Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

To bezsprzecznie jedna z najważniejszych i najbardziej wyczekiwanych inwestycji w kraju. Czekają na nią zarówno kierowcy indywidualni, jak i przedsiębiorcy. 9 grudnia poznaliśmy chętnych do rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowe pasy ruchu. W ramach przetargu wpłynęło 18 ofert, z których zaledwie jedna wykracza poza nasz budżet. Kolejnym krokiem będzie zatem podpisanie umów z wykonawcami, co planujemy na I połowę przyszłego roku. Prace mają zakończyć się w II połowie 2027 r.  

Kolejne zadanie o strategicznym znaczeniu, to przedłużenie drogi ekspresowej S12 od węzła Łódź Południe do węzła Kozenin. Ten całkowicie nowy odcinek będzie spinał istniejącą sieć dróg najwyższych klas w ścisłym centrum kraju i usprawni przejazd zarówno między Wrocławiem i Warszawą, jak i z centrum kraju do Ziemi Świętokrzyskiej i na Podkarpacie. W lutym zakończyliśmy II turę spotkań informacyjnych z mieszkańcami. Złożenie wniosku o decyzję środowiskową planujemy w połowie przyszłego roku, a jej uzyskanie w I kwartale 2028 r. Umowy z wykonawcami mają zostać podpisane na początku 2030 r. Zakończenie prac przewidywane jest w 2035 r. 

Kolejne zadanie o strategicznym znaczeniu, to przedłużenie drogi ekspresowej S12 od węzła Łódź Południe do węzła Kozenin. Ten całkowicie nowy odcinek będzie spinał istniejącą sieć dróg najwyższych klas w ścisłym centrum kraju i usprawni przejazd zarówno między Wrocławiem i Warszawą, jak i z centrum kraju do Ziemi Świętokrzyskiej i na Podkarpacie. W lutym zakończyliśmy II turę spotkań informacyjnych z mieszkańcami. Złożenie wniosku o decyzję środowiskową planujemy w połowie przyszłego roku, a jej uzyskanie w I kwartale 2028 r. Umowy z wykonawcami mają zostać podpisane na początku 2030 r. Zakończenie prac przewidywane jest w 2035 r. 

Zdarza się także, że prowadzimy prace na terenie sąsiednich województw. Tak się właśnie dzieje w przypadku dwóch odcinków drogi ekspresowej S12 na terenie woj. mazowieckiego: granica woj. łódzkiego i mazowieckiego – Przysucha o długości 14,4 km i Przysucha – Wieniawa o długości 14,7 km. Oba odcinki realizowane są w systemie Projektuj i buduj. Zgodnie z harmonogramem wnioski o pozwolenie na budowę (tj. decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID) dla każdego z odcinków zostały złożone odpowiednio w maju i lipcu. Od tamtej chwili wykonawcy mają 9 miesięcy na ich uzyskanie. Kolejnym etapem będą prace budowlane, na które przewidziane są 22 miesiące bez okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca). Oznacza to, że pierwsze samochody powinny pojechać nową trasą w kierunku Roztocza pod koniec 2028 r. 

Po wybudowaniu wszystkich odcinków pomiędzy autostradą A1 w okolicy Piotrkowa Trybunalskiego a Dorohuskiem, droga ekspresowa S12 zapewni sprawne i bezpieczne połącznie centrum Polski z Lubelszczyzną, a także ze granicą kraju. Tym samym ułatwi podróż pomiędzy zachodem i wschodem państwa, a zatem będzie stanowiła pomost pomiędzy Unią Europejską i Ukrainą. 

Niezależnie od tego, kontynuujemy prace związane z przygotowaniem do realizacji odcinka drogi ekspresowej S12 Piotrków Trybunalski - Sulejów (Kozenin) - granica woj. łódzkiego i mazowieckiego oraz S74 od Kozenina do granicy z woj. świętokrzyskim. Przed rokiem złożyliśmy komplet dokumentów do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (GDOŚ), które są uzupełnieniem raportu o oddziaływaniu inwestycji na środowisko. GDOŚ prowadzi obecnie postępowanie odwoławcze od wydanej w 2019 r. decyzji środowiskowej. Jego zakończenie, planowane na połowę przyszłego roku, pozwoli nam przejść do dalszego etapu prac, zarówno dla odcinka drogi ekspresowej S12 od Piotrkowa Trybunalskiego do Kozenina (i dalej do granicy województwa mazowieckiego), jak i S74 od Kozenina do granicy z woj. świętokrzyskim. W przypadku drogi S12 to odcinek o długości ponad 60 km, a jeśli chodzi o S74 to blisko 20 km. 

21 listopada poznaliśmy chętnych do rozbudowy 20-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 60 między Topolą Królewską i Kutnem. Oferty złożyło osiem firm. Ten odcinek to ważny skrót dla jadących DK91 z Łodzi w kierunku Płocka, który wymaga pilnej interwencji. Przebudowa drogi pozwoli przede wszystkim na podniesienie nośności jezdni do obowiązujących standardów, ale ma też na celu poprawę bezpieczeństwa, komfortu jazdy i życia mieszkańców. Wzdłuż trasy pojawią się chodniki, ścieżki rowerowe, liczne zatoki autobusowe i aż siedem rond. Podpisanie umowy z wykonawcą planujemy w I kwartale przyszłego roku. 

Daleko idące zmiany dotyczą odcinka DK48 biegnącego przez Tomaszów Mazowiecki. Inwestycję podzieliliśmy na trzy główne etapy. Pierwszym jest rozbudowa ulicy Warszawskiej, czyli wjazd do miasta z węzła Tomaszów Mazowiecki Północ na drodze ekspresowej S8. Na tym odcinku podniesiona zostanie nośność jezdni, zbudowane zostaną chodnik i ciąg pieszo-rowerowy. Całość oświetli nowoczesne, energooszczędne oświetlenie LED. Jesienią złożyliśmy wniosek o wydanie pozwolenia na budowę (decyzji ZRID) dla tej inwestycji. Drugim etapem prac na DK48 w Tomaszowie będzie budowa ronda u zbiegu ulic Warszawskiej i Wysokiej (DK48/DW713). W tym przypadku zasadniczym celem jest poprawa bezpieczeństwa i płynności ruchu na tym ruchliwym skrzyżowaniu. Umowę na projekt i budowę podpisaliśmy 10 grudnia. Trzeci etap – rozbudowa blisko 2,5-kilometrowego odcinka ulicy Wysokiej – planowany jest po zakończeniu budowy ronda. 

Trwa projektowanie obwodnicy Srocka w ciągu wspólnego przebiegu dróg krajowych nr 12 i 91. 7 marca podpisaliśmy umowę na projekt i roboty budowlane. W II połowie przyszłego roku wykonawca ma uzyskać decyzję ZRID. Mieszkańcy od dawna czekają na nową drogę, która będzie miała jedną jezdnię i długość 3,7 km. Pozwoli ona na wyprowadzenie tranzytu z zatłoczonego centrum Srocka. Sąsiedztwo autostrady A1 i drogi ekspresowej S8, a także licznych centrów logistycznych przyczyniają się do wyjątkowej intensywności ruchu, w szczególności ciężkiego. Pierwsze samochody powinny pojechać nową trasą w II połowie 2028 r. 

25 marca poznaliśmy oferty w przetargu na projekt i budowę obwodnicy Radomska w ciągu dróg krajowych nr 91 i 42. 16 lipca wybraliśmy najkorzystniejszą z nich. Umowę planujemy podpisać w I kwartale przyszłego roku. Nowa trasa pozwoli na wyprowadzenie z centhttps://www.gov.pl/web/gddkia-lodz/dk12-przyglow---sulejow-bezpieczniejsza-dla-pieszych-i-rowerzystowrum miasta ruchu tranzytowego zarówno na kierunku północ-południe (DK91 Piotrków Trybunalski – Częstochowa), jak i na kierunku wschód-zachód (DK42 Końskie - Działoszyn). Ma to fundamentalne znaczenie w związku z sąsiedztwem autostrady A1 i rosnącą w jej pobliżu liczbą centrów logistycznych. Udostępnienie nowej trasy do ruchu planujemy na II kwartał 2029 r.

W przypadku trzech kolejnych obwodnic - Błaszek (DK12), Wielunia (DK45) i Brzezin (D72) - jesteśmy na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowych. 

Trwa projektowanie przebudowy ul. Brzeźnickiej, czyli DK42 w Radomsku. To odcinek o długości 2,2 km między ul. Łódzką i Rondem Polskich Lotników Września 1939 roku. Poza podniesieniem nośności drogi do wymaganych 11,5 tony na oś pojazdu, pojawi się chodnik, ścieżka pieszo-rowerowa, nowe oświetlenie uliczne i dodatkowe oświetlenie przejść dla pieszych. Uzyskanie pozwolenia na budowę planowane jest na II kwartał 2027 r., a finał robót w II kwartale 2028 r. 

Zakończyliśmy prace związane z poprawą bezpieczeństwa na DK91 między Wielkim Borem, Gomunicami i Kletnią. Na tym odcinku o długości 2,6 km pojawiły się chodniki, ścieżka rowerowa, zatoki autobusowe i wzbudzana sygnalizacja na świetlna na jednym z przejść dla pieszych. Przebudowaliśmy także jedno skrzyżowanie wraz z modernizacją sygnalizacji świetlnej.

Kontynuujemy też prace związane z połączeniem rowerowym między Piotrkowem Trybunalskim i Sulejowem wzdłuż DK12. W grudniu ubiegłego roku zakończyliśmy budowę ścieżki rowerowej na odcinku z Piotrkowa Trybunalskiego do Przygłowu. 9 grudnia podpisaliśmy umowę na projekt i budowę infrastruktury rowerowej między Przygłowem i Sulejowem. 

W mijającym roku pracowaliśmy - na różnych etapach zaawansowania - nad blisko 50 zadaniami w ramach programów związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego (przebudowy skrzyżowań, doświetlanie przejść dla pieszych, inwestycje związane z infrastrukturą dla pieszych i rowerzystów itp.). Mnogość i różnorodność podejmowanych przez nas działań, pokazują determinację i dbałość o poprawę komfortu oraz bezpieczeństwa na naszych drogach, którymi każdego dnia przemierzają tysiące samochodów.