Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Najtańszą ofertę w przetargu złożyła firma Mostostal Warszawa, która wyceniła zadanie na 189 873 814,69 mln zł. Rozpoczęła się analiza i ocena wszystkich ofert. Umowę planujemy podpisać w II kwartale 2026 r.

226 875 706,85 – Konsorcjum firm: Trakcja (lider), AKCINE BENDROVE „KAUNO TILTAI” (partner),
208 765 975,05 – POOR,
229 355 807,28 – BUDIMEX,
230 679 451,01 – DUNA Polska,
238 138 829,88 – STRABAG,
190 743 806,91 – Konsorcjum firm: Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones (partner),
219 094 240,93 – Konsorcjum firm: NDI (lider), NDI SOPOT (partner),
245 995 080,00 – Konsorcjum firm: MOSTY Łódź (lider), PBI Infrastruktura (partner), PBI WMB (partner),
220 982 293,23 – Konsorcjum firm: Balzola Polska (lider), Lantania (partner),
198 485 100,00 – MIRBUD,
240 555 066,93 – UNIBEP,
239 788 500,00 – Konsorcjum firm: ROVERPOL (lider), ROVER INFRAESTRUCTURAS (partner).

W sierpniu 2025 r. ogłosiliśmy postępowanie w trybie przetargu nieograniczonego. Złożone oferty będą badane i oceniane przy zastosowaniu następujących kryteriów:  
•    okres gwarancji (40 proc.),
•    cena (60 proc.).

Zakładamy, że umowa z wykonawcą, w przypadku braku odwołań, zostanie podpisana w II kwartale 2026 r. Wykonawca na realizację zadania będzie miał 42 miesiące od daty jej zawarcia. Na ten czas składa się 39 miesięcy na realizację obwodnicy Zwolenia oraz trzy miesiące na remont dotychczasowego przebiegu DK79 na przejściu przez Zwoleń. Zakończenie prac przewidywane jest w 2030 r.

Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego, uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych (w tym o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID), wybudowanie obwodnicy Zwolenia oraz wspomniany remont dotychczasowego przebiegu DK79.

Trasa przebiegać będzie w nowym śladzie DK79 przez obszar gminy Zwoleń, po wschodniej stronie miasta. Powstanie jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). Będzie posiadała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Dostępność do obwodnicy będzie możliwa poprzez węzeł z projektowaną obecnie drogą ekspresową S12 oraz cztery skrzyżowania: dwa z istniejącym przebiegiem DK79, jedno z istniejącym przebiegiem DK12 oraz jedno z drogą powiatową relacji Zwoleń - Janowice.

Obwodnica przejmie ruch tranzytowy z miasta, który obecnie odbywa się drogami krajowymi nr 12 i 79. Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samym Zwoleniu. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego. Obwodnica będzie stanowiła uzupełnienie oraz element rozprowadzający ruch z planowanej drogi ekspresowej S12 pomiędzy Radomiem a Puławami. Prace nad tym ciągiem również trwają.

W sierpniu 2025 r. została oddana do ruchu pierwsza z dziewięciu mazowieckich obwodnic. Chodzi o obwodnicę Lipska w ciągu DK79.

W realizacji jest obwodnica Pułtuska (DK61/57). Zaawansowanie robót sięga 96 proc. Szacujemy, że roboty zakończą się latem 2026 r. W procedowaniu są roszczenia wykonawcy, który oczekuje wydłużenia czasu na ukończenie lub dodatkowych środków finansowych. Termin wynikający z umowy może zostać przesunięty w sytuacji, gdy wykonawca uzasadni, że w czasie realizacji umowy nastąpiły okoliczności, na które nie miał wpływu, a uniemożliwiły mu one prowadzenie robót.

Z końcem września 2025 r. podpisaliśmy umowę na budowę obwodnicy Skaryszewa (DK9). Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w II kwartale 2029 r.

Kolejnych pięć obwodnic (Ciechanowa i Łącka (DK60), Ostrołęki (DK53), Siedlec (DK63) i Sokołowa Podlaskiego (DK62/63)) jest na etapie przygotowawczym. Dla każdej z nich trwają prace nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym wraz z elementami koncepcji programowej i materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej.