Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Jednym z elementów sieci dróg szybkiego ruchu w województwie podlaskim będzie droga ekspresowa S16 Ełk - Knyszyn łącząca S61 w rejonie Szczuczyna z S19 w rejonie Białegostoku. Biuro projektowe wykonało analizę ruchu, a w ramach Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) opracowane zostały trzy warianty trasy dla przebiegu S16 w rejonie istniejącej drogi krajowej nr 65 (DK65). 

Jednak biorąc pod uwagę wnioski samorządów o wprowadzenie korytarza alternatywnego po DK8 oraz problemy napotkane w trakcie prac projektowych, związane m.in. z przejściem przez Biebrzański Park Narodowy oraz kolizję z zabytkiem architektury militarnej - Twierdzą Osowiec, powstał też wariant 4 (alternatywny). Częściowo poprowadzony został po śladzie istniejącej DK8 Raczki - Augustów - Korycin - Knyszyn. Ten korytarz transportowy (w ciągu DK8) jest opracowywany od 15 września 2020 r. Zakłada przejście doliny Biebrzy w rejonie Sztabina i połączenie z S61 na istniejącym węźle Raczki (obwodnica Augustowa).

Prace związane z odbiorem tej dokumentacji są w trakcie. Należy przy tym zwrócić uwagę, że w celu domknięcia korytarza na odcinku Raczki - Korycin - Knyszyn - Krynice konieczne jest wybudowanie odcinka Korycin - Knyszyn - Krynice (S19), dla którego 21 grudnia 2015 r. GDDKiA uzyskała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU), z datą ważności do 3 lutego 2026 r.

W grudniu 2020 r. zakończyły się spotkania informacyjne, które wykazały, że około 90 proc. biorących w nich udział osób, jest przeciwko przebiegowi S16 przez Biebrzański Park Narodowy w rejonie Osowca. Znaczna część negatywnie odnosi się również do wariantu alternatywnego wzdłuż istniejącej DK8. 

W tej sytuacji wyboru korytarza transportowego i rekomendowanego wariantu trasy (na podstawie analizy wielokryterialnej) dokona Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Nastąpi to prawdopodobnie w drugiej połowie 2022 r. Wówczas też zostanie złożony wniosek o wydanie DŚU.

28 września 2021 r. uzyskaliśmy DŚU na S19 Sokółka - Czarna Białostocka - Wasilków - Dobrzyniewo Duże w wariancie piątym (po istniejącej DK19), rekomendowanym przez GDDKiA. Przedsięwzięcie to będzie polegać na budowie dwujezdniowej drogi ekspresowej S19 o długości około 46 km. 

Odcinek ma początek na węźle Sokółka Północ i dalej biegnie na zachód, w kierunku Białegostoku, wykorzystując - w możliwie największym stopniu - korytarz istniejącej drogi krajowej nr 19. Ten fragment zaplanowany został tak, aby obejść położone na szlaku miejscowości Sokółka, Geniusze, Straż, Czarna Białostocka i Wasilków. Odcinek kończy się węzłem Dobrzyniewo na połączeniu z realizowanym obecnie odcinkiem S19 Krynice - Dobrzyniewo - Białystok Zachód.  

Na istniejącej obwodnicy Wasilkowa, pomiędzy węzłami Wasilków a Białystok Północ, zostanie dobudowana druga jezdnia. 

W 2022 r. mają zostać wykonane, a potem odebrane opracowania geologiczno-inżynierskie. Po podziale na pododcinki realizacyjne, ogłoszenie pierwszych przetargów na wyłonienie wykonawców w systemie Projektuj i buduj planowane jest na rok 2023. Po wyłonieniu wykonawców, a następnie uzyskaniu decyzji ZRID, powinny ruszyć roboty. Zgodnie z planem odcinek S19 Sokółka - Dobrzyniewo ma zostać zrealizowany w latach 2025-2027. 

W województwie podlaskim rządowy Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 zakłada wykonanie pięciu inwestycji. Dwie z nich, czyli obwodnice Suchowoli i Sztabina (w ciągu DK8), przeszły z etapu przetargów do etapu realizacji w systemie Projektuj i buduj. Umowy z wykonawcą zostały podpisane odpowiednio 14 i 28 maja 2021 r. 

Trzy obwodnice Augustowa, Białobrzeg i Zambrowa są na etapie prac przygotowawczych. Szczegółowo piszemy o tym na naszej stronie internetowej w materiale Stan realizacji Programu budowy 100 obwodnic w woj. podlaskim.