Szybciej w stronę Podbeskidzia

19.12.2025

Udostępniliśmy do ruchu ponad 17-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S1 od węzła Brzeszcze przez Dankowice do węzła Bielsko-Biała Hałcnów. To kolejny etap budowy trasy w nowym śladzie, która łączy Śląsk z Podbeskidziem i granicą państwa.

Węzeł drogowy Stara Wieś wraz z Obwodem Utrzymania Drogi z lotu ptaka w ciepłym, złocistym świetle wschodzącego słońca. Wokół węzła rozciągają się pola uprawne i nieliczne zabudowania, w tym pojedynczy dom w dolnej części kadru. Całość otacza lekko zamglony, pagórkowaty teren, nadający zdjęciu malowniczy i spokojny charakter.

S1 Dankowice - Bielsko-Biała Hałcnów

Na trasie zrealizowaliśmy 19 obiektów mostowych i wiaduktów, w tym siedem o funkcji przejść dla zwierząt, dwa mury oporowe oraz pięć przepustów skrzynkowych dla celów ekologicznych. Wzdłuż trasy zamontowaliśmy ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe, wykonaliśmy zieleń naprowadzającą oraz nasadzenia krajobrazowe, które poprawiają estetykę i sprzyjają ochronie środowiska.

Na tym blisko 12-kilometrowym odcinku wybudowaliśmy również dwa Miejsca Obsługi Podróżnych - MOP Dankowice Wschód i MOP Dankowice Zachód oraz węzeł Stara Wieś, w pobliżu którego mieścić się będzie nowy Obwód Utrzymania Drogi. W jego skład wchodzi m.in. kopuła Fitzpatricka, specjalna konstrukcja do magazynowania soli drogowej niezbędnej do zimowego utrzymania dróg.

Jadąc tym odcinkiem w stronę południa, kierowców wita widok na Skrzyczne - najwyższy szczyt Beskidu Śląskiego, należący do pasma Baraniej Góry. To właśnie przez to pasmo prowadzi tunel na obejściu Węgierskiej Górki - inżynieryjny majstersztyk na trasie S1.

Przebudowany w ramach inwestycji węzeł Bielsko-Biała Hałcnów łączy S1 z drogą ekspresową S52 w kierunku Cieszyna i granicy z Czechami, a w przyszłości także połączy S1 z Beskidzką Drogą Integracyjną prowadzącą do Krakowa. Dzięki temu stanie się jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w regionie.

S1 Oświęcim - Dankowice

W sierpniu oddaliśmy do ruchu ponad 10-kilometrowy fragment S1 od węzła Oświęcim do Brzeszcz, wraz z częścią obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44. Na trasie powstało 18 obiektów inżynierskich, w tym estakada o długości 480 m i most nad Wisłą. Gotowa była też dalsza część odcinka w kierunku Dankowic o długości 5 km, która musiała poczekać na oddanie kolejnego odcinka Dankowice - Bielsko-Biała Hałcnów. Teraz połączyliśmy S1 w spójny ciąg od Oświęcimia przez Brzeszcze aż do Bielska-Białej i dalej w kierunku Żywiecczyzny.

Tymczasowe ograniczenia

Na odcinku S1 w stronę Oświęcimia nadal obowiązuje ograniczenie tonażowe do 3,5 tony, zgodnie z treścią porozumienia zawartego z samorządami. Zostanie ono zniesione po udostępnieniu do ruchu odcinka Bieruń - Oświęcim. W kierunku Bielska-Białej i dalej na południe ruch odbywa się bez ograniczeń.

Dofinansowanie z funduszy europejskich

Realizacja odcinka Oświęcim - Dankowice - Bielsko-Biała Hałcnów jest współfinansowana ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) oraz Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). Łączna wartość dofinansowania wynosi 1,02 mld zł.

Materiały

S1 w woj. śląskim - stan przygotowań i realizacji, grudzień 2025
S1_Podwarpie_-_gr_państwa_(grudzień_2025_r).pdf 3.84MB

Wideo

Zdjęcia (13)

Mapa drogowa południowej Polski przedstawiająca sieć dróg krajowych i autostrad w rejonie Katowic, Krakowa, Bielska-Białej i okolic. Na mapie wyróżniono odcinki drogi ekspresowej S1: Brzeszcze–Dankowice oraz Dankowice–Bielsko-Biała Hałcnów, które zostały oddane do ruchu. Zaznaczone są również inne trasy, w tym A1, S52, S7, oraz lokalne połączenia. Legenda w dolnym rogu informuje o statusie dróg: istniejące, w realizacji, w przetargu i planowane.

Panoramiczny widok z lotu ptaka na drogę ekspresową biegnącą przez wiejski krajobraz o poranku. Droga ma dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdą stronę i łagodnie zakręca w prawo oraz po chwili w lewo, przecinając pola i łąki. Po lewej stronie widoczne są rozległe zbiorniki wodne, a w tle rozciąga się zabudowa wiejska z domami i gospodarstwami. Na horyzoncie widać pasmo niskich wzgórz otulonych mgłą, a niebo ma ciepłe odcienie pomarańczu i różu, typowe dla wschodu słońca.

Dwujezdniowa droga szybkiego ruchu biegnąca przez otwartą, wiejską przestrzeń. Każda jezdnia ma dwa pasy ruchu, oddzielone pasem zieleni i barierami. Trasa posiada rezerwę pod trzeci pas ruchu. Droga łagodnie zakręca w lewo i znika w gęstej mgle, która ogranicza widoczność dalszego krajobrazu. Po obu stronach drogi znajdują się pola uprawne w odcieniach brązu i zieleni, a także pojedyncze drzewa i krzewy. Po prawej stronie widoczny jest zbiornik retencyjny.

Widok z lotu ptaka na nowo wybudowaną drogę ekspresową biegnącą przez pagórkowaty, wiejski krajobraz. Na pierwszym planie widać szeroką jezdnię z dwoma pasami ruchu w każdą stronę, rozdzieloną pasem zieleni, która łagodnie zakręca w oddali. Po obu stronach drogi rozciągają się pola uprawne i fragmenty lasów, a w tle widoczne są kolejne wzniesienia oraz rozproszone zabudowania. Cała scena utrzymana jest w stonowanych, zimowych barwach – dominują odcienie brązu, szarości i zieleni. Niebo jest zachmurzone, z lekkim prześwitem światła słonecznego, co nadaje zdjęciu nastrojowy, lekko mglisty klimat.

Widok z lotu ptaka na dwujezdniową drogę biegnącą przez wąski pas ziemi pomiędzy dwoma zbiornikami wodnymi. Każda jezdnia ma dwa pasy ruchu, oddzielone pasem zieleni i barierami. Po lewej stronie fotografii widać wodę o ciemnym odcieniu, podobnie po prawej stronie. Pobocza drogi są umocnione kamiennym nasypem. Na lewej jezdni znajduje się biały samochód. Zdjęcie jest symetryczne, ukazujące prosty odcinek drogi w minimalistycznym otoczeniu.

Panorama mostu MS-35 nad zbiornikiem wodnym. Rzeka odbija delikatne światło porannego słońca, które wschodzi nad horyzontem, rozświetlając niebo ciepłymi odcieniami pomarańczu i złota. Cała scena spowita jest mgłą, która tworzy miękką, rozproszoną atmosferę i częściowo zasłania krajobraz w tle - pagórkowaty teren oraz odległe lasy. W dolnej części zdjęcia widoczne są fragmenty dróg dojazdowych i pojedyncze drzewa bez liści, sugerujące porę zimową.

Budowa drogi S1 oznaczała, że do historii przeszedł tzw. "zakręt mistrzów" na węźle Bielsko-Biała Hałcnów. Dochodziło tam do kolizji, a nawet wypadków. Od strony wschodniej (tj. po lewej stronie fotografii) do węzła dołączy dalszy ciąg S52, czyli Beskidzka Droga Integracyjna (BDI) do Głogoczowa i Krakowa. W tle panorama na pasmo górskie Beskidu Śląskiego.

Nowo oddany do ruchu odcinek drogi ekspresowej S1 z gładką, czarną nawierzchnią asfaltową. Po lewej stronie widoczny jest stalowy system barier ochronnych, biegnący wzdłuż jezdni. Po prawej stronie znajdują się wysokie ekrany akustyczne wykonane z drewnianych paneli, które oddzielają drogę od otoczenia. Na horyzoncie widać delikatną mgłę i zarys drzew, a niebo ma pastelowe odcienie pomarańczu i różu, sugerujące wschód słońca.

Po obu stronach jezdni widoczne stalowe bariery ochronne. Po lewej stronie ekrany akustyczne z paneli drewnianych. W tle znajdują się bramownice z tablicami informacyjnymi oraz zielony znak kierunkowy wskazujący zjazd na pobliskie miejscowości (m.in. Dankowice, Stara Wieś). Droga jest pusta, a zdjęcie wykonano przy pochmurnym niebie i ograniczonej widoczności.

Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP) Dankowice Wschód i Zachód wybudowane w ramach realizacji drogi S1 Dankowice - Bielsko-Biała Hałcnów. W tle pasmo górskie Beskidu Śląskiego.

Na pierwszym planie znajduje się duży tablicowy znak informacyjny zamontowany na stalowej konstrukcji wsporczej, wskazujący odległości do Miejsc Obsługi Podróżnych: Dankowice Wsch. – 3 km, Lędziny – 24 km. Po prawej stronie widoczne ekrany akustyczne z paneli drewnianych, po lewej bariera ochronna. W tle widać dodatkowe oznakowanie drogowe i łagodne wzniesienie trasy. Zdjęcie wykonane przy pochmurnym niebie i ograniczonej widoczności.

Po prawej stronie ciąg główny trasy, natomiast po lewej - miejsca parkingowe na MOP. Obiekt oraz droga są kompleksowo oświetlone.

Stan zaawansowania prac przy budowie nowych odcinków i rozbudowie istniejących fragmentów trasy S1 w województwie śląskim (na grudzień 2025 r.). Kolor czarny oznacza odcinki ukończone, czerwony - w budowie, a niebieski - w przygotowaniu. Natomiast kolor turkusowy odpowiada odcinkom w przygotowaniu w ramach innych zadań lub przez inny podmiot (np. Gminę Sosnowiec).