Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Jeśli od dokonanego wyboru nie wpłyną odwołania, a standardowa kontrola Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych zakończy się pozytywnym wynikiem, będziemy mogli podpisać umowę z wykonawcą. 

21 lutego 2025 r. poznaliśmy oferty w przetargu. W postępowaniu złożono ich dziesięć, a wartość wahała się między 406 a 555 mln zł. 8 sierpnia 2025 r. wskazaliśmy ofertę firmy PORR jako najkorzystniejszą. Od tego rozstrzygnięcia inni wykonawcy wnieśli odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). KIO wydała wyrok 18 listopada 2025 r. Następnie 29 grudnia 2025 r. do Sądu Okręgowego (SO) w Warszawie została złożona skarga na orzeczenie KIO. Wyrok SO zapadł 16 kwietnia br. Skutkiem rozstrzygnięć KIO i SO było ponowne badanie i ocena złożonych ofert, a w konsekwencji wybór oferty spółki Budimex jako tej najkorzystniejszej. Jej wartość to 438 959 438,53 zł, a termin realizacji wynosi 39 miesięcy. Do czasu realizacji robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych (od 1 grudnia do 31 marca). 

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty braliśmy pod uwagę trzy kryteria oceny. Pierwsze to cena (60 proc.), a dwa kolejne dotyczyły przedłużenia okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne (20 proc.) oraz obiekty mostowe (20 proc.). 

Inwestycja zlokalizowana jest w powiecie dębickim na terenie gminy Brzostek oraz w powiecie jasielskim na terenie gmin Kołaczyce i Brzyska. Początek planowanej obwodnicy znajduje się na DK73 w miejscowości Zawadka Brzostecka, a koniec w Krajowicach. Trasa przebiegać będzie po zachodniej stronie obecnej drogi krajowej nr 73. 

Obwodnica będzie jednojezdniową drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 13,4 km i o przekroju 1x2, czyli po jednym pasie w każdym kierunku. W ramach inwestycji powstanie też infrastruktura towarzysząca (odwodnienie, oświetlenie, urządzenia ochrony środowiska, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego). 

Wybudowane zostaną też jezdnie dodatkowe (równoległe do trasy głównej), które obsłużą komunikacyjnie tereny przyległe do obwodnicy, oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Powstaną również obiekty inżynierskie i skrzyżowania jednopoziomowe. Wybudowane i przebudowane zostaną istniejące drogi kolidujące z obwodnicą. Dodatkowo na dwóch odcinkach obwodnicy korpus drogi będzie pełnił funkcję wału przeciwpowodziowego o łącznej długości 2,1 km. 

Obwodnica Brzostku i Kołaczyc to jedna z trzech nowych obwodnic, które powstaną pomiędzy Pilznem i Jasłem. Razem z obwodnicami tych miast zmienią przebieg i wygląd DK73. Wraz z przygotowywaną przebudową istniejącego odcinka DK73 pomiędzy Pilznem a Brzostkiem (obecnie trwa przetarg) inwestycje te spowodują, że kierowcy zyskają finalnie ok. 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem. Pozwoli to nie tylko wyprowadzić ruch, jaki koncentruje się w tych miastach, ale przede wszystkim poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na całym ciągu DK73. 

Jest to istotne, gdyż DK73 prowadząca ruch na osi północ-południe od węzła Kielce Północ na S7 w Wiśniówce do Jasła należy do podstawowego układu komunikacyjnego kraju. Droga ta ma też charakter strategiczny. Na terenie województwa podkarpackiego stanowi ważny szlak komunikacyjny od autostrady A4 poprzez Pilzno, Brzostek i Jasło. Umożliwia też dojazd do przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku (poprzez DK28, a następnie DK84) oraz przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku (poprzez DK28 i DK19).