Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Na oferty czekamy do 1 lipca, a o najkorzystniejszej z nich zadecydują cena (60 proc.) oraz doświadczenie osoby wyznaczonej do realizacji zamówienia (40 proc.). Dokumentacja postępowania przetargowego dostępna jest na platformie zakupowej GDDKiA.

Ich realizację planujemy pomiędzy węzłami Żywiec Browar i Węgierska Górka. Obiekty zaprojektowane zostaną po obu stronach drogi przy jednoczesnym zachowaniu rezerwy pod późniejszą dobudowę drugiej jezdni na S1.

Wyłoniony w przetargu wykonawca przygotuje dokumentację niezbędną dla późniejszej budowy MOP wraz z uzyskaniem wszelkich niezbędnych decyzji administracyjnych, np. środowiskowej, jak również o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Ponadto projektant zaproponuje rozwiązania w zakresie skomunikowania obiektów z drogą ekspresową zgodnie z aktualnie obowiązującymi warunkami technicznymi. Przeanalizowana zostanie także możliwość wykorzystania odnawialnych źródeł energii (OZE) celem obniżenia zapotrzebowania na energię elektryczną.

Przyszły MOP wyposażymy w miejsca parkingowe dla samochodów osobowych, ciężarowych oraz autokarów. Powstaną też specjalne stanowiska dla pojazdów z ładunkiem niebezpiecznym. Użytkownicy samochodów elektrycznych (osobowych i ciężarowych) skorzystają z miejsc, przy których znajdować się będą ładowarki. Powstaną także wydzielone miejsca dla osób z niepełnosprawnością. Przewidziana zostanie rezerwa terenu pod dodatkowe stanowiska postojowe dla samochodów ciężarowych. Ostateczna liczba miejsc parkingowych znana będzie po opracowaniu dokumentacji projektowej.

Wybudujemy również jezdnie manewrowe oraz chodniki, które umożliwią pieszym bezpieczne poruszanie się po terenie MOP. Na obszarze obiektu wykonawca zaprojektuje też stanowisko do kontroli i ważenia pojazdów.

Ponadto na MOP powstanie strefa wypoczynkowa z zadaszonymi wiatami, ławkami i stołami, a dla najmłodszych ogrodzony plac zabaw z bezpieczną nawierzchnią. Kierowcy i pasażerowie będą mieć do dyspozycji toalety wraz z prysznicem.

Zgodnie z rozwiązaniami projektowymi przebudujemy istniejącą infrastrukturę techniczną niezwiązaną z drogą, wybudujemy kanalizację deszczową, sieć wodociągową i energetyczną. Kompleksowo oświetlimy MOP i jego otoczenie. Projekt uwzględni także podłączenie urządzeń, które będą instalowane w pasie drogowym w ramach budowy Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem.

Udogodnienia czekają również kierowców samochodów ciężarowych. W ramach przedsięwzięcia powstanie rampa do odśnieżania i odladzania takich pojazdów. Wychodzimy tym samym naprzeciw potrzebom zgłaszanym przez użytkowników dróg oraz firmy przewozowe.

Umowa obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej (w terminie do 26 miesięcy) oraz wsparcie zamawiającego na etapie przetargu na roboty budowlane wraz z udzielaniem wyjaśnień i odpowiedzi oferentom (siedem miesięcy). Wykonawca będzie też odpowiedzialny za pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji robót w oparciu o sporządzoną dokumentację projektową.

Realizację MOP przewidujemy w latach 2029-2030, a dokładny termin uzależniony jest m.in. od uzyskania wszelkich niezbędnych decyzji administracyjnych oraz wyłonienia wykonawcy prac budowlanych.

Zamówienie jest przewidziane do finansowania ze środków będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.