 i DW723 w jego prawobrzeżnej części.
Konstrukcja obiektu już gotowa
Nowy most przez Wisłę w Sandomierzu ma już stalową konstrukcję, płytę pomostu, izolację, nawierzchnię, chodniki, bariery i infrastrukturę oświetleniową. Konstrukcja została zmontowana w 2024 r. na wzmocnionych podporach rozebranego wcześniej obiektu. W zeszłym roku most pomyślnie przeszedł próbne obciążenie. Do wykonania pozostało m.in. oznakowanie poziome, roboty wykończeniowe, instalacyjne oraz prace przy przełożeniu mediów.
Rondo pod wiaduktem
Po zmontowaniu konstrukcji mostu przyszła kolej na budowę połączenia tego obiektu z drogą krajową nr 77, nowym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 723 i lokalnymi ulicami w prawobrzeżnej części miasta. Zapewni je nowy węzeł budowany od 2025 r., który składa się z wiaduktu i zaprojektowanego pod nim ronda. Wiadukt ma już konstrukcję nośną, zabetonowaną płytę pomostu i izolację. Obecnie trwa układanie nawierzchni na obiekcie. Wykonywany jest także nasyp łączący wiadukt z nowym mostem. Na tym odcinku układana jest obecnie pierwsza warstwa bitumiczna, czyli podbudowa asfaltowa. Trwają prace przy budowie dolnych warstwach konstrukcyjnych na połowie ronda, murów oporowych, infrastruktury podziemnej i fundamentów pod ekrany akustyczne.
Dwujezdniowa przeprawa
Po zakończeniu inwestycji przeprawa przez Wisłę w ciągu DK77 będzie dwujezdniowa. Kierowcy skorzystają z dwóch obiektów mostowych – obecnie użytkowanego i nowego.
Mostem, po którym jeździmy obecnie w obu kierunkach, już w przyszłym roku pojedziemy w kierunku Lipnika i Kielc. Drugim, jeszcze nieużytkowanym obiektem, w kierunku Stalowej Woli i Tarnobrzega. Nowy most zostanie udostępniony kierowcom po zakończeniu budowy węzła drogowego, który zapewni jego połączenie z istniejącą siecią dróg. Węzeł połączy oba mosty, DK77, nowy odcinek DW723 oraz drogi lokalne.
Wykonawcą inwestycji w formule Projektuj i buduj jest firma Intop Tarnobrzeg, a jej koszt to ponad 68,5 mln zł.
