Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Realizację 87-kilomterowej drogi ekspresowej pomiędzy Wrocławiem a Kłodzkiem, zapisanej w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r., RPBDK), podzieliliśmy na siedem krótszych odcinków. Droga będzie przedłużeniem kończącego się na wysokości Magnic koło Kobierzyc odcinka Autostradowej Obwodnicy Wrocławia A8 (AOW) i drogi ekspresowej S8. Trasa będzie miała dwie jezdnie, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach i pasami awaryjnymi. W przyszłości odcinek pomiędzy węzłami Kobierzyce i Łagiewniki Zachód będzie można rozbudować o trzeci pas ruchu, wykorzystując w tym celu rezerwę w pasie rozdziału. 

Droga pomiędzy podwrocławskimi Kobierzycami i Łagiewnikami podzielona jest na trzy odcinki realizacyjne: Kobierzyce Północ - Kobierzyce Południe, Kobierzyce Południe - Jordanów Śląski i Jordanów Śląski - Łagiewniki Zachód. Na wszystkich odcinkach, o łącznej długości 32,5 km, mimo przerwy zimowej, trwają prace w terenie. 

Dla fragmentu S8 pomiędzy węzłami Łagiewniki Zachód i Niemcza, o długości 9,3 km, trwa jeszcze przetarg. Aktualnie odbywa się standardowa kontrola Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. W 2026 r. planujemy podpisanie umowy z wykonawcą. 

Dla odcinka pomiędzy Niemczą a Ząbkowicami Śląskimi, o długości 7,9 km, 13 listopada br. wykonawca złożył do Wojewody Dolnośląskiej o wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Decyzji spodziewamy się w II połowie 2026 r. 

Dla prawie 14-kilometrowego odcinka pomiędzy Ząbkowicami Śląskimi i Bardem, 14 kwietnia 2025 r. wykonawca złożył do Wojewody Dolnośląskiej wniosek o wydanie decyzji ZRID. Uzyskanie decyzji planowane jest w I połowie 2026 r. 

Dla ostatniego odcinka pomiędzy Bardem i Kłodzkiem 5 grudnia br. dokonaliśmy wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do wniosku o decyzję środowiskową. W ustawowym terminie wpłynęło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej. Obecnie oczekujemy na wyznaczenie terminu rozprawy. Podpisanie umowy planowane jest w przyszłym roku. 

Cała inwestycja na odcinku Wrocław - Kłodzko zostanie ukończona do 2033 r. 

W październiku 2023 r.  złożyliśmy dwa wnioski o wydanie decyzji środowiskowych (DŚU) dla rozbudowy ok. 35-kilometrowego fragmentu autostrady A4 od Krzyżowej do Legnicy. Rozbudowa trasy jest podzielona na dwa zadania: pierwsze o długości ok. 14 km, które rozpoczyna się za węzłem Krzyżowa i kończy za węzłem Krzywa, oraz drugie o długości ok. 21 km rozpoczynające się za węzłem Krzywa i kończące przed węzłem Legnica Południe. W I kwartale 2026 r. spodziewamy się uzyskać DŚU dla obu odcinków. Ogłoszenie przetargu planowane jest w I połowie 2027 r. Zakończenie inwestycji przewidziane jest w 2031 r.  

Strona internetowa zadania:  https://a4-krzyzowa-legnica-stesr.pl/ 

W mijającym roku prowadziliśmy prace przygotowawcze dotyczące ok. 80-kilometrowego odcinka od węzła Legnica Południe do węzła Wrocław Wschód (Stary Śleszów). Powołany przez Dyrektora Oddziału zespół ds. analizy przebiegu autostrady A4, oceniał skuteczność rozwiązań komunikacyjnych przewidzianych w opracowaniu STEŚ, ze szczególnym uwzględnieniem powiązań autostrady z pozostałą siecią dróg w regionie. 

Przeprowadziliśmy spotkania, m.in. z włodarzami gmin, przez które ma przebiegać A4. Dzięki konstruktywnym rozmowom i zestawieniu różnych punktów widzenia, uwzględnieniu odmiennych perspektyw oraz analizie wykonalności inwestycji w świetle obowiązujących przepisów, udało się doprecyzować wiele kluczowych kwestii związanych z przebudową A4. Zgodnie z aneksem z 21 listopada 2025 r. do protokołu z posiedzenia Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych jako rekomendowany do wniosku o wydanie DŚU przyjmujemy przebieg autostrady A4 w wariancie 2.1. Oznacza to, że A4 zostanie poprowadzona w obecnym śladzie od Legnicy do okolic Kostomłotów (ok. km 122) . W 2026 r. planujemy dla tego odcinka złożyć wniosek o DŚU. Natomiast od Kostomłotów do Starego Śleszowa ma nastąpić poprowadzenie przebiegu po nowym śladzie wraz z zachowawczym remontem pozostałego odcinka m.in. wiaduktów czy węzła bielańskiego. Złożenie wniosku o DŚU dla tego odcinka przewidujemy w 2027 r. Inwestycja planowana jest do realizacji w formule Projektuj i buduj w latach 2029-2034 

W listopadzie 2024 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska we Wrocławiu złożyliśmy wniosek o wydanie DŚU. Spośród wariantów, analizowanych w takim samym stopniu szczegółowości, zarekomendowaliśmy przebieg drogi ekspresowej S5 w wariancie wynikowym WIV. Jako wariant alternatywny wskazaliśmy WIII. Wszystkie analizowane warianty przewidują przebieg po nowym śladzie, bez ingerencji w istniejące pasy drogowe, poza miejscami przecięcia obecnej DK5 i DK35 z przyszłą S5 i połączenia tych dróg na nowych węzłach. W ramach zadania powstanie dwujezdniowa, dwupasowa droga ekspresowa o długości ok. 50 km. Na trasie planowanych jest osiem węzłów drogowych: Olbrachtowice, Tworzyjanów, Marcinowice, Świdnica, Wałbrzych, Świebodzice, Serwinów i Bolków. W 2026 r. przewidywane jest uzyskanie DŚU. Następnym etapem będzie przeprowadzenie badań geologicznych i opracowanie dokumentacji niezbędnej do ogłoszenia przetargów na realizację inwestycji, która planowana jest w formule Projektuj i buduj w latach 2028-2032. 

Strona internetowa zadania: https://a4-s5-stesr.pl/ 

Rządowy Program budowy 100 obwodnic zakłada realizację siedmiu obwodnic na Dolnym Śląsku. W lutym br. podpisaliśmy umowę na realizację obwodnicy Głogowa w ciągu DK12. W grudniu ogłosiliśmy przetargi na realizację obwodnic Milicz w ciągu DK15 i Międzyborza w ciągu DK25. Pozostałe obwodnice są na etapie zaawansowanych prac przygotowawczych. Szczegóły Programu budowy 100 obwodnic znajdują się na naszej stronie TUTAJ. 

• Mała obwodnica Trzebnicy w ciągu DK15 

Realizujemy umowę na opracowanie STEŚ-R na budowę 1,5-kilometrowej obwodnicy Trzebnicy, która będzie przebiegać na północ od miasta. W 2023 r. uzyskaliśmy decyzję środowiskową. Obecnie finalizujemy dokumentację, która stanowi elementy Koncepcji programowej. Inwestycję planujemy realizować w latach 2028-2030. 

Strona internetowa zadania 

• Obwodnica Szalejowa Górnego w ciągu DK8 

W maju 2024 r. złożyliśmy do Wójta Gminy Kłodzko wniosek o wydanie DŚU dla inwestycji. Postępowanie administracyjne zakończy się wydaniem decyzji, która ostatecznie zatwierdzi przebieg trasy. W październiku br. Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego wydał decyzję zatwierdzającą projekt robót geologicznych na potrzeby wykonania dokumentacji geologiczno-inżynierskiej. 

Strona internetowa zadania 

• Przebudowa DK94 i DK36 od Wrocławia do Lubina 

Trwają prace nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej (STEŚ-R). Pracujemy nad wariantami przebiegu trasy, które zakładają rozbudowę ok. 60 km drogi po istniejącym śladzie lub częściowo po nowym śladzie (na fragmentach omijających obszary zurbanizowane, cenne przyrodniczo lub korygujące parametry drogi). Trasa będzie przebiegać przez trzy powiaty: lubiński, legnicki oraz średzki.  W zależności od wybranego wariantu, który zostanie wyznaczony na etapie STEŚ-R, zakładamy rozbudowę drogi do przekroju 2x2 (dwie jezdnie po dwa pasy ruchu) w parametrach klasy GP. Przekrój dróg zostanie zweryfikowany na podstawie analiz i prognoz ruchu.  W ramach inwestycji planowana jest budowa obwodnic wybranych miejscowości, przebudowa istniejących skrzyżowań i budowa nowych. Powstaną chodniki, drogi rowerowe, zatoki autobusowe oraz przejścia dla pieszych. Wykonane zostaną elementy ochrony środowiska, BRD oraz oświetlenie drogowe. Parametry drogi zostaną dostosowane do prognozowanych natężeń ruchu z jednoczesnym dostosowaniem konstrukcji drogi do przenoszenia obciążeń 11,5 t/oś. W II połowie 2026 r. planowane jest złożenie wniosku o DŚU. 

Strona internetowa zadania