Wojewódzki Inspektorat
Transportu Drogowego
w Poznaniu

Jedna z gaśnic nie miała określonego dopuszczalnego okresu użytkowania, a na drugiej wskaźnik na manometrze wskazywał zero. Kierowca nie miał też instrukcji pisemnej wymaganej do przewozu ADR. Zespół pojazdów zatrzymali inspektorzy z Ostrowa Wlkp.

Inspektorzy z Konina wsparli imprezę promującą bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Wóz patrolowy Inspekcji Transportu Drogowego z pełnym wyposażeniem mogli zobaczyć uczestnicy „Dnia Bezpieczeństwa” w Babinie.

Kolejny przeładowany i za ciężki pojazd zatrzymali do kontroli wielkopolscy inspektorzy na obwodnicy Gniezna na drodze ekspresowej S5.

Wspólne kontrole służb związane z przewozem osób na aplikacje odbyły się w Kaliszu. Wielkopolscy inspektorzy uczestniczyli przy ujawnieniu dwóch poważnych naruszeń.

Piętnaście tysięcy złotych może zapłacić przewoźnik, którego zespół pojazdów wywierał zwiększony nacisk osi na drogę prawie o trzydzieści procent. Zważyli go wielkopolscy inspektorzy.

Kontrole tonażu pojazdów i eliminowanie z ruchu tych, których kierujący przewożą ładunki w ilościach nienormatywnych bez zezwolenia lub zbyt niskiej kategorii zezwolenia, bądź też niezgodnie z zezwoleniem, będą w województwie wielkopolskim wzmożone i kontynuowane.

Dwa kontenery morskie w sumie były za ciężkie i spowodowały przekroczenie nacisku osi napędowej na drogę. Dynamicznie do kontroli drogowej sprowadzili zespół pojazdów inspektorzy z Gniezna.

Wycieki płynów eksploatacyjnych wykryto podczas kontroli ciężarówki. Niesprawny technicznie pojazd został wycofany z ruchu przez patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Zakazem jazdy do momentu prawidłowego rozmieszczenia i zabezpieczenia ładunku zakończyła się kontrola ciężarówki przewożącej drewno. Kierowca pojazdu został także ukarany mandatem w najwyższej wysokości.

Problemy nie tylko z przeładowaniem pojazdu i zwiększonym naciskiem osi, ale też te związane ze złym stanem opon stwierdzili inspektorzy z Gniezna u polskiego przewoźnika.