Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Prace przygotowawcze rozpoczęły się w 2021 r. W pierwszej kolejności zostało wykonane Studium korytarzowe, a następnie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe (STEŚ). Łącznie, w tym samym stopniu szczegółowości, przeanalizowaliśmy pięć wariantów, w tym dwa z podwariantami. Wszystkie propozycje przewidywały przebieg obwodnicy w nowym śladzie. Wyjątek dotyczył niezbędnych skrzyżowań z istniejącymi drogami, tj. drogą powiatową relacji Tarnowska Wola – Wola Baranowska oraz drogą wojewódzką nr 872 (Łoniów – Baranów Sandomierski – Majdan Królewski – Nisko). Przeprowadziliśmy spotkania informacyjne w gminach i przedstawiliśmy mieszkańcom propozycje przebiegu przyszłej obwodnicy. Wszystkie zebrane wnioski zostały przeanalizowane. Postulaty mieszkańców, które były możliwe do wprowadzenia, zostały uwzględnione w dokumentacji projektowej. 

13 grudnia 2024 r. do RDOŚ w Rzeszowie złożyliśmy wniosek o wydanie DŚU. Jako preferowany wskazaliśmy wariant W10A_2, a jako alternatywny W10_2.

RDOŚ w Rzeszowie wydał decyzję środowiskową, w której uwzględnił wariant wskazany przez GDDKiA, czyli W10A_2. Nowa droga będzie przebiegać po stronie zachodniej DK9, zaczynając się w miejscowości Jadachy w powiecie tarnobrzeskim, a kończąc w miejscowości Komorów w powiecie kolbuszowskim. 

Zgodnie z DŚU inwestycja obejmuje budowę nowego odcinka drogi krajowej nr 9 o długości 17,5 km w docelowym przekroju dwujezdniowym 2x2 (w decyzji środowiskowej przewidziano możliwość etapowania, tj. w pierwszych etapie budowę drogi w przekroju 1x2) wraz z infrastrukturą towarzyszącą. 

Inwestycja uwzględnia m.in. budowę obiektów inżynierskich, skrzyżowań, dodatkowych jezdni, systemu odwodnienia, oświetlenia, kanału technologicznego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Obejmie również przebudowę kolidujących dróg i sieci infrastruktury technicznej oraz zastosowanie rozwiązań służących ochronie środowiska, w tym przejść dla zwierząt, ekranów akustycznych, urządzeń oczyszczających wody opadowe i zbiorników retencyjnych. 

Decyzja środowiskowa zatwierdza przebieg planowanej drogi. Dzięki uzyskaniu DŚU możliwe jest rozpoczęcie kolejnego etapu przygotowania tej inwestycji, czyli ogłoszenie przetargu na wykonanie dokumentacji z elementami koncepcji programowej. Na tym etapie prac przygotowawczych nastąpi uszczegółowienie dotychczasowych rozwiązań projektowych i rozpoznania geologicznego. Zostanie także wykonana aktualizacja analizy i prognozy ruchu. 

Obwodnica Nowej Dęby to jedna z dwóch inwestycji, które powstaną w ciągu drogi krajowej nr 9. Wraz z obwodnicą Kolbuszowej oraz projektowanym, nowym przebiegiem DK9 stworzy ok. 60-kilometrowy ciąg drogowy w woj. podkarpackim, który docelowo połączy drogę ekspresową S74 z autostradą A4. 

Zakończenie inwestycji pozwoli nie tylko wyprowadzić ruch, jaki koncentruje się w miejscowościach leżących przy DK9 oraz odciążyć układ komunikacyjny, ale przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo.