Chętni do zmian na S6 między Straszynem i Rusocinem
05.08.2026
Dwie oferty wpłynęły w przetargu na opracowanie studium rozbudowy drogi ekspresowej S6 od węzła Straszyn do węzła Rusocin (A1). To kolejny element poprawy przepustowości w obrębie trójmiejskiej obwodnicy.
Sprawdzamy oferty
Najniższą ofertę o wartości 3 640 800,00 zł złożyła firma Multiconsult Polska, a najwyższą – konsorcjum firm Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej i TransEko Sp.j. Brzeziński, Dybicz Szagała (4 145 100,00 zł).
Kryterium oceny ofert stanowią cena (60 proc.) oraz doświadczenie projektanta (40 proc.).
Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 16 miesięcy na wykonanie projektu. Umowę planujemy podpisać pod koniec III kwartału 2026 r.
Zakres projektu
Przeanalizujemy układ drogowy, w którego skład wchodzą autostrada A1, drogi ekspresowe S6 i S7 oraz DK6 i DK91. Wykonamy pomiary, analizy i prognozy ruchu oraz uwzględnimy realizowane i planowane samorządowe inwestycje drogowe. Zidentyfikujemy problemy i potrzeby oraz wskażemy inwestycje, które rozwiążą problemy komunikacyjne, w szczególności w zakresie rozbudowy S6 na odcinku między węzłami Straszyn i Rusocin. Dodatkowo uwzględnimy odcinek DK6 łączący węzeł Rusocin z DK91 (rondo w Łęgowie).
Opracujemy wielobranżowy projekt koncepcyjny (studialny), w którym przedstawimy warianty rozbudowy węzła Rusocin (A1) wraz z dojazdami od strony S6, A1, DK6, DK91 i drogi wojewódzkiej nr 226. Poszukamy również optymalnych rozwiązań dla układu tych dróg krajowych, biorąc pod uwagę wpływ nowego odcinka S7, czyli Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej. Opracowanie przedstawi optymalne warunki ruchu i ograniczenia zagrożeń bezpieczeństwa na sieci dróg krajowych w tym obszarze. Jednocześnie określimy szacowane koszty proponowanych rozwiązań.
Według Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 na odcinku między węzłami Straszyn i Rusocin natężenie ruchu wynosi średnio ponad 46 tys. pojazdów na dobę.