Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

32-kilometrowa Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej łączy Południową Obwodnicę Gdańska i drogę ekspresową S6, przejmując ruch z mocno obciążonej, istniejącej Obwodnicy Trójmiasta. Ponadto na przebudowanym węźle Gdańsk Południe można już zjechać w kierunku autostrady A1, co zapewnia kierowcom skomunikowanie z centralną i południową częścią kraju. Pierwszy odcinek od Chwaszczyna do Żukowa wraz z częścią obwodnicy Żukowa w kierunku Glincza oddaliśmy do ruchu w czerwcu. Pół roku później udostępniliśmy kierowcom fragment między Żukowem i węzłem Gdańsk Południe.

Nadal jednak prowadzimy prace na pozostałym, kilometrowym odcinku obwodnicy Żukowa. Tuż przed podłączeniem obwodnicy do ronda na DK7 w Lniskach musieliśmy przeprojektować obiekt, który znajdował się w rejonie gruntów słabonośnych i wód artezyjskich. Szacujemy, że na początku 2026 r. połączymy obwodnicę Żukowa z DK7 i zapewnimy pełną funkcjonalność węzła Żukowo. Tym samym obwodnica Żukowa wyprowadzi ruch tranzytowy z miasta. Rozpoczyna się ona w miejscowości Glincz od ronda na skrzyżowaniu z DK20, przetnie S7 na węźle Żukowo i włączy się poprzez rondo w Lniskach do obecnej DK7.

Budowa drogi ekspresowej S7 otrzymała wsparcie ze środków UE z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). W przypadku Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej kwota wydatków kwalifikowalnych przekracza 1,2 mld zł, a dofinansowanie ze środków UE to nieco ponad 1 mld zł.

W lipcu br. oddaliśmy do ruchu jeden z odcinków drogi ekspresowej S6. Kierowcy korzystają już obu jezdni w ciągu obwodnicy Słupska o długości 9,5 km. Nadal trwają prace na pozostałych 60 km trasy, która docelowo połączy Szczecin z Trójmiastem. Inwestycja jest podzielona na pięć zadań: dobudowa drugiej jezdni w ciągu obwodnicy Słupska, koniec obwodnicy Słupska – Bobrowniki, Bobrowniki – Skórowo, Skórowo – Leśnice i Leśnice – Bożepole Wielkie.

W obecnym kształcie DK6 jest ważnym elementem w sieci dróg międzynarodowych m.in. jako część trasy europejskiej E28. W Polsce to 480 km drogi od granicy w Kołbaskowie do Gdańska. Budowany odcinek S6 pozwoli również na drogowe skomunikowanie portu w Świnoujściu z portami w Gdańsku i Gdyni. Łączny koszt budowy S6 na odcinku Słupsk – Bożepole Wielkie to ponad 2,5 mld zł.

Na początku lipca br. odsłoniliśmy pierwszą tablicę „Trasa Kaszubska - Kaszëbskô Darga” na drodze ekspresowej S6 w woj. pomorskim. Tablice z nazwą „Trasa Kaszubska” stanęły także w woj. zachodniopomorskim. Łącznie w obu województwach wystawiliśmy 52 takie tablice. Z czasem pojawią się kolejne, m.in. po zakończeniu prac na budowanych obecnie odcinkach S6.

Na Pomorzu wystawiliśmy na razie 12 tablic (dwujęzycznych, polsko-kaszubskich) na odcinku S6 Gdynia – Bożepole Wielkie.

Pojawienie się tablic na S6 zapowiedzieliśmy przy okazji Dnia Jedności Kaszubów, który przypadał na 19 marca. Wtedy też droga ekspresowa łącząca oba województwa oficjalnie otrzymała nazwę „Trasa Kaszubska - Kaszëbskô Darga”.

Kontynuujemy prace nad pomorskimi inwestycjami, które powstaną w ramach Programu budowy 100 obwodnic. W 2025 r. ogłosiliśmy wybór wykonawcy na realizację blisko 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu DK22. Po wyroku Sądu Okręgowego w Warszawie musieliśmy unieważnić wybór najkorzystniejszej oferty i cały czas prowadzimy postępowanie.

Jesteśmy również po spotkaniach informacyjnych w sprawie przebiegu obwodnicy Człuchowa w ciągu DK22 i DK25. Złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, a przetarg w systemie Projektuj i buduj planujemy ogłosić w IV kw. 2026 r.

W październiku br. do Wojewody Pomorskiego złożyliśmy wniosek o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) dla obwodnicy Sztumu w ciągu DK55, a w listopadzie ogłosiliśmy przetarg w systemie tradycyjnym dla tej 10-kilometrowej trasy.

Ponadto kontynuujemy prace projektowe dla obwodnicy Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21.

W tym roku podpisaliśmy umowy na zaprojektowanie i budowę drogi krajowej do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”, zlokalizowanej w gminie Choczewo. Droga projektowana jest całkowicie po nowym śladzie i będzie łączyć aktualnie budowaną S6 z elektrownią.

Zadanie podzieliliśmy na dwa odcinki: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Dodatkowo w ramach obecnie powstającej S6 Leśnice – Bożepole Wielkie wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce.

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to inwestycja nie tylko ważna z perspektywy strategicznej, ale również dla mieszkańców tamtejszych terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas podróży między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych, ale będzie miała również kluczowe znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywę dojazdu nad Bałtyk.

Cały czas prowadzimy prace projektowe przy Drodze Czerwonej w Gdyni, która ma być przedłużeniem Obwodnicy Trójmiasta w kierunku północnym, a następnie na wschód do gdyńskiego portu. Nowe trasa umożliwi sprawne połączenie rozwijającego się portu z krajową siecią dróg szybkiego ruchu. Ta trasa jest projektowana we współpracy ze spółką Centralny Port Komunikacyjny. Jesteśmy po spotkaniach informacyjnych, gdzie projektanci przedstawili warianty przebiegu drogi oraz wysłuchaliśmy głosu lokalnej społeczności, która mogła przedstawić swoje opinie w kwestii proponowanych rozwiązań.

Zakończyliśmy rozbudowę 10-kilometrowego odcinka DK22 między Malborkiem i granicą woj. pomorskiego i warmińsko-mazurskiego. Ponadto przed terminem przebudowaliśmy 6-kilometrowy odcinek DK22 od Zblewa do Sucumina. Do tego podpisaliśmy umowę na realizację trasy Czersk – Czarna Woda (10 km) oraz Gnojewo – Cisy (3 km), gdzie głównym celem jest przebudowa skrzyżowań i budowa ciągu pieszo-rowerowego. W kwietniu br. uzyskaliśmy decyzję środowiskową dla blisko 17-kilometrowego odcinka DK22 od Czarnej Wody do Zblewa.

Do tego na ponad pół roku przed czasem oddaliśmy do ruchu przebudowany fragment DK25 od Człuchowa do granicy woj. pomorskiego i kujawsko-pomorskiego. W ramach robót powstały obejścia miejscowości Ględowo i Jęczniki Wielkie.

W okresie wakacyjnym zakończyliśmy inwestycje na trzech odcinkach drogi krajowej nr 20, które realizowane były w ramach rządowego Programu Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej. W Półcznie na odcinku DK20 między Bytowem i Kościerzyną przebudowaliśmy skrzyżowanie z drogą powiatową w kierunku miejscowości Osława Dąbrowa. W ramach prac poszerzyliśmy DK20 i przebudowaliśmy skrzyżowanie z drogą gminną do Kiełpina. Z kolei w rejonie Babiego Dołu rozbudowaliśmy skrzyżowanie z drogą powiatową prowadzącą do Skrzeszewa.

W lipcu br. Ministerstwo Infrastruktury podpisało Programy Inwestycji na rozbudowę węzłów Kowale, Szadółki i Straszyn na trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6. Zapewnia nam to finansowanie na realizację rozbudowy węzła Szadółki oraz na prace projektowe dla węzła Kowale. Dodatkowo dla węzła Straszyn otrzymaliśmy środki na projekt i roboty budowlane wraz z analizą rozbudowy odcinka obwodnicy między węzłami Rusocin (A1) i Straszyn (S6).

Ponadto zaraz po sezonie turystycznym wykonaliśmy nakładkę bitumiczną na blisko dwukilometrowym fragmencie trójmiejskiej obwodnicy w ciągu S6 między węzłami Gdańsk Owczarnia – Gdańsk Lotnisko.

850 to liczba zestawów odblaskowych, w tym kamizelek, opasek i breloczków do plecaków, które wspólnie z wykonawcami naszych kontraktów i pomorską Policją wręczyliśmy uczniom ośmiu szkół w regionie. Wszystkie placówki zlokalizowane były przy drogach krajowych w naszym zarządzie.

Przeprowadziliśmy również szereg kampanii profilaktyczno-edukacyjnych dotyczących BRD, w tym noszenia odblasków i ich wpływu na bezpieczeństwo, szczególnie w warunkach jesienno-zimowych.

Dodatkowo w wybranych szkołach przeprowadziliśmy spotkania z dziećmi, podczas których zaprezentowaliśmy tajniki pracy drogowców. Najmłodsi otrzymali elementarze GDDKiA pt. „Jeż Drogowiec”. Materiały uzupełniają wiedzę z zakresu bezpiecznego poruszania się poza obszarem zabudowanym jako pieszy. Pomagają kształtować umiejętności i prawidłowe zachowania oraz rozpoznawać niebezpieczeństwa przy poruszaniu się poboczem drogi.

Zaprosiliśmy też do laboratorium drogowego grupę przedszkolaków, którzy mogli zobaczyć „od kuchni”, jak wygląda praca przy budowie dróg.