Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Zbliżająca się wiosna umożliwia rozszerzenie frontu robót a co za tym idzie, zwiększenia tępa i zaawansowania prac.
Wykonywane są: mury oporowe, droga technologiczna, odtwarzany nasyp po usunięciu rośliny inwazyjnej (rdestowiec). Kontynuowana jest likwidacja starej sieci wodociągowej oraz budowa kanalizacji. Profilowane są także rowy.

Na obiektach są prowadzone prace przygotowawcze do układania papy termozgrzewalnej w miejscu fundamentów barier ochronnych, wykonywania zbrojenia oraz betonowania fundamentów barier ochronnych, prowadzone są prace przy zasypkach za przyczółkiem. Toczą się też prace porządkowe.
 

Przed nami kolejne zmiany w organizacji ruchu. Cel nadrzędny to minimalizacja utrudnień na DK61 i jej rejonie. Dlatego też między innymi sukcesywnie spotykamy się z MZDW i ZTM oraz samorządami, by koordynować prace.

Toczą się prace w obszarze DW632 (ul. Nowodworska). W efekcie końcowym obecne rondo tymczasowe zostanie przesunięte w kierunku północno – zachodnim (w stronę m. Łajsk). To pozwoli na wykonanie jezdni w kierunku Serocka w układzie docelowym w obrębie skrzyżowania.

Wiosną br. rozpoczną się prace związane z budową docelowego ronda w Zegrzu Południowym. Po ich zakończeniu zostanie otwarta DW631 w kierunku Wieliszewa. Kierowcy będą mogli korzystać z części ronda na kierunku Wieliszew – Nieporęt. 
Nadal będzie obowiązywać obecne tymczasowe rondo w Zegrzu Południowym. Wykonawca będzie prowadził dalsze prace związane z budową węzła Zegrze Południowe.

W połowie bieżącego roku zaplanowany został kolejny etap. To budowa skrzyżowania z sygnalizacją świetlną DK61 z DW632. Niezbędne jest zamknięcie DW632. Prace potrwają ok. 3 miesiące.
Co ważne, zamknięcie DW632 nastąpi dopiero, gdy otwarta zostanie DW631.

Szacujemy, że nowym przebiegiem DK61 kierowcy pojadą do końca 2026 r
 

GDDKiA ma zawartą umowę z konsorcjum firm: PBDiM Mińsk Mazowiecki i Torpol, które solidarnie odpowiada względem inwestora w zakresie realizacji inwestycji. 
Toczą się rozmowy pomiędzy konsorcjantami w zakresie wykonywania poszczególnych asortymentów robót jak i kwestii finansowych.
GDDKiA na bieżąco monitoruje kwestie związane z realizacją umowy, tak w zakresie jej zapisów jak i pracy na budowie.
 

Przed zawarciem umowy na rozbudowę DK61 Legionowo – Zegrze Płd., Wykonawca wniósł zabezpieczenie wykonania w wysokości 10% wartości umowy brutto. Zabezpieczenie wykonania służy pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań wynikających z kontraktu, w tym również zobowiązań określonych względem podwykonawców.
Przez cały okres obowiązywania Umowy, Wykonawca zobowiązany jest utrzymać zabezpieczenie wykonania w wysokości zgodnej z umową.