Logo Biuletynu Informacji Publicznej

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Powrót

Porozumienie podpisane - teraz czas dla projektantów

29.01.2026

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oraz Miasto Rzeszów zawarły porozumienie dotyczące wspólnej realizacji północno-wschodniej obwodnicy Rzeszowa. Oznacza to zielone światło dla rozpoczęcia prac przygotowawczych dla nowej inwestycji. W przyszłości nowa droga połączy DK97 z DK94.

Zdjęcie przedstawia widok z lotu ptaka na odcinek drogi szybkiego ruchu przebiegający przez zielony, zalesiony teren. W centralnej części widać estakadę lub wiadukt przecinający trasę, otoczony gęstą roślinnością. Droga biegnie przez szerokie, otwarte przestrzenie z polami, łąkami i pasami lasu, a po jezdni poruszają się pojedyncze pojazdy. Całość tworzy harmonijny krajobraz infrastruktury drogowej wkomponowanej w naturalne otoczenie.

To dopiero początek

Północno-wschodnia obwodnica Rzeszowa to nowe zadanie inwestycyjne, dla którego właśnie rozpoczynamy etap przygotowawczy. Przed nami opracowanie Studium techniczno‑ekonomiczno‑środowiskowego (STEŚ), przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) oraz uzyskanie samej decyzji. W ramach prac projektowych przeprowadzone zostaną również akcje informacyjne i konsultacje społeczne. Oznacza to, że wyznaczenie ostatecznego przebiegu drogi oraz określenie jej długości jest jeszcze przed nami. 

Nowa obwodnica

Planowana obwodnica będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o nośności 11,5 t/oś. Nowa trasa pozwoli na usprawnienie ruchu tranzytowego i osobowego między DK94 a autostradą A4 i drogą ekspresową S19. Dodatkowo obwodnica pomoże rozwiązać problem korków powstających na drodze krajowej nr 97, szczególnie w rejonie ronda Pobitno oraz ronda im. Jacka Kuronia. Odciąży północno‑wschodnią część miasta, zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu, a także stworzy nowe możliwości rozwoju układu komunikacyjnego Rzeszowa. 

Podział ról

Porozumienie określa zasady współpracy pomiędzy Miastem Rzeszów a Skarbem Państwa, reprezentowanym przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, w zakresie przygotowania i realizacji nowej trasy. Dokument ten potwierdza skuteczną współpracę pomiędzy administracją rządową a samorządową przy realizacji ważnych dla regionu inwestycji. 

Zgodnie z porozumieniem inwestycja będzie prowadzona w trzech etapach: 

  • Etap I – opracowanie STEŚ, przygotowanie materiałów do wniosku o wydanie DŚU oraz uzyskanie ostatecznej decyzji środowiskowej. Koszty tego etapu w całości pokrywa Miasto Rzeszów. 

  • Etap II – opracowanie elementów Koncepcji programowej oraz wykonanie pełnego rozpoznania geologicznego. Koszty tego etapu poniesie GDDKiA, a jego realizacja będzie możliwa po zapewnieniu środków finansowych na ten cel. 

  • Etap III – przetarg i realizacja inwestycji w formule Projektuj i buduj. Po zagwarantowaniu finansowania strony zawrą odrębne porozumienie dotyczące realizacji robót budowlanych. Udział finansowy poszczególnych stron będzie uzależniony od przebiegu trasy. 

Zdjęcia (1)

Pokaż zdjęcie 1 z galerii. Grafika przedstawia schody symbolizujące kolejne etapy przygotowania i realizacji inwestycji drogowej. Na dole schodów znajduje się postać z podpisem „TU JESTEŚMY”, wskazując aktualny etap procesu. Przy każdym stopniu umieszczono etykiety opisujące poszczególne kroki – od rozpoczęcia prac nad STEŚ, przez konsultacje społeczne, decyzję środowiskową i ZRID, aż po przetarg i prace budowlane na szczycie, gdzie schody przechodzą w gotową drogę. Całość utrzymana jest w stylistyce GDDKiA. 
{"register":{"columns":[]}}