Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Wykonawca ma 32 miesiące na opracowanie projektu budowlanego, złożenie wniosku o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) oraz roboty budowlane. Z czasu realizacji prac w terenie wyłączone będą okresy zimowe od 16 grudnia do 15 marca.

Na etapie prac nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym biuro projektowe szczegółowo przeanalizowało trzy warianty przebiegu nowej drogi. Ostatecznie we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) zarekomendowaliśmy wariant I.

Wydanie DŚU przez Wójta Gminy Lubrza pozwoliło na kontynuację prac projektowych. Obejmowały one ukończenie Koncepcji programowej oraz uwzględnienie jej postanowień w dokumentach przetargowych.

Obwodnica będzie zlokalizowana na terenie gmin Lubrza i Prudnik, omijając miasto Prudnik po jego stronie wschodniej. Trasa obwodnicy o długości 3 km rozpocznie się na istniejącej obwodnicy Lubrzy w ciągu DK40, a na końcowym odcinku włączy się do istniejącego przebiegu DK41 na wysokości ogródków działkowych. Obwodnica będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego).

Powstaną trzy ronda oraz dwa wiadukty - na wysokości linii kolejowej oraz ul. Jesionkowej. Przebudowane lub rozbudowane zostaną trasy krzyżujące się z obwodnicą. Powstaną też drogi dojazdowe do obsługi przyległego terenu.

Podstawowym celem budowy obwodnicy Prudnika jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w miejscowości w ciągu drogi krajowej nr 41. Dzięki tej inwestycji poprawimy bezpieczeństwo mieszkańców, odciążymy układ komunikacyjny oraz zwiększymy przepustowość dróg.

Obwodnica Prudnika jest jedną z czterech inwestycji z woj. opolskiego zapisanych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic. Zbudujemy również obejścia Sidziny i Lędzin w ciągu DK46 oraz obwodnicę Brzegu w ciągu DK39.