Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przy wyborze najkorzystniejszej oferty braliśmy pod uwagę trzy kryteria oceny. Pierwsze to cena (60 proc.), a dwa kolejne uwzględniały przedłużenie okresu gwarancji jakości: na ekrany akustyczne wraz z ich elementami (20 proc.) oraz na obiekty mostowe wraz ich z wyposażeniem (20 proc.). 

Inwestycja zlokalizowana jest w powiecie dębickim na terenie gminy Brzostek oraz w powiecie jasielskim na terenie gmin Kołaczyce i Brzyska. Początek planowanej obwodnicy znajduje się na DK73 w miejscowości Zawadka Brzostecka, a koniec w Krajowicach. Trasa przebiegać będzie po zachodniej stronie obecnej drogi krajowej nr 73. 

Obwodnica będzie jednojezdniową drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 13,4 km i o przekroju 1x2, czyli po jednym pasie w każdym kierunku. W ramach inwestycji powstanie też infrastruktura towarzysząca (odwodnienie, oświetlenie, urządzenia ochrony środowiska, urządzenia BRD). 

W ramach zadania wybudowane zostaną jezdnie dodatkowe (równoległe do trasy głównej) obsługujące tereny przyległe do obwodnicy oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Powstaną również obiekty inżynierskie i skrzyżowania jednopoziomowe. Wybudowane i przebudowane zostaną istniejące drogi w zakresie kolizji z obwodnicą. Dodatkowo, na dwóch odcinkach obwodnicy, korpus drogi będzie pełnił funkcję wału przeciwpowodziowego o łącznej długości 2,1 km. 

Planujemy, że prace projektowe i roboty budowlane zostaną ukończone w ciągu 39 miesięcy od daty podpisania umowy. Do czasu realizacji robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych (od 1 grudnia do 31 marca). Przy braku odwołań od wyboru i sprawnym przeprowadzeniu wszelkich formalności przed zawarciem kontraktu kierowcy skorzystają z obwodnicy w 2029 r.  

Obwodnica Brzostku i Kołaczyc to jedna z trzech nowych obwodnic, które powstaną pomiędzy Pilznem i Jasłem. Razem z obwodnicami tych miast zmienią przebieg i wygląd DK73. Wraz z przygotowywaną przebudową istniejącego odcinka DK73 pomiędzy Pilznem a Brzostkiem, inwestycje te spowodują, że kierowcy zyskają finalnie ok. 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem. Pozwoli to nie tylko wyprowadzić ruch, jaki koncentruje się w tych miastach, ale przede wszystkim poprawić przepustowość i bezpieczeństwo na całym ciągu DK73. 

Jest to istotne, gdyż DK73 prowadząca ruch na kierunku północ-południe, od węzła Kielce Północ na S7 w Wiśniówce do Jasła, należy do podstawowego układu komunikacyjnego kraju. Droga ta ma też charakter strategiczny – jest częścią szlaku prowadzącego do jednego z priorytetowych przejść granicznych łączących Unię Europejską z Ukrainą. Na terenie województwa podkarpackiego stanowi ważny szlak komunikacyjny od autostrady A4 poprzez Pilzno, Brzostek i Jasło. Umożliwia też dojazd do przejścia granicznego z Ukrainą w Krościenku (poprzez DK28, a następnie DK84) oraz przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku (poprzez DK28 i DK19).