Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

W ramach zimowego utrzymania dróg (ZUD) nasze prace związane z odśnieżaniem i usuwaniem śliskości drogowej prowadzone są w trybie całodobowym, 7 dni w tygodniu. Działania na drogach krajowych realizują wykonawcy wyłonieni w przetargach, którzy odpowiadają za utrzymanie całej sieci.

Pamiętajmy jednak, że przy wyjątkowo trudnych warunkach pogodowych, związanych z obfitymi opadami śniegu lub marznącego deszczu, służby drogowe nie są w stanie całkiem im zapobiec, a mogą tylko łagodzić ich skutki. Gdy trwają intensywne opady, nie ma możliwości, aby jezdnia była czarna. Kilka minut po przejeździe pługu ponownie pokrywa się ona śniegiem.

Do dyspozycji mamy 78 pługosolarek oraz 15 pługów. Dodatkowo jako sprzęt pomocniczy pracują ładowarki, spycharki, równiarki, pługi wirnikowe oraz dodatkowy sprzęt do utrzymania powierzchni chodników.

Łączna pojemność naszych magazynów soli drogowej wynosi ponad 27 tys. ton, a wszystkie są zapełniane przed rozpoczęciem sezonu i na bieżąco uzupełniane. W każdym Obwodzie Drogowym (OD) funkcjonują wytwornice solanki. W niektórych OD wytwarzana jest także solanka na bazie chlorku wapnia oraz chlorku magnezu. Środek ten pomaga zwalczać skutki zimy w temperaturach poniżej -6°C.

Na terenie OD znajdują się całodobowe punkty kierowania działaniami ZUD oraz pomieszczenia dla operatorów zimowego sprzętu wraz z niezbędnym zapleczem technicznym, takim jak magazyny, garaże i warsztaty. Do wspomagania pracy przy ZUD wykorzystujemy takie narzędzia, jak stacje pogodowe i kamery zlokalizowane na sieci dróg krajowych.

W pierwszym, najwyższym standardzie ZUD utrzymujemy blisko 160 km dróg. Obejmują on trasy międzynarodowe i krajowe o najwyższym znaczeniu komunikacyjnym.

Do tej grupy należą: droga ekspresowa S6 (Trasa Kaszubska, obwodnice Trójmiasta i Słupska) oraz S7 (Południowa Obwodnica Gdańska i Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej).

W tym standardzie jezdnia jest odśnieżana na całej szerokości łącznie z poboczami utwardzonymi w taki sposób, że nie może występować warstwa zajeżdżonego śniegu. Po ustaniu opadów śnieg luźny może zalegać do 4 godz., zaś błoto pośniegowe może występować maksymalnie do 6 godz.

Do drugiego standardu, który jest prawie taki sam jak pierwszy, przypisano większość pozostałych odcinków dróg krajowych o łącznej długości 556 km. Objęte są nim trasy o dużym znaczeniu komunikacyjnym. Jedyna różnica w zimowym utrzymaniu polega na tym, że warstwa zjeżdżonego śniegu o grubości nieutrudniającej ruchu może występować co najwyżej do 6 godz. po ustaniu opadów.

Trzecim standardem objęte są drogi o mniejszym znaczeniu komunikacyjnym o łącznej długości ok. 98 km. W naszym zarządzie jest to droga krajowa nr 20 na odcinku Miastko - Kościerzyna (ok. 75 km) i droga krajowa nr 55 na odcinku Malbork - Nowy Dwór Gdański (ok. 23 km).

Należy pamiętać, że GDDKiA nie utrzymuje dróg krajowych przebiegających przez miasta na prawach powiatu, których mamy w Polsce 66. W woj. pomorskim są to Gdańsk, Gdynia, Sopot i Słupsk. Za wszystkie drogi publiczne, także krajowe (z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych), leżące w granicach takich miast odpowiada prezydent tego miasta. Drugim wyjątkiem dotyczącym dróg krajowych są odcinki autostrad płatnych, zarządzane przez koncesjonariuszy (A1 Gdańsk - Toruń, A2 Świecko - Nowy Tomyśl - Konin oraz A4 Katowice - Kraków).

Informacje o warunkach na drogach krajowych można uzyskać, dzwoniąc pod numer całodobowej Informacji Drogowej 19 111. Można również przekazać dyżurnemu PID informacje o sytuacji na drodze. Zamieszczamy je także w naszym serwisie dla kierowców -  drogi.gddkia.gov.pl.

Zadaniem kierowców obsługujących sprzęt do zimowego utrzymania dróg jest zapewnienie przejezdności. Odśnieżanie można prowadzić jednym pługiem lub zespołem pługów. Prędkość pojazdów uzależniona jest od stanu drogi oraz panujących warunków atmosferycznych. Zwykle poruszają się z prędkością ok. 40-50 km/h. Za sobą pozostawiają jednak odśnieżoną drogę - bezpieczniejszą i gwarantującą płynniejszy ruch. Mimo, że służby drogowe posługują się żółtymi światłami sygnalizacyjnymi, a nie jak Policja czy pogotowie ratunkowe niebieskimi, pełnią rolę zbliżoną do tej przypisanej służbom porządkowym i ratowniczym.

Dlatego apelujemy o przepuszczanie takich pojazdów. Utrudnianie im pracy, np. poprzez nieprzepuszczanie na drodze, zajeżdżanie drogi czy spychanie do rowów, stanowi zagrożenie dla zdrowia i życia zarówno pracowników służb, jak i innych użytkowników dróg.

Informator zimowego utrzymania dróg w sezonie 2025/2026 jest dostępny na naszej stronie.