Wojewódzki Urząd Ochrony Zabytków we Wrocławiu

Sprowadzasz do Polski samochód kolekcjonerski? Potrzebujesz naszej oceny konserwatorskiej.

Jeśli sprowadzasz pojazd spoza Unii Europejskiej, ocena ma dwa etapy. Przy pojeździe z Unii wystarczy etap końcowy.

Etap wstępny

Wydajemy opinię wstępną. Na jej podstawie pojazd wjeżdża warunkowo na polski obszar celny.

Przygotuj trzy dokumenty:

• wniosek,
• zdjęcia pojazdu,
• opinię uprawnionego rzeczoznawcy motoryzacyjnego. Rzeczoznawca ustala w niej wartość kolekcjonerską na podstawie dokumentów, zdjęć i własnej wiedzy.

Kiedy pojazd jest kolekcjonerski

Liczy się wiek pojazdu.

• Pojazd ma 25 lat lub więcej.
• Pojazd jest młodszy, ale istotnie uzupełnia kolekcję.
• Pojazd jest młodszy i spoza kolekcji, ale dwóch niezależnych rzeczoznawców uzna go za ważny dla rozwoju motoryzacji. Ich opinie weryfikuje Muzeum Techniki NOT w Warszawie.

Liczy się też charakterystyka pojazdu.

• Jest prototypem albo unikatem.
• Pokazuje wdrożenie nowych rozwiązań technicznych i etapy rozwoju techniki.
• Wiąże się z ważnymi wydarzeniami historycznymi.

Etap końcowy

Wydajemy zaświadczenie o wartości kolekcjonerskiej pojazdu. Pozwala ono na ostateczną odprawę celną i na wwóz pojazdu jako przedmiotu kolekcjonerskiego.

Uwaga. Zaświadczenie nie pozwala zarejestrować pojazdu jako zabytkowy.

Przygotuj trzy dokumenty:

• wniosek właściciela pojazdu,
• zdjęcia pojazdu,
• opinię uprawnionego rzeczoznawcy motoryzacyjnego po badaniu pojazdu.

Opinia musi rozstrzygać trzy sprawy.

• Ukompletowanie. Pojazd ma co najmniej 75 procent oryginalnych zespołów, części, elementów wystroju i wyposażenia.
• Oryginalność. Pojazd nie ma przeróbek konstrukcyjnych ani technicznych. Nie ma też przeróbek pod przepisy drogowe ani zmian stylistycznych.
• Pozycja w serii. Najbardziej cenione są pojazdy o numerach początkowych i te, które zamykają produkcję danego typu.

Opłata

Za zaświadczenie zapłacisz 17 zł.

Podstawa prawna: ustawa z 16 listopada 2006 r. o opłacie skarbowej (Dz. U. Nr 225, poz. 1635).