Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zamówienie obejmuje wykonanie robót remontowych w zakresie nawierzchni kap chodnikowych, oczyszczenia i odtworzenia zabezpieczeń powłok ochronnych powierzchni betonowych i stalowych wiaduktu.

Najkorzystniejsza oferta zostanie wybrana na podstawie następujących kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości (20 proc.) oraz terminu realizacji umowy (20 proc.).

Minimalny okres gwarancji wynosi trzy lata, z możliwością jego wydłużenia o kolejne dwa lata.

Planowany maksymalny termin realizacji kontraktu to pięć miesięcy. Wykonawca będzie mógł zaproponować skrócenie realizacji zadania o maksymalnie jeden miesiąc. 

Zamówienie obejmuje opracowanie i uzyskanie zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas prowadzenia robót oraz wykonanie szeregu prac remontowych. W ramach zadania przewidziano oczyszczenie powierzchni przyczółków i wykonanie iniekcji rys podpór wiaduktu, a także lokalną reprofilację zaprawami PCC wraz z odtworzeniem powłok ochronnych betonu przyczółków, skrzydeł, przęsła, gzymsów oraz zwieńczenia grodzic stalowych. Wykonawca oczyści i zabezpieczy antykorozyjnie ściany oporowe z grodzic stalowych, przeprowadzi naprawę nieszczelności kolektora i wymieni uszkodzone elementy. Zaplanowano także oczyszczenie i zabezpieczenie antykorozyjne barier stalowych ochronnych, a także balustrad, furtek na obiekcie i balustrad przy schodach skarpowych. Prace obejmują rozbiórkę oraz wykonanie nowej nawierzchni kap chodnikowych, naprawę stożków przyczółków i oczyszczenie powierzchni umocnień, a także naprawę umocnień stożków z dybli DC15 połączoną z wymianą uszkodzonych elementów. Dodatkowo teren pod obiektem zostanie odpowiednio zabezpieczony na czas prowadzenia robót, tak aby zapewnić pełną szczelność i uniemożliwić przedostawanie się produktów czyszczenia, gruzu oraz innych odpadów na obszar pod wiaduktem.

Obecny stan obiektu wymaga interwencji, ponieważ na wiadukcie stwierdzono liczne uszkodzenia i oznaki zużycia. Na powierzchniach przyczółków widoczne są wykwity i osady, a cała konstrukcja straciła swój estetyczny wygląd. Zdeformowane jest również brukowanie skarp. Na elementach stalowych, w tym na grodzicach oraz barierach ochronnych, obserwuje się korozję. Zniszczona jest także nawierzchnia kap chodnikowych, a kolektor wykazuje uszkodzenia wymagające naprawy. Korozja dotyczy również pozostałych elementów stalowych obiektu, w tym furtki, co dodatkowo potwierdza konieczność przeprowadzenia remontu.

Wiadukt w miejscowości Olszanica, w ciągu drogi krajowej nr 84, przebiega nad linią kolejową PKP Stróże – Krościenko.

Podstawowe dane techniczne wiaduktu:

• długość całkowita: 21,65 m
• szerokość obiektu: 14,00 m
• liczba przęseł: 1
• konstrukcja: ramowa
• podpory: pełnościenne
• materiał podpór: żelbet