Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Projektowanie przebiegu drogi jest ogromnym wyzwaniem, a sam proces przygotowania inwestycji drogowej do realizacji jest złożony i wielostopniowy. Nie inaczej jest z projektowaną drogą S11 od granicy województw śląskiego i opolskiego do Piekar Śląskich.

GDDKiA analogicznie jak w poprzednim roku reaguje na zmieniające się warunki pogodowe. Wdrożyliśmy specjalne zasady utrzymania dróg krajowych w kontekście suszy. Dotyczą one jednak tylko tych miejsc, gdzie ich zastosowanie nie powoduje niebezpieczeństwa dla użytkowników dróg. Tematyka zieleni przy istniejących i nowobudowanych drogach realizowana jest przez GDDKiA z uwzględnieniem potrzeb ochrony przyrody, zdrowia i warunków życia ludzi.

Podpisaliśmy porozumienie z Gminami Mykanów, Kruszyna i Rędziny przekazujące w zarząd drogę, która umożliwia skomunikowanie z węzłem Mykanów przyległych trenów do autostrady A1. Powstała w miejscu wąskich dróg serwisowych połączonych w jeden ciąg, a przewidzianych pierwotnie do obsługi autostrady. Utworzyliśmy nowy ciąg drogowy obsługujący tereny przyległe i poprawiający układ komunikacyjny pomiędzy trzema gminami i węzłem Mykanów.

W maju rozpoczęto układanie nawierzchni bitumicznej, a wykonane prace umożliwiły przełożenie ruchu drogowego z DK78 na nowy odcinek na początku zadania w Siewierzu. Wykonanie rzeczowe obwodnicy Poręby i Zawiercia zbliża się już do 30 proc. Roboty mostowe osiągnęły zaawansowanie około 50 proc., a drogowe dochodzą do 20 proc. Zaawansowanie wykonania wykopów i nasypów to już prawie 50 proc.

Budowa nowych odcinków chodnika wzdłuż DK78, o łącznej długości ponad kilometra, połączy istniejące w jeden nieprzerwany ciągi pieszy. Pozwoli to na bezpieczne i komfortowe przemieszczanie się pieszych. To kolejna inwestycja poprawiająca bezpieczeństwo ruchu na drogach krajowych realizowana dzięki rządowemu Programowi Bezpiecznej Infrastruktury Drogowej na lata 2021-2024.

Wykonanie rzeczowe na najtrudniejszej budowie drogowej w województwie śląskim wynosi blisko 60 proc. Roboty mostowe osiągnęły zaawansowanie około 69 proc., a drogowe około 57 proc. Na odcinku o długości ok. 8,5 km powstaje pięć estakad i trzy mosty o łącznej długości 2,3 km i dwa dwunawowe tunele o łącznej długości ok. 1,8 km.

Położono już ostatnią warstwę nawierzchni, tzw. cichą, z mieszanki mineralno-asfaltowej typu BBTM, na odcinku o długości około 1,3 km. Do zakończenia prac pozostało jeszcze wykonanie oznakowania poziomego, a także przeprowadzenie pomiarów hałasu.

W obu przetargach najkorzystniejsze oferty złożyła firma Adac-Lewar. Rozbudowę trasy pomiędzy Lelowem i Nakłem wyceniła na prawie 51 mln zł, a odcinka Janów - Lgoczanka na ponad 53 mln zł. Jeśli nie wpłyną odwołania od wyboru ofert, do podpisania umów mogłoby dojść w czerwcu br. Tym samym w realizacji znalazłoby się prawie 15 km DK46.

Tym razem zadanie obejmie prawie 6-kilometrowy odcinek Pradła - Irządze, zlokalizowany pomiędzy dwiema planowanymi obwodnicami: Pradeł oraz Szczekocin i Goleniów.

Otworzyliśmy siedem ofert złożonych w przetargu na przebudowę DK91 Zawada - Siedlec Duży. Najtaniej zadanie wyceniła firma Porr z Warszawy na kwotę prawie 117 mln złotych, a najdroższa oferta opiewała na ponad 130 mln zł. Teraz nastąpi sprawdzenie złożonych ofert pod kątem formalnym i merytorycznym.