Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Pod uwagę braliśmy trzy warianty o długości od 5,6 do 6,6 km. Każdy z nich przebiega przez gminy Trawniki oraz Siedliszcze, na południe od obecnej drogi krajowej nr 12. We wniosku o wydanie decyzji środowiskowej zarekomendowaliśmy wariant I (niebieski) o długości 5,6 km.

Inwestycja obejmuje budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej, a także infrastruktury towarzyszącej, czyli dróg do obsługi ruchu lokalnego, obiektów inżynierskich, przejść dla zwierząt oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na połączeniu S12 z drogą wojewódzką nr 838 prowadzącą w kierunku Głębokiego oraz Trawnik wybudujemy węzeł drogowy Dorohucza. 

Złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej jest kolejnym krokiem w kierunku realizacji inwestycji. Organ prowadzący to postępowanie, Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Lublinie, zapewni udział społeczeństwa, co oznaczać będzie możliwość zgłaszania uwag i wniosków przez mieszkańców, zanim decyzja zostanie wydana. RDOŚ będzie informował społeczeństwo - poprzez obwieszczenia - o kolejnych etapach prowadzonego postępowania. 

Uzyskanie decyzji środowiskowej oznaczać będzie zatwierdzenie ostatecznego przebiegu drogi, co pozwoli nam na kontynuować prace związane z przygotowaniem bardziej szczegółowej dokumentacji. Po zakończeniu prac przygotowawczych ogłosimy przetarg na wyłonienie wykonawcy w systemie Projektuj i buduj. 

Odcinek między Pełczynem a Chojnem Nowym Drugim jest częścią budowy 75-kilometrowego fragmentu trasy S12 między węzłem Piaski Wschód a przejściem granicznym w Dorohusku. Jest to fragment na połączeniu dwóch odcinków realizacyjnych Piaski – Dorohucza oraz Dorohucza – Chełm. Wyłączyliśmy go z pierwotnych planów, bo w rejonie planowanego węzła Dorohucza, pod warstwą ziemi, stwierdzono występowanie odpadów przemysłowych. W związku z tym podjęliśmy decyzję o ominięciu składowiska. Wiązało się to ze zmianą przebiegu trasy między Pełczynem a miejscowością Chojno Nowe Drugie, opracowaniem nowego wariantu i potrzebą uzyskania nowej decyzji środowiskowej. To najkrótsza droga do realizacji tego fragmentu trasy i połączenia jej z sąsiednimi odcinkami. 

Pozostałe fragmenty S12 są na etapie budowy. Obwodnica Chełma zaawansowana jest w 60 proc., a dla odcinków Piaski – Dorohucza, Dorohucza – Chełm oraz Chełm – Dorohusk uzyskaliśmy pozwolenia na budowę (decyzje ZRID). Prace budowlane są na wstępnym etapie.