Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Uzyskana decyzja środowiskowa to ważny etap dla realizacji inwestycji, ponieważ zatwierdza wariant przebiegu drogi. Na etapie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego biuro projektowe szczegółowo przeanalizowało trzy warianty. Ostatecznie we wniosku o wydanie DŚU zarekomendowany został wariant I.

Wydanie decyzji umożliwia kontynuowanie prac projektowych, tj. sfinalizowanie etapu Koncepcji programowej, a następnie ogłoszenie przetargu na realizację inwestycji. Rozpoczęcie robót budowlanych planujemy w 2027 r., po opracowaniu projektu budowlanego oraz uzyskaniu decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

Obwodnica będzie zlokalizowana na terenie gminy Lubrza i Prudnik, omijając Prudnik po stronie wschodniej. Trasa obwodnicy (droga klasy GP, czyli główna ruchu przyspieszonego) o długości 2,7 km rozpocznie się na istniejącej obwodnicy Lubrzy w ciągu DK40, a na końcowym odcinku włączy się do istniejącego przebiegu DK41 na wysokości ogródków działkowych.

W ramach inwestycji poza budową rond powstaną także dwa obiekty inżynierskie - na wysokości linii kolejowej oraz ul. Jesionkowej. Przebudowane lub rozbudowane zostaną drogi krzyżujące się z obwodnicą oraz powstaną drogi dojazdowe do obsługi przyległego terenu.

Podstawowym celem budowy obwodnicy Prudnika jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w miejscowości w ciągu drogi krajowej nr 41. Dzięki tej inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego oraz zwiększenie przepustowości dróg.

Budowa obwodnicy Prudnika to jedna z czterech inwestycji realizowanych na terenie województwa opolskiego w ramach tego rządowego Programu. Dla obwodnicy Brzegu w ciągu DK39 oraz obwodnicy Sidziny w ciągu DK46 uzyskaliśmy już decyzje środowiskowe, natomiast dla obwodnicy Lędzin w ciągu DK46 trwa procedowanie wniosku o wydanie DŚU złożonego do Wójta Gminy Chrząstowice.