Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Podpisaliśmy umowę na opracowanie koncepcji programowej oraz materiałów do uzyskania decyzji środowiskowej wraz z jej uzyskaniem dla rozbudowy DK9 od końca obwodnicy Skaryszewa do początku obwodnicy Iłży. To ponad 12-kilometrowy odcinek, którego parametry techniczne zostaną dostosowane dla klasy GP (ruchu głównego przyspieszonego).

Ogłosiliśmy przetarg na projekt i rozbudowę DK79 pomiędzy Garbatką a Wilczowolą. Termin otwarcia ofert został wyznaczony na 03.11.2021 r.

Oferta PUT Intercor została wybrana jako najkorzystniejsza w przetargu na realizację obwodnicy Kołbieli w ciągu DK50. Zaprojektowanie i budowę blisko 11-kilometrowej dwujezdniowej trasy wyceniono na ok. 342 mln zł.

Ogłoszony został przetarg na zaprojektowanie i rozbudowę DK48 od km 128+678 do km 131+400 na odcinku przejście przez m. Kozienice. To trzeci i ostatni odcinek dróg krajowych w Kozienicach, który zostanie rozbudowany. Termin otwarcia ofert został wyznaczony na 03.11.2021 r.

Rozpoczynamy drugą akcję informacyjną dotyczącą wariantowego przebiegu projektowanej obwodnicy Skaryszewa w ciągu DK9.

Rozpoczynamy drugą korespondencyjną akcję informacyjną dotyczącą wariantowego przebiegu projektowanej obwodnicy Sokołowa Podlaskiego w ciągu DK 62 i 63.

Dwie z dziewięciu obwodnic: Lipska i Pułtuska są już w realizacji. Kolejnych siedem obwodnic jest w fazie przygotowania dokumentacji projektowej. Za sprawą rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, województwo mazowieckie zyska dziewięć obwodnic.

Rozpoczynamy drugą korespondencyjną akcję informacyjną dotyczącą wariantowego przebiegu projektowanej obwodnicy Zwolenia w ciągu DK79.

We wtorek (7.09.2021 r.) odbyło się spotkanie z Prezydentem Płocka w zakresie działań związanych z inwestycją miejską polegającą na rozbudowie ul. Wyszogrodzkiej w granicach miasta.

Na ursynowskim odcinku S2 Południowej Obwodnicy Warszawy trwają testy i odbiory poszczególnych asortymentów robót. Sprawdzamy wraz z Inspektorami Nadzoru czy zrealizowane prace w tunelu jak i poza nim spełniają wymagania wskazane w warunkach kontraktu. Jeśli wykonane roboty nie spełniają norm, określonych w tak zwanych warunkach wykonania robót budowlanych, wtedy polecamy wykonawcy pilne doprowadzenie ich do określonego standardu. W trakcie odbiorów wykryliśmy nieprawidłowości w nawierzchni betonowej ułożonej poza tunelem. To 400-metrowy odcinek lewego i środkowego pasa ruchu jednej jezdni trasy głównej po wschodniej stronie węzła Ursynów.