Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Droga krajowa nr 69 będzie nową trasą, która połączy S6 (węzeł Łęczyce) z elektrownią zlokalizowaną w gminie Choczewo. Tym samym DK69 po kilku latach nieobecności wróci na drogową mapę Polski. DK69/S69 to dawne oznaczenie połączenia Bielska-Białej z granicą polsko-słowacką w Zwardoniu. Droga ta pojawiła się na mapie drogowej Polski w 2000 r. jako droga krajowa nr 69, a już rok później oficjalnie zatwierdzono plany jej rozbudowy do parametrów drogi ekspresowej S69.

Po piętnastu latach funkcjonowania jako samodzielna arteria, trasa ta formalnie zniknęła z map 4 sierpnia 2016 r. na mocy rozporządzenia Rady Ministrów. Nie oznaczało to jednak likwidacji samej drogi – w ramach reformy i ujednolicenia numeracji sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce, cały przebieg dawnej S69/DK69 został włączony w ciąg drogi ekspresowej S1 (oraz drogi krajowej nr 1 na odcinkach jednojezdniowych), tworząc jedną spójną magistralę transportową od Pyrzowic aż do granicy państwa.

Obecnie prowadzimy intensywne prace na 5-kilometrowym fragmencie, który połączy teren budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych. Na trasie głównej prowadzimy prace ziemne i melioracyjne, które obejmują m.in. dostawy materiałów na place składowe, wymianę gruntów słabonośnych i wzmocnienie podłoża poprzez kolumny przemieszczeniowe i pale. Do tego wykonujemy nasypy, wykopy, rowy i odhumusowanie terenu. Równolegle przygotowujemy teren pod przyszłą konstrukcję drogi, w tym warstwę mrozoochronną i ulepszone podłoże.

Na rondzie w okolicach przyszłej elektrowni ułożone zostały pierwsze warstwy masy bitumicznej. Realizujemy również pierwsze prace przy obiektach - na moście w rejonie Kanału Biebrowskiego wykonano fundamenty podpór. Ponadto zrealizowano jedno przejście dla płazów. Obecnie zaawansowanie robót budowlanych przekroczyło 9 proc.

We wrześniu br. Wojewoda Pomorska wydała decyzję o pozwoleniu na budowę (tj. decyzję ZRID) dla pozostałej części odcinka między Lubiatowem i DW213. Tym samym wykonawca prowadzi roboty na całym, 11-kilometrowym fragmencie nowej trasy.

Budowę drogi do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” o długości 26 km podzieliliśmy na dwa odcinki realizacyjne: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Droga o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) zaprojektowana została w nowym śladzie. Z kolei w ramach budowy drogi ekspresowej S6 Leśnice - Bożepole Wielkie wykonamy łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce.

Za odcinek o długości ponad 11 km odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł. Odcinek realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Zakończenie prac na całym odcinku planowane jest w II kw. 2028 r.

Drugi, 15-kilometrowy odcinek wybuduje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy w formule Projektuj i buduj wynosi prawie 200 mln zł. Czekamy na wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i liczymy na nią na przełomie III i IV kwartału br. Zakończenie robót planowane jest w IV kw. 2028 r.

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców tamtejszych terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Będzie miała również kluczowe znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywę dojazdu nad Bałtyk.

Ponadto nowa droga poprawi także bezpieczeństwo wszystkich użytkowników oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym na warunki życia lokalnej społeczności (m.in. obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport). Dodatkowo nawierzchnia będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Droga krajowa do elektrowni jądrowej została ujęta w uchwale Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”.