Nowa ścieżka pieszo-rowerowa połączy Malbork i Sztum

20.10.2026

Ogłosiliśmy przetarg na budowę 8-kilometrowej ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż drogi krajowej nr 55 między Malborkiem i Sztumem. Poprawa bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu to jeden z głównych celów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Przetarg organizujemy w systemie tradycyjnym (Buduj), a jego szczegóły znajdują się na naszej platformie zakupowej.

Czekamy na decyzję ZRID

Jeszcze w lutym br. do Wojewody Pomorskiej złożyliśmy wniosek o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) dla tej inwestycji. Decyzję powinnyśmy otrzymać do końca tego roku.

O inwestycji

Wybudujemy blisko 8-kilometrową ścieżkę pieszo-rowerową o szerokości 3 m wraz z systemem odwodnienia. Trasa zapewni bezpieczne połączenie na odcinku Malbork - Sztum. Przebiegać będzie wzdłuż pasa ruchu w kierunku Sztumu, a od jezdni oddzielona będzie pasem zieleni. Ścieżka rozpocznie się na wysokości cmentarza komunalnego w Malborku (skrzyżowanie z ul. Bałtycką), a zakończy przed Sztumem. Tam połączy się z istniejącym już odcinkiem ścieżki pieszo-rowerowej.

W ramach prac powstanie również kanał technologiczny, przebudujemy zjazdy i przejazd kolejowy, który zostanie poszerzony. Dodatkowo wyposażymy go w nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym (sygnalizatory drogowe, napędy rogatkowe i czujniki koła).

W Gościszewie planujemy wykonanie drugiego zbiornika retencyjnego, który będzie zlokalizowany przy DK55. Wzdłuż drogi powstaną dojścia i chodniki, które uporządkują ruch pieszych oraz rowerzystów.

Przy DK55 doświetlimy też cztery przejścia dla pieszych oraz wykonamy pięć stref przejściowych.

Strefa przejściowa (oświetlenia)

To odcinek, na którym natężenie światła najpierw stopniowo rośnie, a następnie maleje, aby oczy kierowcy mogły przyzwyczaić się do zmiany.

Rozwiązanie to stosuje się w okolicach przejść dla pieszych oraz w tunelach. Długość takiej strefy zależy od klasy drogi. Na autostradach i drogach ekspresowych wynosi co najmniej 200 m, a na drogach klasy GP (głównych ruchu przyspieszonego) i niższych – co najmniej 100 m.

Strefa przejściowa zapewnia płynną adaptację widzenia, zapobiegając nagłemu oślepieniu lub chwilowej utracie widoczności, gdy kierowca wjeżdża w ciemniejszy obszar. Rozwiązanie to bezpośrednio przyczynia się do wzrostu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Celem całej inwestycji jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na trasie między Malborkiem i Sztumem.

Finał w 2028 roku

Umowę z wykonawcą planujemy podpisać w IV kwartale br. Realizacja robót przypadnie na lata 2027-2028.