Lubuski Urząd Wojewódzki

To rzadko spotykana sytuacja w województwie lubuskim – parlamentarzyści, ministrowie, samorządowcy, wojewodowie, przedstawiciele uczelni i instytucji zasiedli przy jednym stole, by wspólnie rozmawiać o najważniejszych wyzwaniach infrastrukturalnych regionu. Pierwszy dzień obrad odbył się w Zielonej Górze.

 

Bierzecie Państwo udział w historycznym wydarzeniu – w posiedzeniu komisji sejmowej w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Lubuskiego. Nie pamiętam takiego wydarzenia w ubiegłej kadencji Sejmu. Co więcej, od 2015 do 2023 roku wojewody lubuskiego nigdy nie było na posiedzeniu Sejmiku Województwa Lubuskiego

– podkreślił wojewoda Marek Cebula, wskazując na wyjątkowość spotkania w Zielonej Górze.

Przewodniczący komisji Mirosław Suchoń zwracał uwagę na wagę rozmów w regionie:

 Przyjeżdżając do państwa, doświadczyliśmy wyzwań, które stoją w obszarze infrastruktury drogowej i kolejowej. To dla nas bezcenne doświadczenie. Nasze komisje wyjazdowe pozwalają poznawać problemy, które następnie można rozwiązać na poziomie kraju, by służyły samorządom i społecznościom.

Inwestycje drogowe w centrum uwagi

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec przypomniał, że w latach 2019–2025 województwo otrzymało ponad 764 mln zł na budowę, przebudowę i remonty dróg lokalnych.

Chcemy też przebudować system transportu tak, aby był skuteczniejszy. Rolę koordynatora i integratora planujemy przekazać marszałkom województw, oczywiście z odpowiednimi środkami finansowymi

– mówił.

Wojewoda Marek Cebula akcentował znaczenie współpracy rządu i samorządu:

Współpraca jest drogą do sukcesu i to buduje Polskę oraz świadomość społeczną. Mamy świetną współpracę nie tylko z oddziałem GDDKiA, ale też z Ministerstwem Infrastruktury. To pokazuje, że rząd wyjechał z Warszawy, ruszył w teren, rozmawiał o problemach i realizuje potrzebne inwestycje.

Parlamentarzyści wskazywali na kluczowe potrzeby regionu. Posłanka Krystyna Sibińska wymieniła m.in. obwodnicę Słubic oraz zjazdy z A2 i S3. Posłanka Maja Nowak podkreśliła problem likwidacji połączeń kolejowych, a poseł Waldemar Sługocki – deficyt przepraw mostowych i blokady inwestycyjne związane z Lasami Państwowymi. Posłanka Elżbieta Anna Polak przypomniała o zabezpieczeniach przeciwpowodziowych Krosna Odrzańskiego i konieczności przyspieszenia działań w Osiecznicy i Raduszcu.

Kto zbuduje infrastrukturę?

Podczas obrad omawiano również kwestie braków kadrowych w sektorze budownictwa i transportu. Przedstawiciele Uniwersytetu Zielonogórskiego i Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa zwracali uwagę na spadek liczby studentów kontynuujących naukę na II stopniu, co w przyszłości może utrudnić realizację dużych inwestycji.

Energia z wody – potencjał regionu

Wiceminister infrastruktury Przemysław Koperski przypomniał, że w województwie działa już 61 elektrowni wodnych o łącznej mocy ponad 116 MW, w tym największa – w Dychowie – powstała jeszcze w okresie międzywojennym. Zastępca prezesa PGW Wody Polskie Magdalena Żmuda wskazywała na potencjał rozwoju energetyki wodnej w regionie – od mikroinstalacji po duże elektrownie.

Inwestycje w Ziemię Lubuską nie są pieniędzmi zmarnowanymi, są konieczne i służą rozwojowi państwa

– mówił podczas spotkania Wojewoda Cebula.

Delegacja odwiedziła kanał derywacyjny hydroelektrowni w Dychowie, gdzie prowadzone są prace z wykorzystaniem metody betonowania podwodnego. Rozwiązanie to, zaprezentowane przez Wojciecha Porębę, pozwala na odnowienie kanału bez konieczności odcinania wody i wyłączania elektrowni.

Wyzwania infrastrukturalne i ekologiczne województwa lubuskiego

Wojewoda Lubuski Marek Cebula podkreślił, że województwo lubuskie, położone nad Odrą i jej dopływami – Wartą, Nysą Łużycką oraz Bobrem – stoi przed szeregiem wyzwań infrastrukturalnych i ekologicznych. Dorzecze Odry obejmuje aż 35% powierzchni Polski, co sprawia, że rzeka ta odgrywa kluczową rolę nie tylko w gospodarce regionu, ale także w zapewnieniu bezpieczeństwa mieszkańców.

W ostatnich latach region musiał zmierzyć się z powodziami i katastrofami ekologicznymi, takimi jak śnięcie ryb w Odrze. Dzięki sprawnej koordynacji służb i współpracy z Wodami Polskimi udało się ograniczyć skutki powodzi w 2024 roku.

 

Rozwój infrastruktury drogowej i mostowej

Jednym z najważniejszych priorytetów jest rozwój infrastruktury drogowej i mostowej. Po 1945 roku w regionie nie powstało wiele nowych mostów, a na niektórych odcinkach Odry najbliższe przeprawy są oddalone nawet o kilkadziesiąt kilometrów.

Wcześniej mostów na Nysie i Odrze było o około 20 więcej niż obecnie. To pokazuje, że potrzebujemy sprawnych szlaków komunikacyjnych

– wyjaśniał Wojewoda, podkreślając, że dlatego tak istotne są inwestycje w nowe mosty, które zwiększą mobilność i bezpieczeństwo regionu.

Równolegle rozwijane są kluczowe obwodnice, które mają odciążyć centra miast i poprawić transport w województwie. Obwodnica Dobiegniewa, Kostrzyna nad Odrą, Krosna Odrzańskiego, Wschowy i Dębowej Łęki to inwestycje, które są w trakcie realizacji.

Czas na kolej

Drugiego dnia Komisja obradowała w Gorzowie Wlkp., a tematem przewodnim spotkania było wykluczenie komunikacyjne regionu. Najwięcej emocji wzbudziła elektryfikacja linii kolejowej nr 203.

W obradach uczestniczył Marek Cebula Wojewoda Lubuski, który aktywnie włącza się w sprawy ważne dla mieszkańców i rozwoju regionu:

Wciąż brakuje nam nowoczesnych połączeń kolejowych. Gorzów Wkp., stolica regionu, jest wykluczony komunikacyjnie. Linie kolejowe, są często przedwojenne i częściowo rozebrane - staramy się je odbudować. Ale to możliwe tylko dzięki odpowiednim decyzjom i środkom finansowym

– tłumaczył.

Dodał, że nie bez znaczenia jest również aspekt bezpieczeństwa. Rozbudowa infrastruktury umożliwia szybkie przemieszczanie się sprzętu wojskowego i żołnierzy w sytuacjach kryzysowych. Inwestycje w szpitale wojewódzkie i powiatowe oraz zwiększenie obecności wojsk, w tym jednostek amerykańskich, dodatkowo wzmacniają odporność regionu na zagrożenia.

Jeśli w przyszłości przyjdzie nam mierzyć się z migracją ze wschodu na zachód, musimy mieć przygotowaną infrastrukturę, tak, by sprzęt wojskowy i żołnierze mogli swobodnie przemieszczać się z zachodu na wschód, a mieszkańcy regionu czuli się bezpiecznie

– podsumował Wojewoda.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami Ministra Piotra Malepszka od 14. grudnia Gorzów Wlkp. będzie miał pięć dodatkowych par pociągów do Poznania, czyli w sumie dziesięć kursów, a w przyszłym roku mają powstać kolejne nowe połączenia.

Mamy już szkielet drogowy w województwie lubuskim, a teraz czas na kolej. Pan Minister Malepszak rok temu nakreślił ścieżkę dojścia do normalności, jeśli chodzi o kolej w województwie lubuskim. Mówimy o dużych infrastrukturalnych projektach, łącznie z magistralą zachodnią, ale zaczynamy małymi krokami od poprawy połączeń

– podkreślała Posłanka Sibińska.

To najważniejsze spotkania w końcówce miesiąca września

Podsumowując wyjazdowe posiedzenie Komisji Infrastruktury Wojewoda podziękował członkom Komisji oraz wszystkim uczestnikom spotkania za zaangażowanie w sprawy województwa.

Parlamentarzyści z Warszawy, z innych części Polski przyjechali do województwa lubuskiego. Usłyszeli o tym, co nas nurtuje. Wczoraj rozmawialiśmy o drogach, o infrastrukturze związanej z powodzią, a dzisiaj poruszyliśmy tematy kolejowe… Dziękuję Przewodniczącemu Komisji Infrastruktury Mirosławowi Suchoniowi za wysłuchanie naszych bolączek, bo wiem, że te spotkania w województwie lubuskim będą miały swoje następstwa. Wierzę, że będziemy szukali takich rozwiązań, które w budżecie państwa pozwolą zabezpieczyć rozwój województwa lubuskiego.

- mówił Wojewoda Cebula.