Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

We wniosku o wydanie DŚU jako preferowany oraz najkorzystniejszy dla środowiska wskazaliśmy wariant określony jako W7. Ma on 20,6 km długości. Zaczyna się w miejscowości Skołoszów przy węźle autostradowym Przemyśl. Następnie przebiega po zachodniej stronie DK77 przez gminy Radymno, Orły oraz Żurawica. W miejscowości Żurawica przecina istniejącą DK77, omijając po północno-wschodniej stronie Przemyśl, włączając się do istniejącej drogi krajowej nr 28 w miejscowości Hurko.

We wniosku wskazaliśmy też warianty W2 oraz W4 jako racjonalne alternatywne.

Wybór wariantów poprzedziło opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ-R Etap I). Projektanci w takim samym stopniu szczegółowości przeanalizowali łącznie sześć wariantów, w tym jeden z podwariantem. Wszystkie analizowane warianty przewidywały przebieg obwodnicy w nowym śladzie.

Rekomendacja wariantu W7 stanowi efekt wieloletnich, intensywnych prac analitycznych i projektowych prowadzonych przez Oddział GDDKiA w Rzeszowie we współpracy z mieszkańcami oraz władzami samorządowymi. Ostateczny przebieg wariantu wypracowaliśmy z uwzględnieniem zgłaszanych uwag i oczekiwań lokalnych społeczności. Jednocześnie dotrzymaliśmy wymagań technicznych, środowiskowych i społecznych dla realizacji inwestycji.

Złożenie wniosku o DŚU nie oznacza przerwy w przygotowaniu obwodnicy. Ruszamy z kolejnym etapem prac nad dokumentacją dla drogi klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym, dwupasowym. Uszczegółowimy rozpoznanie geologiczno-inżynierskie, a także rozwiązania drogowe, mostowe i te związane z odwodnieniem. 

Obwodnica Przemyśla wyprowadzi ruch ciężki poza obszary zabudowane i mieszkaniowe. Dzięki temu zmniejszy się liczba pojazdów przejeżdżających przez miasto, co poprawi bezpieczeństwo na drodze. Obejmie to redukcję hałasu, emisji zanieczyszczeń powietrza oraz innych uciążliwości związanych z intensywnym ruchem pojazdów. 

Powstanie obwodnicy przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu oraz ograniczenia zagrożeń dla zdrowia i życia ludzkiego. Ma ona również istotne znaczenie gospodarcze, ponieważ poprawi płynność i przepustowość ruchu, usprawni transport osób i towarów oraz ułatwi tranzyt w kierunku polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Medyce. Ma to szczególne znaczenie w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej, w tym przewidywanej intensyfikacji przewozów związanych z przyszłą odbudową Ukrainy po zakończeniu trwającego konfliktu zbrojnego. 

Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.