Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Kontynuowane są prace przy murach oporowych, wykonywana jest podbudowa z kruszywa czy betonu asfaltowego. Likwidowana jest stara sieć wodociągowa oraz budowana jest kanalizacja. 
Na obiektach trwają przygotowania do betonowania płyt przejściowych jak i prace przy podporach, kontynuowane są zasypki za przyczółkami, prace przy nakładaniu powłok antykorozyjnych belek stalowych oraz stężeń.
 

Przygotowujemy się do kolejnych zmian w organizacji ruchu. Priorytetem jest minimalizacja utrudnień na DK61 i jej rejonie. Dlatego też między innymi sukcesywnie spotykamy się z MZDW i ZTM oraz samorządami, by koordynować prace.

Toczą się prace w obszarze DW632 (ul. Nowodworska). W efekcie końcowym obecne rondo tymczasowe zostanie przesunięte w kierunku północno – zachodnim (w stronę m. Łajsk). To pozwoli na wykonanie jezdni w kierunku Serocka w układzie docelowym w obrębie skrzyżowania.

Wiosną br. rozpoczęły się prace związane z budową docelowego ronda w Zegrzu Południowym. Po ich zakończeniu zostanie otwarta DW631 w kierunku Wieliszewa. Kierowcy będą mogli korzystać z części ronda na kierunku Wieliszew – Nieporęt. 
Nadal będzie obowiązywać obecne tymczasowe rondo w Zegrzu Południowym. Wykonawca będzie prowadził dalsze prace związane z budową węzła Zegrze Południowe.

W połowie bieżącego roku zaplanowany został kolejny etap. To budowa skrzyżowania z sygnalizacją świetlną DK61 z DW632. Niezbędne jest zamknięcie DW632. Prace potrwają ok. 3 miesiące.
Co ważne, zamknięcie DW632 nastąpi dopiero, gdy otwarta zostanie DW631.

Szacujemy, że nowym przebiegiem DK61 kierowcy pojadą do końca 2026 r.
 

GDDKiA realizuje kontrakt zgodnie z umową prowadzoną przez konsorcjum firm: Torpol i PBDiM Mińsk Mazowiecki, które solidarnie odpowiada względem inwestora w zakresie realizacji inwestycji. 
GDDKiA na bieżąco monitoruje kwestie związane z realizacją umowy, tak w zakresie jej zapisów jak i pracy na budowie.