Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Upływający rok minął w województwie łódzkim pod znakiem radykalnych zmian. Wielkimi krokami zmierza do finału flagowa inwestycja centralnej Polski, czyli budowa autostrady A1 od węzła Tuszyn do granicy z województwem śląskim, która pozwoli dopiąć trasę nazywaną komunikacyjnym kręgosłupem kraju. Budujemy również ostatni fragment ringu wokół Łodzi i realizujemy wstępne prace projektowe dla inwestycji ujętych w rządowym Programie budowy 100 obwodnic. Do tego dochodzą działania na istniejącej sieci dróg, systematycznie poprawiające bezpieczeństwo i warunki jazdy. Przygotowujemy również dokumentację niezbędną do budowy trzeciego pasa ruchu na autostradzie A2, pomiędzy węzłem Łódź Północ i granicą woj. łódzkiego i mazowieckiego.

Zgodnie w wcześniejszymi deklaracjami udostępniamy kierowcom kolejne odcinki budowanej autostrady A1 między Tuszynem (woj. łódzkie) i początkiem obwodnicy Częstochowy (woj. Śląskie). Od dziś kierowcy mają do dyspozycji blisko 60 km dwujezdniowej drogi, z nawierzchnią betonową, w większości z docelowym układem trzech pasów ruchu.

Niemal z dnia na dzień poprawiamy warunki jazdy na A1 pomiędzy Tuszynem i Częstochową. Kierowcy mają już do dyspozycji ponad 56 km dwujezdniowej trasy. To kolejne zmiany w organizacji ruchu, przed udostępnieniem całości w układzie docelowym przed końcem roku.

Informujemy, że zgodnie z art. 130 §2 Kodeksu pracy, 24 grudnia 2021 r. będzie dniem wolnym od pracy w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Tego dnia zamknięte będą centrala, oddziały oraz rejony GDDKiA.

Od jutra, 17 grudnia, wydłuży się odcinek wschodniej jezdni między węzłami Tuszyn i Piotrków Trybunalski Południe. Kierowcy podróżujący ze Śląska w kierunku Gdańska lub Warszawy będą mieli do dyspozycji całą szerokość jezdni na kolejnych czterech kilometrach trasy głównej między węzłami Piotrków Trybunalski Południe i Piotrków Trybunalski Zachód. Cały odcinek Tuszyn - Piotrków Trybunalski pełną funkcjonalność zyska przed końcem roku. Udostępnienie czterech kilometrów wschodniej jezdni A1 pomiędzy węzłami w Piotrkowie Trybunalskim umożliwi demontaż barier na jezdni zachodniej, po której kierowcy dotychczas jeździli w obu kierunkach. Uzupełnione zostanie też oznakowanie poziome. Do zakończenia robót będzie to nadal plac budowy, z ograniczeniem prędkości do 100 km/h. Przed końcem roku kierowcy będą mieli do dyspozycji całą szerokość jezdni w kierunku Katowic i dodatkowe łącznice węzła Piotrków Trybunalski Zachód.

W ramach przygotowania inwestycji, w województwie łódzkim, w dalszym ciągu prowadzone są intensywne prace nad realizacją rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Obwodnice zyska pięć miejscowości: Błaszki w ciągu DK12, Brzeziny w ciągu DK72, Łowicz w ciągu DK14/70/92, Srock w ciągu DK12/91 i Wieluń w ciągu DK45.

Pozytywnie zakończyły się próby obciążeniowe wiaduktu na węźle Łódź Północ na jezdni autostrady A1 w kierunku Katowic. Obiekt może wrócić do eksploatacji. Zamknięto go nieco ponad dwa lata temu, kiedy na konstrukcji pojawiły się pęknięcia i zarysowania.

Zakończyła się przebudowa drogi krajowej nr 91 w Łęczycy. Prace objęły liczący nieco ponad 3 kilometry odcinek trasy w granicach miasta. Wymieniona została m.in. cała konstrukcja trasy, dzięki czemu nowa jezdnia spełnia najwyższe normy nośności. Oznacza to, że mogą po niej jeździć, samochody o nacisku 11,5 tony na oś.

Od 1 grudnia e-bilet autostradowy można kupić na dwa sposoby, w aplikacjach mobilnych ORLEN PAY i mFlota, a także stacjonarnie na 234 stacjach sieci PKN ORLEN. W kolejnym etapie e-bilet autostradowy będzie też dostępny w aplikacji ORLEN VITAY i docelowo na wszystkich stacjach własnych sieci PKN ORLEN.

Dobiegają końca prace na odcinku autostrady A1 Radomsko - granica woj. łódzkiego i śląskiego. Od jutra, 2 grudnia, kierowcy jadący z południa kraju po przekroczeniu granicy województw będą mieli do dyspozycji trzy pasy ruchu i całą szerokość i jezdni na 7-kilometrowym odcinku - do Radomska. To pierwszy z pięciu odcinków A1 pomiędzy Tuszynem i Częstochową, który będzie funkcjonował w docelowym trzypasowym układzie ruchu i gdzie zakończono już wszystkie prace.