Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Oferty złożone w postępowaniu:

• Mirbud - 149 146 744,19 zł,
• konsorcjum firm Colas Polska i  Himmel i Papesch Opole - 149 801 854,66 zł,
• konsorcjum firm Rubau Polska, Balzola Polska i LANTANIA - 149 839 794,51 zł,
• Budimex - 156 866 260,35 zł,
• Mosty Łódź - 158 978 887,44 zł,
• konsorcjum firm P.H.U.B. Piotr Pawlica i Wysowa Mosty - 159 060 324,60 zł,
• Duna Polska - 159 608 180,00 zł,
• Strabag Infrastruktura Południe - 159 653 975,40 zł,
• Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - 163 928 796,80 zł,
• konsorcjum firm Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal - 164 345 141,02 zł,
• Drog-Bud - 164 695 613,54 zł,
• Intop - 174 589 275,00 zł,
• Nowak-Mosty - 175 779 469,47 zł,
• Mostostal Warszawa - 184 569 753,31 zł,
• konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones - 195 345 161,93 zł,
• konsorcjum firm NDI i NDI Sopot - 209 983 433,16 zł.

Na etapie prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym biuro projektowe szczegółowo przeanalizowało cztery warianty nowego przebiegu drogi. Ostatecznie we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) zarekomendowany został wariant nr 2.

Wydanie DŚU przez Wójta Gminy Skoroszyce pozwoliło na kontynuację prac projektowych. Obejmowały one sfinalizowanie Koncepcji programowej oraz uwzględnienie jej zapisów w dokumentach przetargowych.

Obwodnica o długości 8,5 km będzie zlokalizowana na terenie gmin Skoroszyce, Łambinowice i Niemodlin, a dzięki nowej przeprawie przez Nysę Kłodzką połączy odcinki istniejącej DK46 po północnej stronie Malerzowic Wielkich. Trasa obwodnicy (droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego) będzie przebiegać po północno-zachodniej stronie Sidziny. Jej początkowy fragment będzie zlokalizowany przed miejscowością Sidzina, a na końcowym odcinku trasa włączy się do istniejącego przebiegu DK46 przed miejscowością Grabin poprzez skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Obwodnica Sidziny będzie przebiegać przez tereny objęte ubiegłoroczną powodzią, dlatego też wnioski z tego płynące znalazły swoje odzwierciedlenie w wymaganiach dla przyszłych rozwiązań drogowych i mostowych tej inwestycji.

W ramach zadania, poza budową dwóch skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, zaplanowaliśmy budowę czterech mostów (w tym ponad 500-metrową przeprawę przez Nysę Kłodzką), jednego przejścia dla zwierząt średnich oraz trzech przepustów pełniących funkcję przejścia dla zwierząt małych.

Podstawowym celem budowy obwodnicy Sidziny jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w tej miejscowości oraz w sąsiednich Malerzowicach Wielkich. Dzięki tej inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego oraz zwiększenie przepustowości dróg.

Rozpoczęcie robót budowlanych planujemy w 2027 r., po opracowaniu dokumentacji projektowej oraz uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Nową trasą kierowcy pojadą w 2029 r.

Budowa obwodnicy Sidziny to jedna z czterech inwestycji realizowanych na terenie województwa opolskiego w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Dla obwodnicy Brzegu w ciągu DK39 w czerwcu 2024 r. otrzymaliśmy DŚU (decyzja jest ostateczna, po utrzymaniu w mocy przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska). Ogłoszenie przetargu planujemy w 2027 r. Dla obwodnicy Prudnika w ciągu DK41 decyzja środowiskowa została wydana w lipcu br., ogłoszenie przetargu planujemy jeszcze w 2025 r. Natomiast dla obwodnicy Lędzin w ciągu DK46 trwa procedowanie DŚU, a ogłoszenie przetargu planujemy w 2026 r.