Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Odcinek Świnoujście - Troszyn wieńczył budowę drogi ekspresowej S3 w Polsce. W 2025 roku trasa o długości 33 km była stopniowo uruchamiana już w docelowym przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Proces ten musiał być wieloetapowy, gdyż droga była budowana w wielu miejscach w śladzie istniejącej DK3. Ostatecznie 20 października na ostatnim fragmencie (Świnoujście Łunowo - Międzyzdroje) wprowadziliśmy docelową organizację ruchu. Powstała nowoczesna trasa z siedmioma węzłami drogowymi, która zapewnia odpowiednią obsługę również obszarom portowym, kluczowym dla funkcjonowania Transeuropejskiego Korytarza Transportowego Bałtyk - Adriatyk, którego częścią jest droga ekspresowa S3. Odcinek Świnoujście - Troszyn kosztował łącznie 1,76 mld zł (uwzględniając prace przygotowawcze, odszkodowania za nieruchomości, archeologię i nadzór nad inwestycją). Inwestycja otrzymała 757,4 mln zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). 

Od 22 grudnia kierowcy mogą korzystać z 46 km nowej S6 Koszalin - Słupsk. Dzięki temu można już przejechać drogą ekspresową ponad 200 km od Goleniowa pod Szczecinem do końca obwodnicy Słupska. Nowa trasa połączyła województwa, skracając czas przejazdu i wyprowadziła ruch tranzytowy z szeregu miejscowości położonych przy dotychczasowej DK6. Budowa drogi ruszyła w 2023 roku na dwóch odcinkach realizacyjnych Koszalin - Sławno i Sławno - Słupsk. Nowa droga ma osiem węzłów drogowych, powstało również 41 obiektów mostowych. Łączny, całkowity koszt inwestycji sięgnął 1,7 mld zł. Realizację inwestycji dofinansowano kwotą 996,3 mln zł ze środków Unii Europejskiej z Programu FEnIKS. 

W 2025 roku oddaliśmy do ruchu również obwodnicę Szczecinka w ciągu DK20. Od końca kwietnia ruch tranzytowy omija już miasto. Nowa trasa to jednojezdniowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 4,3 km. W ramach inwestycji powstał również nowy węzeł drogowy Szczecinek Południe łączący obwodnicę z drogą ekspresową S11. Roboty ruszyły pod koniec 2022 roku, a wartość umowy na realizację wyniosła 106,7 mln zł. Inwestycja była dofinansowana z Funduszy Europejskich w ramach Krajowego Planu Odbudowy (projekt „Budowa obwodnic miejscowości na sieci dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA”). 

Największą inwestycją pod względem długości na sieci dróg krajowych województwa zachodniopomorskiego jest obecnie droga ekspresowa S10 od Szczecina do Piły. Dla sześciu odcinków umowy na zaprojektowanie i budowę podpisaliśmy jeszcze w 2024 roku. Natomiast dla ostatniego (Szczecin Kijewo - Szczecin Zdunowo) kontrakt z wykonawcą zawarliśmy w styczniu tego roku. Łącznie to 100 km nowej S10 o całkowitej wartości podpisanych umów 3,6 mld zł. W 2025 roku ruszyło uzyskiwanie pozwoleń na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) dla wszystkich odcinków. Dla pierwszych dwóch (Stargard - Suchań i Suchań - Recz) w grudniu Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzje ZRID. Przekazaliśmy już wykonawcom place budów i mogą ruszyć wstępne roboty. Sukcesywnie, w pierwszych miesiącach przyszłego roku będą uzyskiwane kolejne pozwolenia na budowę. Na wiosnę przyszłego roku ruszą już zasadnicze roboty budowlane. Do końca 2028 roku wszystkie zachodniopomorskie odcinki S10 mają być gotowe. 

W 2025 roku kontynuowaliśmy budowę ostatniego brakującego odcinka drogi ekspresowej S11 na Pomorzu Zachodnim. Na 24-kilometrowym fragmencie S11 Szczecinek - Bobolice był to czas wytężone pracy, zarówno w zakresie obiektów mostowych, jak i robót drogowych. Zaawansowanie prac na koniec roku sięgnęło 70 proc. W drugiej połowie przyszłego roku droga powinna być gotowa. 

Pod koniec lipca podpisaliśmy umowę o wartości 429 mln zł na budowę nowego połączenia Szczecina z autostradą A6 w rejonie Kołbaskowa wraz z obwodnicą tej miejscowości w ciągu DK13 i infrastrukturą na granicznym odcinku A6. Następnie ruszyły prace na wszystkich trzech podzadaniach. Obecnie prowadzone są zarówno roboty drogowe, jak i mostowe. Na początku przyszłego roku planowane jest wprowadzenie tymczasowych organizacji ruchu, w tym bypassu na autostradzie A6. W przyszłości nowy węzeł Kołbaskowo będzie stanowił również początek Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu S6. Roboty mają zakończyć się w 2028 roku. 

Największą pod względem wartości inwestycją, która będzie realizowana na drogach krajowych Pomorza Zachodniego, jest Zachodnia Obwodnica Szczecina w ciągu S6. Pod koniec ubiegłego roku wystartowały przetargi na realizację tej drogi. W maju i czerwcu poznaliśmy oferty wykonawców dla wszystkich trzech odcinków, a po sprawdzeniu i weryfikacji ofert pod koniec października wybraliśmy najkorzystniejsze oferty dla wszystkich trzech odcinków. Łączna wartość wskazanych ofert wyniosła ponad 6,7 mld zł, w tym zdecydowaną większość tej kwoty stanowi odcinek Police - Goleniów z tunelem pod Odrą o długości 5 km. Pozostali oferenci odwołali się od wyboru ofert dla dwóch odcinków, czekamy na rozstrzygnięcia Krajowej Izby Odwoławczej. Umowy na realizację powinny być podpisane w I kwartale przyszłego roku. Zakończenie prac planowane jest w 2029 roku dla odcinków drogowych, a w 2033 roku dla odcinka tunelowego. 

W mijającym 2025 roku zanotowaliśmy również znaczne postępy w zaawansowaniu realizacji obwodnic. Podpisaliśmy umowy na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Złocieńca w ciągu DK20 i Bobolic w ciągu DK25. Wiosną ruszyły roboty przy budowie obwodnicy Szwecji na DK22. Obecnie na prawie całej inwestycji wykonane są już pierwsze warstwy bitumiczne. W drugiej połowie roku ruszyły natomiast prace na obwodnicach Wałcza i Rusinowa w ciągu DK22. Po koniec listopada uzyskaliśmy decyzję ZRID dla obwodnicy Stargardu w ciągu DK20, przekazaliśmy wykonawcy plac budowy i mogły ruszyć wstępne prace. 

Poza obwodnicami i drogami ekspresowymi trwały również prace przy przebudowach dróg. Zaawansowane są roboty przy przebudowie DK22 na odcinku Ostrowiec - Szwecja, która ma zakończyć się w przyszłym roku. W sierpniu podpisaliśmy umowę na rozbudowę DK22 na odcinku Człopa - Wałcz. Inwestycja realizowana jest w formule Projektuj i buduj i ma być gotowa w 2029 roku. Kończymy również prace przygotowawcze dla rozbudowy DK22 na odcinku od granicy z woj. lubuskim do Człopy, gdzie przetarg planowany jest w przyszłym roku. Na początku 2025 roku podpisaliśmy również umowy na prace przygotowawcze dla rozbudowy DK25 od Bobolic do Białego Boru.