Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Oferty ocenimy według dwóch kryteriów: cena (60 proc.) oraz przedłużenie okresu gwarancji jakości (maks. 40 proc.), przy czym wyłoniony w przetargu wykonawca może go wydłużyć maksymalnie o cztery lata. Szczegóły przetargu dostępne są na naszej platformie zakupowej.

Roboty budowlane powinny zostać ukończone w terminie nie dłuższym niż sześć miesięcy od daty zawarcia umowy (bez okresu zimowego).

W ramach przedsięwzięcia przebudujemy pasy włączeń i wyłączeń na DK46, a także około 90 m chodnika przy pasie ruchu w kierunku Częstochowy. Skrzyżowanie wyposażymy w sygnalizację świetlną oraz w wyspy kanalizujące ruch. Istniejące rogatki przejazdu kolejowego przeniesiemy w lokalizację niekolidującą z rozwiązaniami drogowymi, a dodatkowo zintegrujemy zapory kolejowe z sygnalizacją świetlną. Przebudujemy również dwie latarnie na przejeździe kolejowym, istniejące wygrodzenia przejazdu i urządzenia sterowania ruchem kolejowym, które także zsynchronizujemy z działaniem nowej sygnalizacji świetlnej.

Ponadto dla poprawy obsługi komunikacyjnej mieszkańców wybudujemy zatokę autobusową przy DK46 w kierunku Częstochowy. Kompleksowo zmodernizujemy również odwodnienie drogi na odcinku około 300 m. Zlikwidujemy kolizje z infrastrukturą techniczną niezwiązaną z drogą. Cały proces robót budowlanych zakończony zostanie wykonaniem elementów stałej organizacji ruchu - oznakowania poziomego i pionowego.

Wcześniej na tym skrzyżowaniu dochodziło do wypadków, których konsekwencją były osoby ranne. Dzięki sterowaniu sygnalizacją świetlną ograniczymy ryzyko wystąpienia wypadków drogowych dla relacji poprzecznych oraz na przejeździe kolejowym. Realizacja inwestycji znacząco poprawi też komfort i bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu - pieszych i rowerzystów.