Zaawansowanie prac przy budowie mostu w Głuchołazach
06.02.2026
W Głuchołazach zagościła zimowa aura, jednak wykonawca mostu w ciągu DK40 kontynuuje prace z uwzględnieniem reżimów technologicznych. Są to takie roboty, których realizacja nie jest zależna od panujących warunków atmosferycznych.
Ustrój nośny
Po zakończeniu budowy podpór tymczasowych w nurcie rzeki - co jest niezbędne przy moście o tak dużej rozpiętości i masie - trwa obecnie deskowanie oraz prace zbrojarskie. W kolejnym etapie zaplanowane jest betonowanie ustroju nośnego. Roboty związane z budową konstrukcji mostu zakończymy w połowie 2026 r., po czym zdemontujemy podpory tymczasowe. Po wykonaniu dojazdów do obiektu, próbnych obciążeniach i otrzymaniu pozwolenia na użytkowanie, nowy most planujemy udostępnić kierowcom w drugiej połowie tego roku.
Stabilna konstrukcja
Projekt budowy nowego obiektu mostowego uwzględnia warunki administratora rzeki (tj. PGW Wody Polskie) oraz rekomendacje Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.
Budowany obiekt będzie jednoprzęsłowy, bez podpór pośrednich w korycie rzeki. Spód konstrukcji ustroju nośnego będzie posadowiony o metr wyżej w stosunku do starego mostu Andrzeja. Przy konstrukcji belkowej oba końce przęsła będą opierać się na przyczółkach, które przenoszą ciężar mostu na podłoże. Obiekt o konstrukcji belkowej, żelbetowej sprężonej i wzmocnionej łukiem, będzie miał długość całkowitą 52 m i szerokość 19 m, z dwoma pasami ruchu i ciągami pieszo-rowerowymi.
Prace drogowe i branżowe w ciągu DK40
Aktualnie w ramach rozbudowy DK40 w Głuchołazach realizowane są prace przy budowie kanalizacji deszczowej na ul. Karola Miarki oraz na ul. Opolskiej. Wykonawca rozpoczął budowę kanalizacji sanitarnej na ul. Kraszewskiego.
Na ul. Sikorskiego, od skrzyżowania z ul. Ligonia do skrzyżowania z ul. Bohaterów Warszawy, wykonawca realizuje roboty sieciowe. Po ich zakończeniu przystąpi do prac w zakresie nowych warstw konstrukcyjnych drogi (do warstwy wiążącej włącznie) wraz z odbudową chodników.
