Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Celem organizowanych spotkań jest dotarcie do lokalnych społeczności z informacjami o przyszłej obwodnicy, co pozwoli sprawnie przeprowadzić proces przygotowawczy. Jesteśmy otwarci na współpracę i liczymy na opinie oraz uwagi samorządów, a także wszystkich mieszkańców zainteresowanych budową obwodnicy.

Najbliższe spotkanie odbędzie się 25 czerwca (środa) i rozpocznie się o godz. 17:00 w Miejskim Ośrodku Kultury w Miasteczku Śląskim przy ul. Srebrnej 24. Następne spotkanie zaplanowaliśmy na 26 czerwca (czwartek) o godz. 17:00 w Domu Kultury przy ul. Wolności 61a w Sączowie. Kolejne spotkanie wyznaczyliśmy na 1 lipca (wtorek) o godz. 17:00 w Domu Sportowca w Nowym Chechle przy ul. Leśnej 5. Ostanie dwa spotkania zaplanowaliśmy odpowiednio 3 lipca (czwartek) o godz. 17:00 w pokoju nr 40 w Urzędzie Miasta w Tarnowskich Górach przy ul. Sienkiewicza 2 oraz 7 lipca (poniedziałek) o godz. 17:00 w Bibliotece i Ośrodku Kultury Gminy Ożarowice przy ul. Zwycięstwa 17 w Tąpkowicach.

W maju 2022 r. – w ramach prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) – przeprowadziliśmy spotkania informacyjne w gminach, przez które przebiegały analizowane warianty obwodnicy. Wówczas przedstawiliśmy i omówiliśmy cztery warianty, dla których przyjęto następujące założenia:

• początek obwodnicy (dla wszystkich czterech wariantów) na planowanym węźle z drogą ekspresową S11 zlokalizowanym na przecięciu z DW908, koniec trasy na istniejącym węźle Pyrzowice,
• przekrój drogi 2x2 na odcinku od węzła z S11 do ronda na DW908 (w śladzie drogi wojewódzkiej) oraz 1x2 na pozostałym odcinku drogi (przekrój przyjęty w oparciu o wykonane analizy i prognozy ruchu).

W trakcie realizacji STEŚ-R, po wykonaniu dodatkowych analiz ruchu, podjęliśmy decyzję o konieczności wprowadzenia na tym etapie korekt do przyjętych rozwiązań projektowych. Polegają one na:

• zmianie lokalizacji początku projektowanej obwodnicy i włączenia jej do projektowanego w ramach S11 węzła Tarnowskie Góry Zachód (jako dodatkowy wariant nr 5),
• zmianie przekroju DK78 na przekrój 2x2 na całym jej przebiegu.

Ostatecznie, do analiz projektowych oraz wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU), przyjęty został przekrój obwodnicy 2x2 z możliwością uwzględnienia etapowania zadania i realizacji w pierwszej kolejności drogi w przekroju 1x2. Ostateczna decyzja w sprawie przyjęcia przekroju poprzecznego obwodnicy nastąpi podczas opracowywania II etapu STEŚ-R, po uzyskaniu DŚU oraz po przeprowadzeniu trwającego właśnie Generalnego Pomiaru Ruchu.

Składając wniosek o DŚU dla ww. założeń, niezbędne jest przeprowadzenie dodatkowych spotkań informacyjnych w celu powiadomienia mieszkańców zarówno o zmianach dotyczących przekroju drogi, jak i analizowanego dodatkowego wariantu nr 5.

12 maja 2021 r. podpisaliśmy umowę na opracowanie STEŚ-R oraz materiałów do wniosku o wydanie DŚU wraz z uzyskaniem tej decyzji. Wykonawcą dokumentacji projektowej za kwotę ponad 5 mln zł jest firma Mosty Katowice. Po zakończeniu procesu przygotowawczego, zadanie zostanie skierowane do realizacji w latach 2029-2031, pod warunkiem zapewnienia finansowania. Długość obwodnicy wyniesie w przedziale od 12,2 do nawet 15,1 km (w zależności od wybranego wariantu przebiegu). Materiały informacyjne dotyczące przedsięwzięcia są dostępne na stronie obwodnica-nakla-i-swierklanca.pl.

W przypadku wariantów nr 1-4 początek obwodnicy został zaplanowany po zachodniej stronie jeziora Chechło-Nakło, na przecięciu planowanej drogi ekspresowej S11 z drogą wojewódzką nr 908 w ramach nowo projektowanego węzła. Z kolei wariant nr 5 zakłada wykorzystanie projektowanego w ramach budowy S11 węzła Tarnowskie Góry Zachód po zachodniej stronie linii kolejowej nr 131 jako włączenie obwodnicy do drogi ekspresowej. Wszystkie warianty przebiegu obwodnicy od północy omijają jezioro, Nakło i Świerklaniec. Koniec obwodnicy został przewidziany jako czwarty, zachodni wlot na istniejącym węźle Pyrzowice, stanowiącym skrzyżowanie autostrady A1 z drogą ekspresową S1.

Podstawowe cele budowy obwodnicy to wyprowadzenie z obszarów miejskich ruchu tranzytowego, dzięki czemu nastąpi poprawa przepustowości i warunków ruchu na sieci dróg w Nakle Śląskim i Świerklańcu. Stworzenie bezpiecznego odcinka drogi krajowej nr 78 zapewni wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego. Uzyskamy również poprawę bezpieczeństwa i warunków życia mieszkańców. Nowa infrastruktura drogowa zwiększy też atrakcyjność gospodarczą otaczających ją terenów.

Poprawa bezpieczeństwa na drogach, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej – to główne założenia rządowego Programu budowy 100 obwodnic. W województwie śląskim zbudujemy dwie obwodnice w systemie Projektuj i buduj – Blachowni i Herb w ciągu drogi krajowej nr 46 oraz Nakła Śląskiego i Świerklańca w ciągu drogi krajowej nr 78. Kolejne trzy obwodnice – Kroczyc, Pradeł, a także Szczekocin i Goleniów w ciągu drogi krajowej nr 78 – zrealizujemy w systemie tradycyjnym. Przyniesie to łącznie prawie 50 km nowych dróg krajowych.