Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Droga ekspresowa S61 ma już ponad 200 z docelowych 220 kilometrów. Dziś oddaliśmy do ruchu przedostatni odcinek od Ostrowi Mazowieckiej do Śniadowa. Tym samym w budowie całej S61 została już tylko 13-kilometrowa obwodnica Łomży, której przejezdność po jednej jezdni osiągniemy w połowie przyszłego roku.

Szukamy wykonawcy, który zaprojektuje ostatni odcinek ok. 12,9 km nowego przebiegu obecnej DK7 na parametrach drogi ekspresowej pomiędzy Kiełpinem a Trasą Armii Krajowej (S8) w Warszawie. To ostatni odcinek najtrudniejszy, z punktu widzenia ruchu, zabudowy, wpisania się w istniejący układ miasta stołecznego Warszawy i jej dzielnic. Dziś, do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, zostało przekazane ogłoszenie o zamówieniu rozpoczynające postępowanie przetargowe.

Wojewoda Mazowiecki wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na rozbudowę ok. 4,5 km istniejącej DK61 pomiędzy Legionowem a rondem w Zegrzu. Umożliwia ona rozpoczęcie robót, a także procedur odszkodowawczych dla właścicieli nieruchomości.

Blisko 20 km długości będzie miał nowy przebieg DK57 i DK61 omijający Pułtusk po zachodniej jego stronie. Rozpoczęły się już prace przy inwestycji realizowanej w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020-2030.

W niedzielę, 8 października br. w godz. 12.00 – 14.00 zaplanowany został protest na #DK2 w Nowym Koniku (skrzyżowanie z ul. Hipolitowską), (gm. Halinów).

Marszałek Województwa Mazowieckiego wydał nam zezwolenie na przetwarzanie odpadów destruktu asfaltowego, powstających podczas prac budowlanych na realizowanych inwestycjach. Zgodnie z kompetencjami Marszałka, decyzja dotyczy 15 zadań realizowanych lub planowanych do realizacji w województwie mazowieckim. Ponowne wbudowanie destruktu asfaltowego, pozyskanego w trakcie prac drogowych jest możliwe na: A2 od w. Kałuszyn do w. Łukowisko, S7 od Płońska do Kiełpina i pomiędzy Lesznowolą a Tarczynem, S17 w. Drewnica – w. Warszawa Wschód, DK79 pomiędzy Piasecznem a Mniszewem i na dwóch obwodnicach: Pułtuska oraz Kołbieli.

Trzech wykonawców złożyło oferty na rozbudowę DK53 na odcinku Myszyniec – Kadzidło. Złożone oferty opiewają na kwoty od ok. 282 mln zł do ok. 297 mln zł. Budżet GDDKiA wynosi 323 710 734,57 zł.

Blisko 140 km chodników, ponad 130 km ciągów pieszo-rowerowych oraz 12 km dróg rowerowych. Zbudujemy lub przebudujemy też 28 rond i doświetlimy 160 skrzyżowań. Takie efekty przyniesie realizacja programu na drogach krajowych województwa. Zakończyliśmy już pierwszych sześć inwestycji, kolejne 277 jest w trakcie realizacji, a 335 na etapie przetargu lub przygotowania.

Ogłaszamy kolejne przetargi i podpisujemy kolejne umowy na realizację nowych dróg. Efektywnie wykorzystujemy środki z budżetu państwa, a także dofinansowanie unijne - dzięki podejmowanym działaniom systematycznie rozwijamy sieć drogową w Polsce. Wydatki inwestycyjne Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad od 2020 roku sięgają corocznie ponad 15 mld zł. Rok 2023 pod tym względem należy uznać za rekordowy.

Podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i wdrożenie stałej organizacji ruchu na węźle Lubelska w ciągu S17. Zakończenie prac związanych z wykonaniem dokumentacji a następnie zrealizowanie robót w terenie przewidziane jest w II kwartale 2024 r.