Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Odcinek od węzła Bożepole Wielkie do Leśnic jest najdłuższym fragmentem budowanej obecnie S6 w woj. pomorskim. W ramach inwestycji zbudowaliśmy trzy węzły drogowe (Łęczyce, Lębork Wschód i Lębork Zachód), a węzeł Bożepole Wielkie rozbudowaliśmy i dostosowaliśmy do nowego układu komunikacyjnego. Ponadto na węźle Łęczyce podłączona będzie nowa droga krajowa do przyszłej elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”.

Na trasie powstało 25 obiektów inżynierskich. Cztery z nich, biegnące nad S6 i linią kolejową (Gdynia - Szczecin), pełnią funkcję przejścia dla dużych zwierząt. Do tego zbudowaliśmy 25 przepustów ekologicznych.

Zamontowaliśmy urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz elementy ochrony środowiska, takie jak ekrany akustyczne, przeciwolśnieniowe, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym oraz zasadziliśmy zieleń. Dodatkowo powstał kanał technologiczny, kanalizacja deszczowa, rowy drogowe, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne oraz retencyjno-infiltracyjne. Dostosowaliśmy również parametry nowej trasy do potrzeb lokalnych.

Kontrakt o wartości ponad 718 mln zł zrealizowała firma Budimex.

Kontynuujemy ostatnie prace na pozostałych trzech odcinkach S6 o długości blisko 40 km. Kolejne fragmenty nowo budowanej drogi ekspresowej to Słupsk – Bobrowniki, Bobrowniki – Skórowo i Skórowo – Leśnice. Dwa pierwsze odcinki będą miały nawierzchnię betonową. Szacujemy, że roboty na całej trasie zakończą się w II kwartale br. Docelowo S6 połączy Trójmiasto ze Szczecinem.

Pod koniec 2022 r. oddaliśmy do użytkowania trzy fragmenty S6 między Bożepolem Wielkim a Gdynią, o łącznej długości 42 km. Inwestycja była podzielona na trzy odcinki realizacyjne: Bożepole Wielkie – Luzino, Luzino – Szemud i Szemud – Gdynia. Na początku lipca 2025 r. oddaliśmy do ruchu drugą jezdnię obwodnicy Słupska w ciągu S6 o długości 9,5 km (pierwsza jezdnia powstała w latach 2008-2010).

Droga ekspresowa S6 (od 2025 r. oficjalnie jako „Trasa Kaszubska”) jest częścią międzynarodowej trasy Via Hanseatica łączącej miasta południowego Bałtyku, od niemieckiej Lubeki po łotewską Rygę. Na węźle Gdańsk Południe ma wspólny przebieg z S7, gdzie łączy się z Południową Obwodnicą Gdańska i z Obwodnicą Metropolii Trójmiejskiej. DK6 w obecnym kształcie jest ważnym elementem sieci dróg międzynarodowych m.in. jako część trasy europejskiej E28. W granicach Polski to 480 km drogi od Kołbaskowa (granica z Niemcami) do Grzechotek (granica z Obwodem Królewieckim).

Pod koniec kwietnia 2025 r. budowa S6 na odcinku Słupsk - Bożepole Wielkie otrzymała wsparcie ze środków UE z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Wartość całej inwestycji to niemal 2,9 mld zł, a dofinansowanie z UE wynosi ponad 1,4 mld zł.

• 32 700 m³ betonu (to blisko połowa betonu, który zużyto przy budowie Empire State Building w Nowym Jorku)
• 4 132 000 kg zbrojenia (to tyle, ile potrzeba do wybudowania 100 wieżowców w stylu Burdż Chalifa - najwyższego budynku świata)
• 363 000 ton mas bitumicznych
• 573 000 m³ wymian gruntów
• 2 855 000 m³ wykopów
• 2 164 000 m³ nasypów (to ok. 80 proc. objętości Wielkiej Piramidy w Gizie)