Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Wobec wątpliwości i zastrzeżeń pojawiających się w mediach społecznościowych, dotyczących oznakowania poziomego na połączeniu istniejącej i budowanej autostrady A1 w rejonie węzła Tuszyn, wyjaśniamy, jakie zasady obowiązują w podobnych sytuacjach. Podstawowym źródłem niezrozumienia problemu, jest fakt, że budowany, trzypasowy odcinek trasy połączony został w tym właśnie miejscu z dwupasowym odcinkiem istniejącej już autostrady A1 Łódź - Tuszyn.

Dobudowa dodatkowych pasów na autostradzie A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą powinna zostać zrealizowana w systemie tradycyjnym. Taki jest jeden z wniosków po przeprowadzonych w I kwartale br. konsultacjach rynkowych. Realizacja w tej formule pozwoli na optymalne przygotowanie się do budowy oraz ograniczenie ryzyka związanego z cenami materiałów i usług na rynku.

26 kwietnia obchodzimy Dzień Drogowca i Transportowca. Z tej okazji składamy najlepsze życzenia dla drogowców i transportowców.

W tym roku skończymy budowę A1 od Łodzi w kierunku Katowic oraz pierwszego z dwóch realizowanych obecnie odcinków S14 stanowiących zachodnią obwodnicę Łodzi. Jednocześnie przygotowujemy się do realizacji kolejnych zadań.

Na dwóch z siedmiu odcinków autostrady A2 od Mińska Mazowieckiego do Białej Podlaskiej, realizowanych w formule Projektuj i buduj, trwają już prace w terenie. Dla czterech prowadzone jest postępowanie administracyjne związane z wydaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Z kolei dla odcinka od Białej Podlaskiej do granicy z Białorusią, dla którego przygotujemy dokumentację projektową, także toczy się procedura ZRID.

Pięć obwodnic powstanie w ramach Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 w województwie łódzkim. Wyprowadzimy ruch tranzytowy z Błaszek, Brzezin, Łowicza, Srocka i Wielunia. Najbardziej zaawansowane są przygotowania w przypadku obwodnicy Srocka. Dla pozostałych czterech obwodnic trwają prace nad wstępną dokumentacją.

Sześć firm jest zainteresowanych całorocznym utrzymaniem tego ponad 40-kilometrowego odcinka trasy biegnącego przez województwo łódzkie.

1 kwietnia 2002 r. to ważna dla nas data. Dziś mija 20 lat naszej działalności! Nie da się krótko podsumować dwóch dekad pracy. Najprościej? Wydłużyliśmy sieć dróg szybkiego ruchu o niemal 3750 km, a do końca 2025 r. planujemy poprawić ten wynik o prawie 1200 km nowych autostrad i dróg ekspresowych. Ale dzisiaj nie o planach. Zapraszamy do zapoznania się z historią największego inwestora drogowego w Polsce.

Co do zasady od połowy grudnia do połowy marca trwa tzw. przerwa zimowa, podczas której wykonawcy na etapie robót budowlanych w terenie mogą je zawiesić. Mogą też ten dodatkowy czas wykorzystać do prowadzenia prac, by nadgonić ewentualne zaległości lub przyspieszyć realizację inwestycji. Wiele zależało od pogody. Jeżeli była łaskawa, wielu wykonawców prowadziło prace. Jednak postępy podczas zimy to nie tylko prace budowlane. Zatem co zrobiliśmy przez ostatnie trzy miesiące?

Sezon budowlany w 2022 roku będzie pracowity i intensywny. Sam start sezonu wygląda obiecująco. Na etapie realizacji znajduje się 98 zadań z Programu Budowy Dróg Krajowych o łącznej długości 1304,5 km oraz 14 obwodnic z Programu budowy 100 obwodnic o łącznej długości 109,7 km.