Horyzontalny Punkt
Kontaktowy
Polska Południowo-Zachodnia

Współczesne miasta stoją przed gigantycznym wyzwaniem: jak drastycznie ograniczyć emisje CO₂ i zatłoczenie ulic, jednocześnie odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na szybkie dostawy kurierskie? Odpowiedzi na to pytanie szukają naukowcy z Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu (UEW), którzy stali się kluczowym partnerem naukowym w międzynarodowym projekcie NEXTLOGIC (Next-Gen Urban Freight Logistics for Net-Zero Emissions through Innovative Solutions).

Przedsięwzięcie to, realizowane w ramach unijnego programu Horyzont Europa (Klaster: Klimat, Energia i Mobilność), dysponuje imponującym budżetem przekraczającym 16 milionów euro. Projekt potrwa do 2029 roku i skupia aż 34 partnerów z 13 krajów UE, a jego globalnym koordynatorem jest University of Luxembourg.

Wrocław poligonem doświadczalnym dla ekologicznych dostaw

NEXTLOGIC nie jest jedynie projektem teoretycznym. Jego istotą jest testowanie konkretnych rozwiązań na żywym organizmie miejskim. Jednym z ośmiu europejskich miast pilotażowych został właśnie Wrocław.

Lokalny pilotaż, w którym UEW ściśle współpracuje z Urzędem Miejskim Wrocławia oraz firmą technologiczną VeloHub, skupia się na tzw. logistyce ostatniej mili. W praktyce oznacza to rewolucję w sposobie, w jaki paczki trafiają do rąk mieszkańców:

• Mobilne mikrohuby logistyczne - Tworzenie niewielkich, modułowych centrów przeładunkowych w przestrzeni miejskiej. Zamiast wielkich ciężarówek wjeżdżających do ścisłego centrum, towary będą trafiać do mikrohubów, skąd będą dystrybuowane dalej.
• Integracja dostaw rowerami cargo - Ekologiczny, bezemisyjny transport paczek z mikrohubów bezpośrednio do odbiorców za pomocą elektrycznych rowerów towarowych.
• Koncepcja miasta 15-minutowego - Optymalizacja przestrzeni publicznej tak, aby kluczowe usługi logistyczne i transportowe były dostępne w zasięgu krótkiego spaceru lub podjechania rowerem.

Cyfrowy bliźniak i VR w planowaniu przestrzennym

Wkład merytoryczny zespołu badawczego z Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu opiera się na unikalnym połączeniu wiedzy z zakresu zarządzania łańcuchami dostaw oraz zaawansowanych technologii IT.

Kierownikiem merytorycznym projektu po stronie UEW jest dr hab. inż. Maja Kiba-Janiak, prof. UEW, uznana ekspertka w dziedzinie zrównoważonej mobilności miejskiej. W skład interdyscyplinarnego zespołu wchodzą również wybitni specjaliści: prof. dr hab. Jarosław Witkowski, dr hab. inż. Natalia Szozda, prof. UEW, dr hab. Agnieszka Jagoda, prof. UEW, dr Tomasz Kołakowski oraz dr hab. Krzysztof Nowosielski, prof. UEW.

Wrocławscy naukowcy odpowiadają za kluczowe elementy technologiczne i społeczne projektu:

1. Zastosowanie Digital Twins (Cyfrowych Bliźniaków) - Tworzenie cyfrowych, wirtualnych modeli infrastruktury miejskiej. Narzędzie to pozwala urzędnikom i logistykom symulować różne scenariusze – np. testować, jak lokalizacja nowego mikrohubu wpłynie na płynność ruchu, czas dostaw oraz poziom emisji spalin, zanim cokolwiek zostanie wybudowane w rzeczywistości.
2. Technologie XR i VR - Wykorzystanie rozszerzonej i wirtualnej rzeczywistości do wizualizacji procesów logistycznych i ułatwienia podejmowania decyzji władzom lokalnym.
3. Procesy Co-creation (Współtworzenia) - Badacze z UEW dbają o to, by nowe rozwiązania nie były narzucane odgórnie. Narzędzia cyfrowe pomagają w angażowaniu lokalnych interesariuszy – mieszkańców, przedsiębiorców oraz firm kurierskich – w proces planowania zielonej logistyki miejskiej.

Kompleksowy pomiar wpływu

Projekt NEXTLOGIC wyróżnia się tym, że efekty działań są rygorystycznie mierzone od samego początku w trzech kluczowych wymiarach: środowiskowym (redukcja śladu węglowego i smogu), społecznym (bezpieczeństwo pieszych, redukcja hałasu i zatłoczenia) oraz ekonomicznym (opłacalność biznesowa i efektywność kosztowa dla operatorów).

Dzięki pracy zespołu z Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, stolica Dolnego Śląska ma szansę stać się modelowym punktem odniesienia na mapie Europy. Wypracowane modele biznesowe, finansowe oraz rekomendacje polityczne pomogą w przyszłości wdrażać i replikować bezemisyjną logistykę w innych miastach Unii Europejskiej, realnie przybliżając nas do realizacji celów klimatycznych.