Droga Czerwona - kolejny etap prac przygotowawczych
10.11.2026
Ogłosiliśmy przetarg na dokumentację projektową dla budowy kolejnych dwóch odcinków tej trasy. Dzięki podpisanemu przez Ministerstwo Infrastruktury aneksowi do Programu Inwestycji możemy przystąpić do dalszych prac projektowych między węzłami Kwiatkowskiego II, Ofiar Grudnia '70 i Terminal Promowy. Łączna długość tych odcinków to 3,5 km.
Od węzła Kwiatkowskiego II do Terminalu Promowego
Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje dokumentację projektową (elementy Koncepcji programowej) wraz z materiałami do złożenia wniosku o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID). Jego zadaniem będzie również przeprowadzenie pełnego rozpoznania geologicznego dla tych dwóch odcinków Drogi Czerwonej.
Zakres planowanej inwestycji opiera się na sporządzonym w 2024 r. Studium komunikacyjnym. Projekt obejmie budowę drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) oraz węzłów drogowych i skrzyżowań z drogami kolidującymi z projektowaną trasą. Ponadto przebudowane zostaną istniejące obiekty inżynierskie. Zaprojektowany zostanie również system odwodnienia.
Umowę planujemy podpisać w I kwartale 2027 r., tak by odebrać pełną dokumentację projektową w I kw. 2029 r.
Przygotowana dokumentacja projektowa będzie bazą dla przetargu na realizację inwestycji w systemie Projektuj i buduj.
Wniosek o DŚU dla fragmentu Gdynia Chylonia – węzeł Kwiatkowskiego II
Na początku br. złożyliśmy do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku wniosek
o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) dla pierwszego z trzech odcinków Drogi Czerwonej. Dla trasy o długości ponad 5 km między węzłami Gdynia Chylonia i Kwiatkowskiego II opracowaliśmy pięć wariantów przebiegu o takim samym stopniu szczegółowości. We wniosku o uzyskanie DŚU wskazaliśmy jako preferowany wariant W1D. Uwzględnia on przebudowę obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie. W jego ciągu zaplanowaliśmy trzy węzły drogowe:
- Gdynia Chylonia - zapewniający połączenie z ul. Morską,
- Dolina Logistyczna - umożliwi podłączenie planowanych inwestycji (np. Obszaru Funkcjonalnego Dolina Logistyczna, trasy Via Maris, Drogi Trzech Powiatów) oraz uwzględnia rozwiązania planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej,
- Kwiatkowskiego II - na połączeniu z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ul. Energetyków i Janka Wiśniewskiego.
Po uzyskaniu decyzji środowiskowej planujemy ogłoszenie przetargu i wyłonienie wykonawcy inwestycji. Będzie on odpowiedzialny za opracowanie projektu budowlanego wraz z materiałami niezbędnymi do uzyskania pozwolenia na budowę oraz innych niezbędnych opracowań. Po uzyskaniu decyzji ZRID, wydanej przez Wojewodę Pomorskiego, rozpoczną się prace budowlane w terenie.
Drogowy dostęp do Portu Gdynia
Droga Czerwona zapewni bezpośrednie połączenie Portu Gdynia z siecią dróg krajowych, w tym drogami ekspresowymi S6 i S7. Nowy, dwujezdniowy odcinek poprowadzi od Portu Gdynia do węzła Gdynia Chylonia w miejscu dzisiejszego skrzyżowania ul. Morskiej z obwodnicą Trójmiasta. Istniejąca Trasa Kwiatkowskiego ma ograniczenia nośności i nie zapewnia wystarczającego połączenia z portem dla ruchu ciężkiego. Droga Czerwona takich ograniczeń nie będzie miała, poprawi dostępność do portu od strony lądu, a także zwiększy jego możliwości przeładunkowe i rozwojowe. Nowa trasa powstanie w standardzie wymaganym dla drogowej sieci TEN-T, a z pozostałą siecią będzie skomunikowana przez pięć węzłów drogowych.
Wsparcie CPK
W 2022 r. Ministerstwo Infrastruktury, Centralny Port Komunikacyjne (obecnie Port Polska) i GDDKiA podpisały porozumienie w sprawie finansowania prac przygotowawczych dla Drogi Czerwonej w Gdyni. Spółka CPK przekazała na ten cel 20 mln zł.
Droga Czerwona w Gdyni (8,8 km):
- Gdynia Chylonia – Kwiatkowskiego II (5,3 km),
- Kwiatkowskiego II – Ofiar Grudnia ’70 (2,4 km),
- Ofiar Grudnia ’70 – Terminal Promowy (1,1 km).