Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Przechodzimy do analizy i oceny ofert, aby wybrać najkorzystniejszą z nich. Ofertę z najniższą ceną złożyła firma Drog-Bud z Lubojenki (7 963 813,59 zł), a z najwyższą Berger Bau Polska (11 086 993,58 zł). Nasz budżet to niecałe 10 mln zł. Rozpoczęcie prac planujemy na III kwartał tego roku i potrwają one maksymalnie trzy miesiące. Po zakończeniu remontu odcinek A4 odzyska pełną funkcjonalność i będzie przygotowany na kolejne lata intensywnego użytkowania.

Odcinek o długości 5,3 km udostępniliśmy kierowcom w 2003 r. Od ponad 20 lat stanowi on ważny fragment polskiej i europejskiej sieci drogowej, obsługując średnio ponad 48 tysięcy pojazdów na dobę. Zgodnie z wynikami najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu (GPR 2025) natężenie ruchu na tym odcinku autostrady A4 wzrosło o blisko 15 proc. w porównaniu z poprzednim pomiarem z lat 2020-2021.

Wieloletnia eksploatacja spowodowała powstanie uszkodzeń zmęczeniowych, takich jak spękania, koleiny i wykruszenia. Dotychczas na tym odcinku wykonywaliśmy jedynie punktowe wymiany warstwy ścieralnej. Obecny stan techniczny nawierzchni wymaga jednak przeprowadzenia zasadniczego remontu.

Zaplanowaliśmy wymianę kilku warstw nawierzchni (ścieralna, wiążąca, podbudowa) oraz prace towarzyszące, które pozwolą przywrócić pełną nośność trasy i poprawić bezpieczeństwo ruchu. Dotyczą one elementów odwodnienia, obiektów mostowych i barier ochronnych.

Gdy zakończymy roboty bitumiczne, odmalujemy oznakowanie poziome w technologii grubowarstwowej.

Autostrada A4 wchodzi w skład dwóch korytarzy Transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T (Morze Bałtyckie - Morze Północne i Morze Bałtyckie - Adriatyk). Pełni istotną rolę w krajowym i międzynarodowym systemie transportowym. 

Prace będziemy prowadzić w taki sposób, aby utrzymać przekrój 2+2, czyli po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Wymaga to od nas i od wykonawcy starannego przygotowania projektu czasowej organizacji ruchu, który zostanie wdrożony wraz z rozpoczęciem robót.