Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Oddaliśmy do ruchu rozbudowany, ponad 6-kilometrowyodcinek trasy pomiędzy Krapkowicami i Rogowem Opolskim w ciągu DK45 oraz odcinek pomiędzy Jełową i Bierdzanami o długości 11 km. Oczekujemy na kilka decyzji administracyjnych, które umożliwią nam rozpoczęcie prac w terenie, w tym dla budowy wyczekiwanej trasy S11. Z zadań związanych z odbudową po powodzi – w budowie jest most nad Białą Głuchołaską, a dla rozbudowy DK45 w Krapkowicach wraz z budową przeprawy przez Odrę wyłoniliśmy wykonawcę. Szukamy również biur projektowych, które opracują dokumentację rozbudowy DK46 w Kamienicy oraz DK94 w Skorogoszczy.

Zakończona w tym roku inwestycja w ciągu drogi krajowej numer 45 pomiędzy Krapkowicami i Rogowem Opolskim obejmowała rozbudowę i wzmocnienie konstrukcji istniejącego odcinka na długości 6,7 km oraz podniesienie nośności drogi do 11,5 t/oś. Na długości ok. 4 km kierowcy mają do dyspozycji rozbudowaną do przekroju 2+1 drogę, czyli z występującym naprzemiennie dodatkowym pasem ruchu. Na tej trasie kierowcy korzystają z nowego wiaduktu nad linią kolejową, a dwa skrzyżowania zostały rozbudowane – z ul. Boczną w Gwoździcach i łącznikiem do DW415. Zamontowane zostały elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz oznakowanie pionowe, a na wysokości Gwoździc ekrany akustyczne.

Natomiast kluczowym elementem rozbudowy drogi krajowej nr 45 pomiędzy Jełową i Bierdzanami było wzmocnienie, a odcinkowo wymiana istniejącej konstrukcji jezdni wraz z dostosowaniem jej do nośności 11,5 t/oś. Budowa czterech rond na istniejących skrzyżowaniach – z DW461 w Jełowej, z ul. Wolności w Jełowej, z DW463 w Bierdzanach oraz z DW494 w kierunku Olesna – wpłynęła na poprawę warunków bezpieczeństwa ruchu. Ponadto wybudowane zostały ciągi pieszo-rowerowe oraz dodatkowe jezdnie do obsługi przyległego terenu. Rozbudowany odcinek został oświetlony i wyposażony w elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wybudowano nowe zatoki autobusowe oraz przebudowano przepusty. Poszerzenie pasów ruchu oraz korekta zakrętów poprawiła bezpieczeństwo kierowców podróżujących DK45. Poprawie uległo też bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego – czyli rowerzystów i pieszych – poprzez budowę ciągu pieszo–rowerowego i dodatkowej jezdni.

Na początku października oddaliśmy kolejną rampę do odśnieżania samochodów ciężarowych w ciągu autostrady A4, która została zamontowana na MOP-ie Jankowice Wielkie. To trzecia rampa w ciągu opolskiego odcinka na tej trasie.

Trwa procedowanie wniosków o pozwolenia na budowę (tj. decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) dla S11 od końca obwodnicy Kępna do początku obwodnicy Olesna. Przypomnijmy, że budowę blisko 46 km tej trasy podzieliliśmy na trzy odcinki realizacyjne, dla których w 2024 r. podpisaliśmy umowy z wykonawcami. Każda z umów zakłada czas realizacji wynoszący 39 miesięcy (bez okresów zimowych, 16 grudnia – 15 marca, w trakcie prac budowlanych). Wszyscy wykonawcy opracowali dokumentację niezbędną do wydania decyzji ZRID i złożyli stosowne wnioski do Wojewodów Opolskiego i Wielkopolskiego.

Odcinki realizacyjne S11:

• koniec obwodnicy Kępna – Siemianice (12,5 km): realizowany na terenie woj. wielkopolskiego, wykonawcą jest Polaqua, a wartość umowy to 375,6 mln zł,
• Siemianice – Gotartów (22,7 km): pierwsze 3 km leżą w granicach woj. łódzkiego, a pozostała część odcinka na terenie woj. opolskiego, wykonawcą jest Grupa Mirbud, a wartość umowy to 464,9 mln zł,
• Gotartów – początek obwodnicy Olesna (10,5 km): położony na terenie woj. opolskiego, wykonawcą jest Grupa Mirbud, a wartość umowy to 577,5 mln zł.

W ramach realizacji wszystkich trzech odcinków zaplanowaliśmy budowę kilkudziesięciu obiektów inżynierskich, w tym przejść dla zwierząt. Na tych odcinkach powstaną też kolejne węzły drogowe: Siemianice, Byczyna, Kluczbork Północ oraz Kluczbork Południe.

Cała inwestycja przewiduje również budowę urządzeń ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego, a także przebudowę infrastruktury technicznej (sieci wodociągowa i kanalizacyjna, gazowa, elektroenergetyczna, telekomunikacyjna i urządzenia melioracyjne). Ponadto w ciągu trasy głównej wybudowane zostaną dodatkowe jezdnie do obsługi przyległego terenu.

Początkowy fragment realizowanej inwestycji zlokalizowany będzie na terenie woj. wielkopolskiego (na długości ok. 12 km), łącząc się z oddaną do ruchu 16 sierpnia 2021 r. obwodnicą Kępna na południe od S8. Kolejna, niemal 3-kilometrowa część trasy zlokalizowana będzie na terenie woj. łódzkiego. 31 km drogi przebiegać będzie na terenie woj. opolskiego, przez gminy Byczyna, Kluczbork i Lasowice Wielkie. Koniec tego odcinka połączy się z oddaną do użytku 24 lipca 2023 r. obwodnicą Olesna.

Realizacja inwestycji, poza zapewnieniem komfortu podróżowania na tym odcinku, przyczyni się do poprawy jakości szlaków komunikacyjnych na terenie województwa wielkopolskiego, łódzkiego i opolskiego. Wpłynie na wyprowadzenie z miast ruchu tranzytowego na całej osi północ-południe poprzez drogę ekspresową S11.

Wkrótce rozpoczniemy budowę obwodnicy Sidziny w ciągu DK46 o długości 8,5 km. Oferta firmy Mirbud została wskazana jako najkorzystniejsza w przetargu na projekt i budowę, a po otrzymaniu pozytywnej opinii Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, na początku przyszłego roku będziemy mogli podpisać umowę na realizację.

Dla obwodnicy Prudnika w ciągu DK41 o długości 2,7 km w listopadzie ogłosiliśmy przetarg na realizację. Wykonawca wyłoniony w postępowaniu przetargowym będzie odpowiedzialny za przygotowanie projektu budowlanego i wykonawczego, a po otrzymaniu pozwolenia na budowę - wybudowanie obwodnicy wraz z infrastrukturą towarzyszącą.

W tym roku rozpoczęliśmy rozbudowę DK45 na odcinku Zawada – Jełowa o długości 9 km, gdzie trwają roboty związane z budową nowych mostów nad rzekami Mała Panew, Brynica oraz nad Kanałem Fabrycznym. W związku z prowadzonymi pracami od listopada kierowcy korzystają z wybudowanego, tymczasowego objazdu nad Kanałem Fabrycznym oraz nad rzeką Brynica. W grudniu ruch został poprowadzony mostem tymczasowym nad rzeką Mała Panew. Wykonawca realizuje także prace branżowe oraz drogowe na kilku odcinkach DK45, trwają prace ziemne w zakresie budowy nowego wiaduktu nad linią kolejową.

Wkrótce ruszy budowa ścieżki rowerowej w ciągu DK46 Ozimek – Grodziec o długości 3 km. Pod koniec grudnia br. podpisaliśmy umowę na realizację tego zadania na kwotę 9 083 431,33 zł z Przedsiębiorstwem Handlowo-Usługowym LARIX, a prace w terenie potrwają 9 miesięcy. 

Powódź, która dotknęła we wrześniu 2024 r. woj. opolskie, wyrządziła duże szkody na kilku odcinkach dróg krajowych. Po wykonaniu prac doraźnych w ramach bieżącego utrzymania dróg, udało się częściowo udrożnić kilka z nich. Nadal jednak nie jest możliwy przejazd DK45 w Krapkowicach, gdzie uszkodzenia po powodzi są na tyle duże, że odcinek ten wymaga kompleksowej przebudowy.

Postępują prace przy budowie mostu na Białej Głuchołaskiej i rozbudowie drogi krajowej nr 40 w Głuchołazach.

Gotowe są już podpory tymczasowe w nurcie rzeki, co jest niezbędne przy moście o tak dużej rozpiętości i masie. To właśnie na tych tymczasowych podporach oraz przyczółkach trwa montaż rusztowania po deskowanie. Wykonawca kolejno rozpocznie prace zbrojarskie oraz betonowanie ustroju nośnego. Zakończenie tych prac nastąpi w połowie 2026 r., a później podpory tymczasowe zostaną zdemontowane. Po wykonaniu dojazdów do obiektu, próbnych obciążeniach i otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie, nowy most planujemy udostępnić kierowcom w drugiej połowie przyszłego roku.

Po zakończeniu robót na ul. Skłodowskiej w ciągu DK40 i przywróceniu na tym odcinku ruchu dwukierunkowego, w listopadzie br. wykonawca rozpoczął roboty na ul. Sikorskiego. W zakresie wykonania kanalizacji deszczowej, sieci elektroenergetycznej oraz części robót związanych z przebudową sygnalizacji świetlnej. Następnie rozpocznie prace przy wymianie warstw konstrukcji drogi wraz z ułożeniem warstwy wiążącej oraz odbudową chodników.

Oferta firmy Duna Polska na kwotę 181 653 650,87 zł została wybrana jako najkorzystniejsza w przetargu na rozbudowę DK45 w Krapkowicach wraz z budową mostu na Odrze. Jeśli nie będzie odwołań od dokonanego wyboru, na początku przyszłego roku będziemy mogli podpisać umowę. W przetargu oferty złożyło szesnaście firm.

Dowiedz się więcej: https://www.gov.pl/web/gddkia-opole/duze-zmiany-na-dk45-w-krapkowicach-coraz-blizej

We wrześniu br. podpisaliśmy umowę z Pracownią Projektową PROKOM, która opracuje projekt rozbudowy ponad 3-kilometrowego odcinka DK94 w Skorogoszczy dotkniętego przez powódź. Po doraźnych działaniach udało się przywrócić przejezdność na tej trasie, jednak docelowo odcinek ten wymaga gruntownej przebudowy. Wartość umowy to 2 275 500 zł. Zgodnie z umową, dokumentacja projektowa powstanie do 2027 r. Umowa obejmuje także złożenie wniosków i uzyskanie decyzji środowiskowej oraz pozwolenia na budowę (decyzji ZRID).

W grudniu br. ogłosiliśmy przetarg na przygotowanie dokumentacji dla rozbudowy dwóch fragmentów starego przebiegu DK46 w Kamienicy, który jest w zarządzie GDDKiA (łącznie 650 m). We wrześniu 2024 roku rzeka Biała Woda wylała, powodując zniszczenia także na tej trasie. Na oferty biur projektowych czekamy do 8 stycznia 2026 r. Po wyłonieniu biura projektowego i podpisaniu umowy dokumentacja projektowa zostanie przygotowana do 2027 r. Umowa obejmuje także złożenie wniosków o wydanie dla tego zadania decyzji środowiskowej oraz decyzji o pozwoleniu na budowę.

W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic, na terenie woj. opolskiego kontynuujemy prace przygotowawcze dla dwóch inwestycji. Dla obwodnicy Brzegu w ciągu DK39 w przyszłym roku rozpoczniemy prace geologiczne.

Procedura wydawania decyzji środowiskowej trwa obecnie dla obwodnicy Lędzin w ciągu DK46, dla której w 2026 r. planujemy ogłoszenie przetargu na realizację.

Ważny element inwestycji realizowanych w naszym regionie to także działania mające na celu rozbudowę istniejącej sieci w ramach Programu Wzmocnienia Krajowej Sieci Drogowej.

Aktualnie dla kilku zadań prowadzone są prace przygotowawcze na różnym poziomie zaawansowania i terminem realizacji:

• rozbudowa DK45 Opole – Zawada wraz z budową obwodnicy Zawady (do 2030 r.),
• rozbudowa DK45 Bierdzany – Kuniów (2027-2029),
• rozbudowa DK42/45 Kluczbork – początek obwodnicy Praszki (2026-2028),
• rozbudowa DK46 Dąbrowa – Opole (2026-2028).

W lipcu br. rozpoczęliśmy prace związane z poprawą bezpieczeństwa pieszych na DK45 w Polskiej Cerekwi i Ciężkowicach, gdzie wybudujemy chodniki oraz doświetlimy pięć przejść dla pieszych, co wpłynie na poprawę widoczności. Zadanie planujemy zakończyć w I kwartale 2026 r.

W grudniu podpisaliśmy umowę na budowę ścieżki pieszo-rowerowej na trasie Ozimek - Grodziec w ciągu DK46 o długości 2,7 km. Prace w terenie potrwają 9 miesięcy.

Przed nami kolejne punktowe zadania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych zarządzanych przez GDDKiA.

Dla każdej lokalizacji zakres zadania jest inny i dostosowany do potrzeb wynikających z umiejscowienia wskazanej inwestycji. W zdecydowanej większości zadania obejmują doświetlenie przejść dla pieszych, budowę azyli oraz montaż znaków aktywnych. W niektórych lokalizacjach wybudujemy także chodniki oraz ścieżki pieszo-rowerowe.

Dla tych zadań trwa etap dokumentacji, a w kolejnych latach planujemy rozpoczęcie prac w terenie:

• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK40 w Prudniku,
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK39 w Bukowej Śląskiej,
• poprawa BRD na przejściach dla pieszych w ciągu DK46 w Paczkowie,
• poprawa BRD w ciągu DK46 w Wilamowej,
• poprawa BRD na przejściu dla pieszych w ciągu DK41 w Rudziczce,
• poprawa BRD w ciągu DK94 w Skarbimierzu i Żłobiźnie.

W 2025 r. wykonywaliśmy także na drogach krajowych Generalny Pomiar Ruchu.

W woj. opolskim pomiary były wykonywane w 104 punktach pomiarowych w okresie od stycznia do października. W okresie od kwietnia do października 2025 r. wykonywaliśmy także Generalny Pomiar Hałasu obejmujący 11 punktów pomiarowych.

Wyniki pomiarów poznamy w pierwszej połowie 2026 r.