Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zaawansowanie budowy obwodnicy osiągnęło 90 proc. Jeszcze bliżej końca są roboty mostowe (95 proc.), ponieważ wszystkie obiekty mają już konstrukcje nośne, a na estakadach ułożona została pierwsza warstwa nawierzchni. Z kolei zaawansowanie robót drogowych to 85 proc. Na niemal całej, dwujezdniowej trasie głównej ułożone zostały dwie warstwy bitumiczne – podbudowa asfaltowa i warstwa wiążąca nawierzchni. Układanie ostatniej warstwy ścieralnej rozpoczęło się w tym miesiącu. Obecnie ponad połowa trasy głównej ma już wszystkie trzy warstwy nawierzchni. Trwają także prace przy budowie połączeń tego odcinka obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej z pierwszym fragmentem dwujezdniowej trasy, a także z istniejącym przebiegiem DK73 w kierunku Tarnowa. Zakończenie inwestycji planujemy w IV kwartale br.

Druga część obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej o długości 4,4 km pobiegnie nowym śladem i będzie stanowiła przedłużenie przebudowanego wcześniej odcinka DK73. Będzie to dwujezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), która ominie od wschodu obie miejscowości. Na włączeniach odcinka do DK73 wybudowane zostały ronda, po których obecnie jeździmy zgodnie z czasową organizacją ruchu. 

Jednym z obiektów inżynierskich, który powstanie na obwodnicy, jest prawie półkilometrowa estakada nad Czarną Nidą z funkcją przejścia dla zwierząt dużych. To najdłuższy obiekt na sieci dróg krajowych w województwie świętokrzyskim. Druga estakada, licząca 350 m, także z funkcją przejścia dla zwierząt, zlokalizowana jest nad rzeką Morawką. Konstrukcje obu obiektów powstały metodą nawisową. 

Ponadto wybudowane zostały: most nad ciekiem Łabędziów z obiektami w ciągu dróg dojazdowych, wiadukt nad drogą powiatową i podziemne przejście dla pieszych. 

Obwodnica Morawicy i Woli Morawickiej będzie miała łącznie ponad 8,5 km długości. Nowa droga poprawi sytuację na obciążonym ruchem podmiejskim i tranzytowym odcinku DK73 łączącym Kielce, Busko-Zdrój i Tarnów. Znacznie skróci się czas przejazdu, a także czas dojazdu do stolicy województwa świętokrzyskiego z podkieleckich miejscowości. Inwestycja przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i komfortu życia mieszkańców Morawicy i sąsiednich miejscowości. Generalny Pomiar Ruchu 2025 wykazał, że średnie natężenie ruchu w mieście przekracza wartość 21 tys. pojazdów na dobę. 

Budowa obwodnicy Morawicy i Woli Morawickiej dofinansowana została przez Unię Europejską w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Całkowita wartość kontraktu to prawie 280 mln zł, a dofinansowanie wynosi 85 mln zł.