Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Najniższa oferta o wartości 338 538,21 zł została złożona przez FBSerwis. Najwyższą, na kwotę 854 850,00 zł, złożyła firma Martens Łukasz Sułat. Budżet GDDKiA na realizację zadania wynosi 980 000,00 zł.

Głównym kryterium oceny ofert jest cena – 60 proc. Pod uwagę będą brane również pozacenowe kryteria związane z okresem gwarancji (20 proc.) i terminem realizacji (20 proc.).

Przy drodze krajowej oraz na wlotach podporządkowanych (ul. Kolejowa i ul. Garncarska) doświetlimy przejście dla pieszych. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/2021 w miejscu planowanej inwestycji ruch wynosi ponad 12 tys. pojazdów na dobę. W pobliżu znajduje się też szkoła i przystanek kolejowy.

Kolejne doświetlenie powstanie na wlocie podporządkowanym z ul. Szkolną oraz blisko 100 metrów dalej przy DK91. W tym miejscu ruch pieszych prowadzi w kierunku pobliskiej szkoły.

Bezpieczniej będzie również na wlocie podporządkowanym z ul. Topolową w Miłobądzu. W rejonie planowanego zadania znajdują się budynki użyteczności publicznej. Ponad kilometr dalej doświetlimy z kolei przejście dla pieszych w ciągu głównym DK91, powstaną też dwie strefy przejściowe. Planowana inwestycja jest poza obszarem zabudowanym, a przejścia zlokalizowane są poza skrzyżowaniem. W pobliżu znajduje się oświetlenie, które przebiega za szpalerem drzew, przez co nie zapewnia właściwego poziomu bezpieczeństwa.

Tu także planujemy wykonanie doświetlenia na przejściu dla pieszych na wlocie podporządkowanym z DK91. Na tym odcinku droga krajowa przebiega poza obszarem zabudowanym, a przejście znajduje się na skrzyżowaniu z drogą gminną. Trasa prowadzi do pobliskiej stacji paliw i hal produkcyjnych.

Doświetlimy przejście dla pieszych i powstaną dwie strefy przejściowe. Planowane zadanie znajduje się poza obszarem zabudowanym w miejscu, gdzie nie ma oświetlenia ulicznego.

Głównym celem inwestycji jest ochrona pieszych na przejściach poprzez budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego na DK91. Budowa dedykowanego oświetlenia poprawi widoczność pieszych w warunkach ograniczonej przejrzystości powietrza.

DK91 na odcinku między Miłobądzem i Tczewem jest już dostosowana do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś, co pozwala nam nie ingerować w konstrukcję nawierzchni jezdni. 

Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał osiem miesięcy na realizację prac. Umowę planujemy podpisać w II kwartale 2026 r., tak by budowa mogła zakończyć się w IV kwartale br.

W Polsce długość tej drogi od Gdańska do węzła Podwarpie na skrzyżowaniu z S1, wynosi nieco ponad 500 km. DK91 jest szczególnie popularna ze względu na równoległy przebieg do autostrady A1. Przed wybudowaniem A1 była oznaczona jako DK1, stąd potocznie nazywana jest przez kierowców „starą jedynką”.

W woj. pomorskim zarządzamy ponad 73-kilometrowym odcinkiem DK91. Część trasy leży w granicach Gdańska i jest w gestii Prezydenta Miasta. Zaczyna się w porcie morskim i biegnie na południe. DK91 w zarządzie GDDKiA ma swój początek na granicy Gdańska i Pruszcza Gdańskiego.