Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

W kwietniu 2021 r. rozpoczęliśmy prace przygotowawcze, obejmujące Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) wraz z uzyskaniem DŚU. Na etapie STEŚ-R rozpatrywane były trzy warianty przebiegu tej trasy.

W trakcie opracowywania dokumentacji odbyły się spotkania informacyjne z mieszkańcami. Wszystkie uwagi i opinie do zaproponowanych wariantów zostały przez projektanta przeanalizowane. Część z nich, stosownie do możliwości, uwzględniono w dokumentacji.

Możliwe warianty przebiegu trasy omijającej od wschodu Prudnik analizowane były pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym, w tym również pod względem społecznym. Optymalny z nich - wariant WI - wskazany został jako rekomendowany we wniosku o wydanie DŚU. W tym wariancie trasa ma długość 2,7 km i przebiega przez teren gmin Lubrza i Prudnik. Ze względu na większy zakres wariantu rekomendowanego przebiegającego przez tereny gminy Lubrza wniosek został złożony do Wójta tej gminy. Uzyskana decyzja zatwierdzi przebieg trasy.
Projektowana obwodnica będzie drogą w klasie technicznej GP (droga główna ruchu przyspieszonego) o nośności 11,5 t/oś, dla której okres realizacji planowany jest w latach 2026-2029.

Obwodnica Prudnika jest jedną z czterech inwestycji planowanych do realizacji w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 na terenie woj. opolskiego. Trwają prace przygotowawcze dla obwodnicy Brzegu w ciągu DK39 oraz Sidziny w ciągu DK46, dla których złożyliśmy już wnioski o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

W lutym br. odbyło się spotkanie informacyjne w związku z planowaną budową obwodnicy Lędzin w ciągu DK46. Po spotkaniu opublikowany został raport o czym pisaliśmy na naszej stronie internetowej. Jeszcze w tym roku zostanie opracowana Wielokryterialne Analiza Porównawcza, która pozwoli na wyłonienie wariantu rekomendowanego do wydania decyzji środowiskowej dla tego zadania.