Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

To już drugi przetarg. Poprzedni - ogłoszony pod koniec czerwca - został unieważniony, ponieważ wszystkie złożone oferty przekraczały kwotę, jaką planowaliśmy przeznaczyć na realizację inwestycji. 

Przewidziany do rozbudowy odcinek drogi ma zaledwie ok. 5 m szerokości, prowadzi przez dość gęstą, wiejską zabudowę i posiada wąskie pobocza (o szerokości nieprzekraczającej 1,5 m). Dodatkowym problemem są ostre zakręty, co znacząco obniża poziom bezpieczeństwa, choćby ze względu na ograniczenie widoczności. Planowana rozbudowa ma tym problemom zaradzić. 

Postawiliśmy przed sobą kilka istotnych celów do osiągnięcia. Jednym z najważniejszych jest rozbudowa jezdni i dostosowanie jej do nośności 11,5 tony na oś pojazdu. Jak zawsze priorytetem jest również bezpieczeństwo. Wprowadzimy korektę przebiegu pasa drogowego, co skutkować będzie „złagodzeniem” ostrego zakrętu. Wzdłuż rozbudowanej trasy pojawią się też chodniki (po obu stronach drogi). 

Ponadto przebudowane zostaną wszystkie skrzyżowania i zjazdy do posesji znajdujące się na tym odcinku. Konieczna będzie także m.in. przebudowa odwodnienia drogi, montaż nowoczesnego, energooszczędnego oświetlenia i budowa kanału technologicznego. 

Po zakończeniu prac znacząco poprawi się bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego. Ma to szczególne znaczenie ze względu na duży udział samochodów ciężarowych w ogólnym ruchu. Ponadto poprawi się także komfort podróżowania, zwiększy przepustowość przy jednoczesnym ograniczeniu hałasu. 

Przewidujemy, że umowę z wykonawcą podpiszemy jeszcze tego lata. Od tej chwili będzie on miał 24 miesiące na realizację zadania, przy czym pierwsze 12 miesięcy jest przewidywane na wykonanie projektu wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, a kolejne 12 miesięcy na prace budowlane. W przypadku robót, do czasu realizacji nie będą wliczane okresy zimowe (16 grudnia – 15 marca).